【悲報】　東京湾アクアライン　800円→3000円に値上げへ【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

【悲報】　東京湾アクアライン　800円→3000円に値上げへ

東京湾の中央を横断する東京湾アクアラインの通行料金が、来年４月に“引き上げ”られる可能性が強まっている。
「普通車８００円」を軸とした料金割引の社会実験が同３月末に終了し、その後の財源確保の見通しが立っていないためだ。国は年内にも新たな料金を決めるとみられるが、他の道路との兼ね合いもあり、千葉県が求める現行料金の恒久化は難しい状況にある。

期限は来年３月末
「千葉県のためでもあるが、首都圏のためにも（普通車）８００円の恒久化を国にお願いしたい」８月上旬に行われた定例記者会見。森田健作知事はアクアラインの現行料金の恒久化を訴えた。
国と県は平成２１年８月、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した車を対象に通行料金を割り引く社会実験を開始。
３千円の普通車料金が８００円に引き下げられたが、来年３月末に期限を迎える。

社会実験では年間約１５億円の県負担に加え、国が数十億円を支出して減収分を補填（ほてん）しており、県単独で現行料金の継続は財政的に不可能だ。また、森田知事が「普通車８００円」を公約に掲げて３月の知事選で再選したことも重なり、各方面への働きかけを強めている。
県によると、通行料金の割引によって千葉や東京、埼玉、神奈川の１都３県にもたらされた年間の経済波及効果は約３５８億円に達する。森田知事はこのデータを太田昭宏国土交通相や首都圏の首長らに示して協力を呼びかけるとともに、国会議員時代に築いた「独自ルート」で国に要望を続けている。

特別扱いは難しい
現行料金の継続には財源の壁が立ちはだかる。
国の負担分は２０年１０月から来年３月末まで続く３兆円規模の利便増進事業で賄われている。
同事業はアクアラインに限らず、全国の有料道路の割引が目的。国交省は来年４月以降、有料道路の利用者負担が大幅に増えることを懸念し、有識者に新たな料金水準のあり方について意見を求めた。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130826/mca1308261329015-n2.htm

2 ：

：2013/08/26(月) 16:07:49.56 ID:tLdGxVMs0

元に戻るだけだろ

3 ：

：2013/08/26(月) 16:08:01.39 ID:AqhluxmG0

木更津土人のためのあんな地下トンネルなんていらんわ

10 ：

：2013/08/26(月) 16:09:47.48 ID:ibvyqdYH0

東京は千葉への消費者の流出を止めるために値段を戻したがってるだろうしな

14 ：

：2013/08/26(月) 16:10:58.56 ID:8CZd8JgZP

木更津のアウトレットはどうなっちゃうんだろね？

18 ：

：2013/08/26(月) 16:11:31.44 ID:JELKXwsCP

京葉道路と小松川線と湾岸線の渋滞がひどくなるだけだからまあいいんじゃないの
C1と箱崎あたりも混雑が激しくなりそうだけど

28 ：

：2013/08/26(月) 16:16:00.62 ID:H2is3aEe0

>>18
もうすぐ、外環の千葉区間が開通する。
そうなれば、首都高経由での千葉行きがかなり減るよ。

34 ：

：2013/08/26(月) 16:18:23.27 ID:aTo9M1a+P

木更津のアウトレットはヤバイだろうな

37 ：

：2013/08/26(月) 16:20:39.38 ID:q6C/i71K0

木更津モールとか値段戻ったらどうすんだろとは思ってた
どうするんだろう・・・死ぬの？

42 ：

：2013/08/26(月) 16:23:20.00 ID:lE/cp7Ai0

仕事で散々通ってたから分かるけど
対岸はただでさえ行ったからどうだってレベルなのにこんな値段なら誰も行かんわ

49 ：

：2013/08/26(月) 16:26:53.90 ID:R+LyzknvP

ETC割引も今年度いっぱいなんだよな
倍かかる高速乗ってまで旅行も行かなくなるわ

50 ：

：2013/08/26(月) 16:27:55.52 ID:lgWjFBF50

圏央道開通したし、いつまでも特別扱いは出来ないわなあ

51 ：

：2013/08/26(月) 16:28:19.26 ID:l8AQUiBG0

羽田に行く時に高速バスで使ってるけどさ、やっぱバス代も値上げするんだろうかね
電車は乗り換えあるし嫌なんだよな

52 ：

：2013/08/26(月) 16:28:25.79 ID:P2zs5fJ6O

なんでこんな産廃作ったの？
どのみち通行料で賄えるわけないじゃん馬鹿なの？

56 ：

：2013/08/26(月) 16:28:50.81 ID:HjUdPbQI0

廃止したらいいじゃん

58 ：

：2013/08/26(月) 16:29:15.69 ID:TwawGzLX0

計画当初の料金設定が高すぎるんだよな
バブルが永遠に続くとでも思ってたのかね？

59 ：

：2013/08/26(月) 16:29:17.23 ID:MAl+YqINP

短期的な経済効果はそれなりにあったろう
元々800円じゃ利用増だけじゃ永遠にペイしない訳だけど
どれだけの結果が出れば維持するんだろう
つーか森田健作の口約束だけで三井は馬鹿デカいアウトレット作るのか？
ある程度継続する事が決まってるもんだと思ったわ

60 ：

：2013/08/26(月) 16:29:20.48 ID:Lupjj98/0

木更津は名前を変えて高級リゾート化するしかこの先生きのこる道がない

66 ：

：2013/08/26(月) 16:30:48.13 ID:CpGGcXNI0

はい海ほたる死んだー

67 ：

：2013/08/26(月) 16:31:38.07 ID:kw/HyOBd0

道路行政がいかにクズかわかるな
なんの計画性もない、とりあえず道つくっとけやってやってきたんだな

69 ：

：2013/08/26(月) 16:32:28.38 ID:TwawGzLX0

消費税率上げると税収全体が下がるのと同じで、通行料上げると全体の通行料収入激減するよな。

74 ：

：2013/08/26(月) 16:36:35.73 ID:McYNQ04U0

誰に必要なの？
関東に限定したとしても、超局所的な奴にしか利益ねーだろ
その超局所的な奴らのために、国税やらを使うべきだと本気で思ってんのかね

75 ：

：2013/08/26(月) 16:36:53.94 ID:eaoDRhss0

瀬戸大橋も800円で頼む

78 ：

：2013/08/26(月) 16:37:57.03 ID:QU1/xvwK0

木更津死亡確定

79 ：

：2013/08/26(月) 16:39:08.67 ID:hutDIgHx0

作り始めた時代には、未来は人口爆発すると思われたんだろ
現実はお前ら量産

82 ：

：2013/08/26(月) 16:39:42.16 ID:oNKrVsgB0

アウトレットで安い服買っても
橋の値段が上がればアウトレットで買う意味ないもんなw

85 ：

：2013/08/26(月) 16:43:41.60 ID:OqVn/gUuP

でも将来的にはありだと思うんだよなぁ
関東平野の半分は茨城千葉で占めてるけど
右半分の人口少なくて未開拓な平地たくさんあるし
もっと人工的に東京から役割移せばいいのに

87 ：

：2013/08/26(月) 16:46:19.63 ID:v+4kE/wB0

値下げで客1.5倍になったみたいだが前の集客数を保てるかどうかってところだろう
海ほたるも安い観光スポットになってＵターン片道料金でOKだったから店舗も値上げしたり潰れたりするんだろうな

94 ：

：2013/08/26(月) 16:53:42.81 ID:ZPtJbpq60

ハマコーは死亡で逃亡済み

99 ：

：2013/08/26(月) 16:56:39.74 ID:6v0y7qaU0

閉鎖解散も時間の問題か

104 ：

：2013/08/26(月) 16:59:35.13 ID:BiaQaMnmP

建設費の回収はもう終わっているんだろうか？
維持費も高そうだし、これくらいは仕方がないのかな。

105 ：

：2013/08/26(月) 17:00:18.78 ID:pcGIzHAOO

800円なの知らなかった
皆は知ってたのかな？

106 ：

：2013/08/26(月) 17:00:30.02 ID:xDu8B4LbP

値上げしたら交通量は減り千葉に行く人なんて殆どいなくなるだろうな
かと言って値上げしないと維持できないのなら
もう積んでるな

108 ：

：2013/08/26(月) 17:01:47.79 ID:/plaG6yh0

＞総事業費は１兆４４０９億円

無駄とは言わんが、これだけ金掛けるんだったら
車線減らしてでも鉄道みたいな交通システム通すべきだったと思うよ
もしくは湾岸道路の上に完全密閉、全天候利用可能な高速作った方が安価にアクセスも改善できたろうに

109 ：

：2013/08/26(月) 17:02:21.46 ID:mvzhzEm50

ありがとう自民党

112 ：

：2013/08/26(月) 17:06:38.23 ID:WPEAQaIk0

官僚様の大誤試算の責任を
任期とか寿命の短い木っ端政治家が取るシステムっておかしいよね

115 ：

：2013/08/26(月) 17:13:28.39 ID:N0cuyukQ0

東名みたいなドル箱路線ですら様々な言い訳を駆使して高額な利用料を取り続けてるからなあ

116 ：

：2013/08/26(月) 17:13:29.66 ID:11w1zxRr0

これって「通行止」と同義なんじゃないの?

117 ：

：2013/08/26(月) 17:15:15.02 ID:Jd5n1JIP0

アクアライン利用見込んで木更津にアウトレットとか作っちゃったんだから
政治的に当分は値下げ続行じゃないの？

265 ：

：2013/08/26(月) 22:38:39.58 ID:5q4omY+J0

>>117
あんなブルジョアな三井のことなんか知るかよ
安くもねえのにアウトレットって名前つけて郊外にバカスカ立てやがって

119 ：

：2013/08/26(月) 17:16:45.77 ID:yXNHkcEM0

800円なら都民と神奈川県民は使うんだよ
南房総は観光地だから
でも千葉県民は使わない
ほとんど北西部に住んでるから

123 ：

：2013/08/26(月) 17:22:03.08 ID:+Mtj989z0

誰も使いません

127 ：

：2013/08/26(月) 17:23:18.11 ID:KAnF8fDAO

マザー牧場やアウトレットで良く神奈川ナンバー見かけたけど
値上げしたら無くなるんだろうな

アウトレットは御殿場や佐野にもあるしな

128 ：

：2013/08/26(月) 17:23:35.43 ID:Tpj+bFuj0

葛西JCからでも陸周りよりアクアラインのほうが木更津到着速いって観光バスの運ちゃんが言ってたわ

131 ：

：2013/08/26(月) 17:25:35.35 ID:b043ZP860

木更津に家買ったやつ涙目

132 ：

：2013/08/26(月) 17:26:17.28 ID:xl6X7BShP

これ木更津のアウトレットが閑古鳥で涙目閉店って事かな？

135 ：

：2013/08/26(月) 17:31:52.03 ID:6jCQjKVY0

神奈川県民だけど健作を全力で支持する

136 ：

：2013/08/26(月) 17:32:02.05 ID:H7q+T83q0

民主党の恩恵がまたも消失

141 ：

：2013/08/26(月) 17:38:07.57 ID:B4rClXKj0

アクアラインの利用なんてアウトレット行くくらいだろ
それも年に1回

142 ：

：2013/08/26(月) 17:40:03.46 ID:MAl+YqINP

恩恵受けてんのはゴルフ場だよ

それにしても国が大金出してんだから独自の計算もしてんだろ
千葉県の皮算用だけじゃ信用ならん

143 ：

：2013/08/26(月) 17:48:11.07 ID:519EDJ7K0

なんだよ千葉が自費でやってるのかともってたわズット
こじってたのか

147 ：

：2013/08/26(月) 17:54:53.38 ID:wrfs9aD60

これに限らず、有料道路は無料にして物流よくした方が経済にはいいって話なんだが

150 ：

：2013/08/26(月) 17:59:27.52 ID:Tpj+bFuj0

そもそも財源無い癖に道路俗養う為に道路作るって何なのか？
値上げ前提で道路作るならいらねーよ

そんなに新規で道路作るより料金値下げとトンネルメンテナンスに金掛けたらどうだ？

155 ：

：2013/08/26(月) 18:07:18.58 ID:ECw5NK6m0

仕事で2回くらい使ったけどプライベートなら使わないな

156 ：

：2013/08/26(月) 18:08:17.84 ID:Y5E8O4QL0

社会実験でちゃんと実験が実になったものってあるのかなあ
黒字でなおかつ安い値段を見極めるんじゃないのかよ
何も考えずにただ安くするだけなんか

157 ：

：2013/08/26(月) 18:09:56.89 ID:HeOoOM5w0

本当に馬鹿だよな
薄利多売でジャンジャン通さないと、路面も痛むのに
赤字でメンテナンス費用とか出なくなるだろ？
圏央道が繋がったから、初日の出目当てで銚子方面への客も増えるのによ

158 ：

：2013/08/26(月) 18:11:29.05 ID:UaDQ2xDF0

もう海ほたるだけ残して潰せ

161 ：

：2013/08/26(月) 18:16:19.54 ID:e1JLFLzyP

妻の実家が勝浦市にあって、埼玉県から行く身にとったら死活問題だぞ。
圏央道出来て便利になったなぁと思った矢先にこれか。
京葉道かぁ。

170 ：

：2013/08/26(月) 18:24:34.80 ID:OpYjSqgq0

今でも商業以外で神奈川東京の奴があれ使って向こうに行くことがあるんだろうか

174 ：

：2013/08/26(月) 18:29:13.90 ID:duwyqZRY0

家買った人どうするんだ

181 ：

：2013/08/26(月) 18:39:09.70 ID:JCobxoZJ0

実験終了しましたので撤収しまーす

184 ：

：2013/08/26(月) 18:41:24.03 ID:th+kj2oX0

極端な話になってるけど、１８００円くらいではダメなのかね
このくらいがギリギリ乗ろうと思うラインなんだが

185 ：

：2013/08/26(月) 18:42:15.12 ID:VNFrKAGM0

また誰も通らない無駄道路になっちゃうぞ

186 ：

：2013/08/26(月) 18:44:17.62 ID:WQOEHsQcP

値上げしたら首都高混雑するし東京が負担したらいいな

189 ：

：2013/08/26(月) 18:45:11.88 ID:Vb1JEdrw0

京葉道路無料化しろよ

194 ：

：2013/08/26(月) 18:49:52.68 ID:KIZ/7glf0

仕方ないな俺が完璧な解決策を教えてやるわ

通行料金は800円据え置きで、別途2200円の通行税を徴収すれば誰も文句言わない

196 ：

：2013/08/26(月) 18:55:35.37 ID:9cUv/hyA0

鉄道にしたら北総線もびっくりのぼったくり価格になりそうだな

198 ：

：2013/08/26(月) 18:58:03.22 ID:FqYX5iQwO

テレビで川崎勤めの人が木更津に家買って
アクアラインで通勤とかやってたが息してんのかな

203 ：

：2013/08/26(月) 19:04:25.41 ID:gGLdf4Tp0

普通車８００円はないよな。
首都高と変わらないじゃん

211 ：

：2013/08/26(月) 19:31:42.04 ID:/EPshV6k0

土日祝の夕方の渋滞半端ないから
それでいいよ
時間ある奴は357走っとけ

212 ：

：2013/08/26(月) 19:33:25.46 ID:SlaTYWl1O

木更津崩壊か

218 ：

：2013/08/26(月) 19:43:31.38 ID:/EPshV6k0

木更津ナンバーってなんだよ
と自己レス

219 ：

：2013/08/26(月) 19:43:38.84 ID:Uy5Gkv3z0

メンテ費用＞通行料収入

純粋に経済学的に考えると、水没させて使えなくするのが一番正しいらしいね。
本四架橋も同じ問題を抱えている。

226 ：

：2013/08/26(月) 19:57:19.81 ID:kg6XkSzNP

アクアライン値上げで首都圏の経済にどれだけ打撃を与えるか調べる社会実験だろ？

228 ：

：2013/08/26(月) 20:19:06.69 ID:/vZitaWO0

なんで毎日のように貝塚穴川周辺は混むんだろう

229 ：

：2013/08/26(月) 20:19:18.59 ID:gKo4JbJG0

アウトレットよりも、浜風の強烈なリンクスゴルフ場を作った方が面白い展開になったのではないか？
日本に浜風の強いゴルフ場ってあんまりないだろ、全英オープンもびっくりのリンクスゴルフ作ればどうよ

234 ：

：2013/08/26(月) 20:32:59.89 ID:y6wBlxZ60

アクアの料金云々ではなく、魅力的な地を地元が作っていかなきゃ。
首都圏から近いし十分有利だよ

235 ：

：2013/08/26(月) 20:35:14.24 ID:/EPshV6k0

ただのベッドタウンだろ
冬に行き場のなくなったバイク乗りが行くか
オッサンがゴルフするか
船舶免許ないガキがジェットスキーで死ぬくらいしか
レジャーがない

237 ：

：2013/08/26(月) 20:38:07.70 ID:OS8j8fEY0

千葉県に何回かツーリングに行ったけど、ハイライトは千葉県までの道中であるアクアラインだった

そこを超えた先は特に面白くなかった

239 ：

：2013/08/26(月) 20:39:55.82 ID:w2c2E2cT0

ハマコーの政治力だけはガチ

240 ：

：2013/08/26(月) 20:43:00.50 ID:/EPshV6k0

養老渓谷もフーンって感じだし
ツチクジラのたれも別段美味くないし
牧場でアイスって歳でもないんだよな
仕事でなければ行かねーよ、と

241 ：

：2013/08/26(月) 20:49:26.80 ID:rforj+E50

常磐道と東関東道の稼ぎを突っ込んでるんだろ
神奈川と千葉は茨城に謝れ

243 ：

：2013/08/26(月) 21:15:09.20 ID:2ssc5eui0

電車も併設しようぜ電車

246 ：

：2013/08/26(月) 21:39:31.16 ID:L33k21vt0

日本の経済規模は横這いから縮小に転じつつあるんだから
いらない道路はちょっとずつ廃止してかないと追っつかないぞ

248 ：

：2013/08/26(月) 21:42:16.23 ID:raffsBV30

800円は安すぎたんじゃないの
1500円でも充分魅力的だった

249 ：

：2013/08/26(月) 21:44:44.97 ID:WpkeTK9g0

木更津アウトレットおわたｗｗｗ
木更津に新居構えちゃったやつどんな今気持ち？ｗ

252 ：

：2013/08/26(月) 21:51:55.21 ID:XbP7IvGc0

アクアラインバスは実際すげー便利だしな
東京側も千葉川もデカい工場沢山あるから重宝してるわ

256 ：

：2013/08/26(月) 22:16:05.87 ID:T+V5ysU10

800円だから海ほたるにいった
そのあと房総半島越えて茨城でとんでもない砂嵐にあったのもいい思い出www

俺の思い出メモ

257 ：

：2013/08/26(月) 22:20:11.34 ID:Q0U7aeGz0

関東ローカルのラジオで
本州四国の巨大橋が全部関西方面にできるから関東が嫉妬してアクアライン作った
ってのを約１０年前に聞いたよ

でも道路は災害に役にたつものだから税金投入すりゃいいと思うよ
千葉北部が災害で交通断絶したら南総地域が孤立する

阪神大震災のときは神戸がストップしたから太平洋ベルトの物流が相当の期間、
和歌山→四国→中国or九州　の迂回ルートが大繁盛していた

258 ：

：2013/08/26(月) 22:23:57.18 ID:oQyfrPif0

ありがとう自民党、ありがとう安倍首相

259 ：

：2013/08/26(月) 22:27:49.55 ID:GyQFIBs00

アクアラインだけじゃないぞ
自民党様のおかげで今年度でETC割引の国費負担が終わるから
全国の高速でETC割引縮小、値上げラッシュ

261 ：

：2013/08/26(月) 22:31:26.82 ID:5q4omY+J0

木更津アウトレットと神奈川まで高速バス通勤してる連中終わったな

262 ：

：2013/08/26(月) 22:33:36.27 ID:bxWHrwEWO

減収補填なんていらねえよ
800円でやってけよ
800円が普通、当たり前なんだよ
頼むよ千葉県の観光が死んでしまうよ

266 ：

：2013/08/26(月) 22:40:37.89 ID:sIZTElIJ0

木更津おわっちゃうじゃん。
アクアラインが安いからみんな行ってたのにｗ
役人はあほですな

269 ：

：2013/08/26(月) 22:45:20.46 ID:XbP7IvGc0

木更津マジ腐った街だから神奈川横浜の人間つれてきて浄化しないと終わる
仕事で引っ越してきたけど半端なく最悪なんだこれが
早く出世して東京に戻りてぇよ…

270 ：

：2013/08/26(月) 23:03:26.14 ID:q8wVddHj0

ららぽーとちゃん既に息してない状態でしょ
この間いったら閑散としてたよ

276 ：

：2013/08/26(月) 23:35:36.95 ID:9A8JNFen0

知事「安くすることで経済効果がある」
アクアライン「ほーんで？俺に旨みは？値上げはよ」

277 ：

：2013/08/26(月) 23:39:15.58 ID:ED+a2QoI0

値上げじゃなくお得期間過ぎて元に戻るだけじゃん

282 ：

：2013/08/27(火) 00:06:16.28 ID:REPU+84j0

アクアラインなんて使ってるの運送会社だけだろ
個人が使ってる所なんてほとんどみねぇわ

285 ：

：2013/08/27(火) 00:14:30.68 ID:Y7sc03240

上げ幅でかすぎだろ

291 ：

：2013/08/27(火) 03:08:31.60 ID:IleygMFp0

>>285
特別待遇し過ぎなのがおかしいんだよw

286 ：

：2013/08/27(火) 00:18:35.49 ID:ASlRINha0

ETCの割引も来年3月で終わり
まあなんつうか、日本の高速道路は現代の関所だよ　迂回路こそあるが
無料が当たり前　新興著しい中国でさえ

288 ：

：2013/08/27(火) 03:02:59.19 ID:RFPMUivb0

んなもんまで国の税金で何とかしようとかするなよ？
千葉だけで何とかしろや

289 ：

：2013/08/27(火) 03:07:40.20 ID:qXNht96H0

大多数の北西部の人間からすると県南とか別世界よ。
は花畑とか有るらしいとか天気予報で気温が暖かい事しか知らん。
なんとなく宮崎ぽい作られた南国ぽい雰囲気なのかな、て認識。

290 ：

：2013/08/27(火) 03:07:55.46 ID:fGp87++Q0

一度くらい通っておくかな

292 ：

：2013/08/27(火) 03:10:41.72 ID:JIU0rWcoO

このガソリンがクソ高い時にかよｗ
値上がったらここ使うヤツ半分以下になるわｗ

294 ：

：2013/08/27(火) 03:16:22.11 ID:pMsox3v70

市原から南は産業道路って感じで一気にアレなんだよな
でドンキホーテに精一杯飾った軽やアル・ヴェルが停まってて
千葉、良いところだよ

297 ：

：2013/08/27(火) 04:07:30.00 ID:xGFkWjkY0

木更津終了ｗｗ

299 ：

：2013/08/27(火) 04:12:21.10 ID:xGFkWjkY0

木更津の知り合いが、「木更津は東京まで35分程度で行けるけど、八王子は？ｗｗ」ってdisりまくってたからイイ気味だわ

300 ：

：2013/08/27(火) 04:14:49.42 ID:FDoqAGqoO

木更津のイオンとか完全終了だろ
千葉県民は幕張に出来る糞デカいイオンへ流れるだろうし

303 ：

：2013/08/27(火) 04:35:11.19 ID:pMsox3v70

銀の覆面クラウンが一番益が大きいだろ
アクアライン

304 ：

：2013/08/27(火) 04:40:14.27 ID:6hnBlfSS0

＞県によると、通行料金の割引によって千葉や東京、埼玉、神奈川の１都３県にもたらされた
＞年間の経済波及効果は約３５８億円に達する。

じゃあこの４都県で費用を出し合えばいいんじゃないだろうか？
関係ない他県民の税金を使うのはおかしい

引用元：http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377500785

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：名無しさん2016/08/06 (土) 16:08:17 ID:-

いっそ無料化して、最低限の維持費用以外切りつめて、耐久年限過ぎたら海に沈めちまえばいいのにな。
誰が使ってるのか分からんわ、この道。どうせ造るなら木更津とかいう何があるかも分からんトコじゃなくて直接千葉市と繋げちまえばよかったのに。

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