3 :
2017/11/01(水) 19:57:31.56
往生際悪くて草
4 :
2017/11/01(水) 19:58:34.58
ネトウヨってトヨタ応援してたっけ?
逆法則の発動が気になる
188 :
2017/11/01(水) 21:27:32.75
>>4
ネトウヨは昔からトヨタアンチだろ
不買企業にもなってるぞ
11 :
2017/11/01(水) 20:02:32.37
日本だけEV車普及10年くらい遅れそうだな
世界中から笑われる未来が見える
いや笑うほど日本に対して興味も無くなってるか
13 :
2017/11/01(水) 20:03:45.10
車輌はいいとして水素ステーションはどうするんだ
70 :
2017/11/01(水) 20:29:28.23
>>13
結局、国内じゃその水素ステーションありきで
利権が絡んでるから止めれないんだろ
今の日本を見ればわかるわ
官僚が出世のために税金使った利権構造を考えて
企業も税金目当てにそこに乗っかって
自民党と資本家と輩が儲かる
そういう未来しか見えない
180 :
2017/11/01(水) 21:21:43.53
>>13
お膝元の愛知県にすら水素ステーションほぼ無いだろ
タクシーのLPガスステーションにお願いすればいいのにな
17 :
2017/11/01(水) 20:04:11.31
いずれトヨタが次世代自動車の流れを読み違えて
中国資本に買収されるオチになった時が
日本経済の完全終了のゴングになる
21 :
2017/11/01(水) 20:05:51.59
これで税金使って、また半額税金とかなんだぜこのジャップ土人会社
エコw詐欺とか税金一切変換してないじゃん
22 :
2017/11/01(水) 20:05:56.25
アメリカ中国は電気自動車で日本が水素
またボロ負けパターンか
23 :
2017/11/01(水) 20:05:57.27
冷静に考えれば考えるほどトヨタが正しい気がしてくる
28 :
2017/11/01(水) 20:06:56.33
トヨタはEVもFCVもPHVも開発してんのに
水素一本に絞ると妄信してるアホのチョンモメン
31 :
2017/11/01(水) 20:08:28.03
日本人から搾り取ってんだから大丈夫だろ
大変なのは日本人
32 :
2017/11/01(水) 20:08:53.04
良いんじゃね
結局EVもハイブリッドになるんだろ
水素EV が最強になって
他社置いてきぼりだろww😹
34 :
2017/11/01(水) 20:09:15.48
水素高すぎ、水素ステーション設置コスト高すぎ
どう見ても利権です
36 :
2017/11/01(水) 20:11:58.34
社会的にEVとFCVをミックスする構想なのかもしれんが水素ステーションの投資コストを考えると全体としてのコスパは良くないだろ
それならEVと旧来の内燃機関でのミックスのほうがよっぽどいい
40 :
2017/11/01(水) 20:12:43.85
カルト宗教企業ドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェは、やっかみで最低の
接客だ
10月5日 城内 悪魔の娘 誕生日
流石、ドトールクオリティ
トイレだけ借りに来た客を店を
利用しないとダメだと断り
そのあと、店員同士で勝手に使う客が
いたら警察呼ぶの大盛りあがり
ドトールコーヒーショップ本所吾妻橋店
41 :
2017/11/01(水) 20:13:03.09
水素水大好きな日本人にすらウケてないんだから無理だよ
44 :
2017/11/01(水) 20:16:06.22
結局EVもハイブリッド最強になりそうだよな
EVオンリーメーカーは淘汰されるよ🙀
48 :
2017/11/01(水) 20:19:48.24
水素燃料って結局二、三十年後にやっと普及し始めるかみたいな技術でしょ好きにしろよ
50 :
2017/11/01(水) 20:20:42.32
電気ならインフラとして世界中で共通だし
究極的には電線を引っ張ってくるだけで済む
家でも充電可能(契約アンペアを上げる必要はあるだろうが)
水素は大規模な水素工場と運搬、水素ステーションが必要
そもそも燃料→電気→水素ってどんだけ無駄だよ
どう見ても失策
56 :
2017/11/01(水) 20:23:39.47
>>50
ぶっちゃけ世界を見ると
日本並みに電力が安定供給されてるところが稀だからね
可用性って点では水素自動車の方が上
52 :
2017/11/01(水) 20:21:07.82
お前ら水素バカにしすぎだろ
バストラックなんかEV無理だ
燃料電池無視する方がどうかしてる
53 :
2017/11/01(水) 20:21:44.91
ほんとトヨタの事自己アイデンティティにしてる奴多いんだなアホみたい
57 :
2017/11/01(水) 20:24:13.21
なんで水素に拘るんや
利権か?
71 :
2017/11/01(水) 20:29:47.15
>>57
長距離の航続を求められるアメリカでビジネスチャンス大きいから
お膝元のGMも水素は力入れて取り組んでるし
59 :
2017/11/01(水) 20:24:57.25
役人は新しい許認可団体作れるから水素社会を推すよね
汚いよね
60 :
2017/11/01(水) 20:25:14.90
でも全固体電池の開発もしてるんだろ?
結局勝ちじゃねーか
61 :
2017/11/01(水) 20:26:03.40
電気もまともに供給できてねえ国で
水素がまともに供給できると思ってんのか
頭に糞が詰まってるみたいだな
66 :
2017/11/01(水) 20:28:10.53
>>61
可搬性考えたら自明だよね
あ、クソが詰まってるからわかんないかw
65 :
2017/11/01(水) 20:27:41.66
電源がリチウム電池か
燃料電池かの違いだけでしょ
リチウム電池なんてはめるたけなんだから
燃料電池がこけたらリチウム電池に移行すればいいだけ
コストはかかるけどリスクはほとんどない
67 :
2017/11/01(水) 20:29:05.86
貯蔵方法にコストかかりすぎ
水素は簡単に作れるようになっても使えないわ
不安定すぎて故障も多くなるし維持費もかかる
早く切ったほうがいい
74 :
2017/11/01(水) 20:30:17.15
EVと違ってバッテリーの劣化がない
82 :
2017/11/01(水) 20:33:51.80
政治力の話でも有るからな
技術的に優れてるから~とかは視点によって幾らでも変わっちゃうからそこにあんま固執したらあかん
93 :
2017/11/01(水) 20:38:48.62
小型核融合炉開発しろよ
94 :
2017/11/01(水) 20:39:06.91
トヨタはコンコルドの誤診も知らんのか
95 :
2017/11/01(水) 20:40:07.05
水素は石油燃料と同様に輸出入もできるしね
油田がないような土地でも
孫がモンゴルでやろうとしてるような大規模太陽光発電が可能な土地なら輸出品としての目もある
特に赤道周辺の太陽光や風力はあるけど産業の弱い国は水素社会に期待してるかもね
96 :
2017/11/01(水) 20:40:14.45
また複数方式か
ジャップは懲りないな
100 :
2017/11/01(水) 20:41:17.95
10年前から水素だ水素だ言ってる日本でさえ
水素ステーションなんてわずかしかねえんだわ
gdgd言ってるやつはこの惨状をどう見てんだよ
頭に糞が詰まってるから考えることもできんのか?
101 :
2017/11/01(水) 20:41:50.12
全国に税金で水素スタンド利権を作ります
112 :
2017/11/01(水) 20:46:31.97
まず世界では水素エネルギーは産業用としては研究されてんだよ
産業用で使われるようになったら車への転化も早い
116 :
2017/11/01(水) 20:47:24.50
トヨタはAppleのようにはなれないから、
量産性に難のあるFCVを全世界で普及させようなんて
ハナから思ってないだろう
FCVは次世代自動車と言っても、ガラパゴス前提の恐ろしい規格だ
118 :
2017/11/01(水) 20:47:47.78
HVが過渡期の技術なのは明らかだけど
それでもこんだけ長期に渡って市場を席巻してるわけで
仮に水素もそうだとしても業界としては十分にペイできる期間は普及を続ける技術だという算段なんだろうな
123 :
2017/11/01(水) 20:48:37.53
ちょっと頭悪すぎんよ~
124 :
2017/11/01(水) 20:48:48.96
太平洋戦争末期と同じ
アホや
129 :
2017/11/01(水) 20:49:52.58
結局、バッテリーは高い
水素車は水素さえ大量生産してコストを下げれば信じられないくらい安く作れるだろ
137 :
2017/11/01(水) 20:51:12.26
>>129
水素電池がクソ高い
リチウムイオンバッテリより高価だぞ
140 :
2017/11/01(水) 20:52:58.97
>>129
FCVは量産に難がある
水素を詰めるタンクはガソリンタンクとは比べものにならないくらいに密閉性と耐久性を要求される
水素が漏れたら爆発しちゃうからな
143 :
2017/11/01(水) 20:54:15.05
だから数十年後の技術だろ既に実用化普及段階のEVと比べてる時点でなんだかなあって感じ
153 :
2017/11/01(水) 20:58:08.61
てか世界中で水素エネルギーが研究されてるのにガラパゴスなわけない
車だけじゃなくてそれこそエネルギー源として期待されてんだよ
156 :
2017/11/01(水) 21:00:42.39
水素ステーション整備なんてガソスタ整備より難易度高いやろ
157 :
2017/11/01(水) 21:00:56.86
要は早々に水素社会社会ぶち上げた国とトヨタが間抜けなんだよ
幾ら何でもミライとか早過ぎた出す必要なんて無かった
業務用で地道にやってりゃよかったんだよ
159 :
2017/11/01(水) 21:05:22.22
>>157
早いうちに規格を作っておいて、日本がFCVの国際規格を主導しようとしたから
その結果、各国はむしろEVをメインにしてしまったw
狙い球を絞ったはいいが、それが大ハズレになってしまった
160 :
2017/11/01(水) 21:05:24.84
EVは高速充電出来るようになるといってもそれだけの大電力をどこでも常に確保出来るとも思えないし
水素はそもそもインフラ整備の時点で論外だし
162 :
2017/11/01(水) 21:06:30.33
正直この次世代エネルギーに代わるにあたって出遅れててヤバいのってホンダだよな
日産→電気自動車
トヨタ→水素自動車
ホンダは基礎研究すらやってないという体たらく
196 :
2017/11/01(水) 21:36:25.22
>>162
ホンダはHVとFCVやってる事しらないの?
クラリティとか影がうすい車の実証実験やってるだろ
163 :
2017/11/01(水) 21:06:43.03
これには石油利権の親玉もお怒り
176 :
2017/11/01(水) 21:17:19.73
1度水素がみらい?!補助金出せと国に協力要請してしまったトヨタw国民の血税を大量に浪費して途中でやっぱや~めた!なんて出来るわけないわな。責任として倒産しろトヨタ!
177 :
2017/11/01(水) 21:19:09.98
水素自動車がどうなのか判断するのは、
中国のAP1000が10機ほど動き出してからでも遅くないだろ
178 :
2017/11/01(水) 21:19:18.16
ガラパゴスジャップらしいなあ
これでトヨタも崩壊して永遠の負け組国家になるな
183 :
2017/11/01(水) 21:24:52.96
1回の給油で1000㎞走れるとか余程メリットが無いと普及させる意味が無い
185 :
2017/11/01(水) 21:26:24.88
水素って直接充電するのに比べて倍くらい効率悪いんだろ
この手の新しい商品って、まず「エコで格好良い」みたいなイメージで売らないとならないのに
「水素は圧倒的に非効率」って言われたら、まず最初のアーリーアダプターが買わないでしょ
186 :
2017/11/01(水) 21:26:38.14
どうしてジャープって一度走り出すと死ぬまで止まれないの?
187 :
2017/11/01(水) 21:26:47.01
ターミネーターも燃料電池使ってたよな
あの手のひらサイズでかなりの爆発が起こるほどのエナジーがあるからそれを目指せばいいじゃん
何で創らないの?
191 :
2017/11/01(水) 21:33:26.79
水素スタンドは技術が上がっても充電施設と比べて安くしようがない
だからこそ利権が群がる
193 :
2017/11/01(水) 21:35:26.71
トヨタが崩壊したら日本も崩壊するんだぞ?
マジで道間違えるなよ
197 :
2017/11/01(水) 21:36:40.54
水素がどれだけ量産できるか疑問だわ
電気使って作るなら色々無駄多過ぎだな
202 :
2017/11/01(水) 21:40:01.35
中国も水素見直してきてるよ最近
何が主流になるか分からない
208 :
2017/11/01(水) 21:44:04.15
>>202
なんとなくだけど中国広いからただのEVじゃ間に合わないと思う
214 :
2017/11/01(水) 21:52:40.01
俺は別に税金で全国に無駄な水素スタンド作らないなら
トヨタが成功しようが失敗しようがそれはどうでもいい
217 :
2017/11/01(水) 21:53:56.78
電気分解じゃなくても電気全く使わない機械だけ使って作るのかよw
はよ説明してみろw
222 :
2017/11/01(水) 21:57:00.07
ゴミ入れて空飛ぶやつ早く作れ
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