自動運転車が事故ったら、誰の責任なのか　ドイツ「自動運転システム」　日本「ドライバー」【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

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自動運転車が事故ったら、誰の責任なのか　ドイツ「自動運転システム」　日本「ドライバー」

自動車業界を根本から変える技術として注目を集める「自動運転」。
世界各地で研究が進むなかで、「事故の責任」については結論が出ていない。
日本などは「自動運転時でも運転者に責任」としているが、ドイツは法改正で「自動運転システムに事故の責任がある」と踏み込み、公道走行を後押しする。
日本の課題は何か？　元レーシングドライバーで自動車評論家の桃田健史氏が解説する。
http://president.jp/articles/-/22858

3 ：

2017/08/19(土) 06:57:04.37

日本では利権を守る事が最優先とされるから普及は遅れるだろうね

5 ：

2017/08/19(土) 06:57:59.37

こりゃ発展しないわけだ

19 ：

2017/08/19(土) 07:03:16.71

>>5
つーかドライバーが全く関与しないシステムでドアの開閉まで
車任せでも物理の法則には勝てないからな。

一般道路で時速40kmで走っていても横断歩道で飛び出してくる
バカを100%避けるのは不可能だし横断歩道ならそれでも自動車の
重過失になる。

6 ：

2017/08/19(土) 06:58:39.62

最終的には誰かしらの人間

7 ：

2017/08/19(土) 06:59:22.79

システムが責任を負うの？

8 ：

2017/08/19(土) 06:59:26.53

つーか何の責任？
文字通りの事故なんだから被害者が救済されれば金の出処なんてどこでもいいでしょ
払えるやつが払えばいいし、自動運転の発展が国策なら政府が払えばいい

54 ：

2017/08/19(土) 07:35:41.66

>>8
なんて合理的に考えられずに犯人探しと責任の押し付け合戦をはじめちゃうのがジャップなんだから仕方ない

9 ：

2017/08/19(土) 07:00:34.48

自分が被害に遭ってみろ
個人よりも企業からの方が確実に金取れるだろ？

11 ：

2017/08/19(土) 07:00:44.90

ジャップは誰かを追い込んで責任取らせるの大好きだからな
先進国とは逆行した流れ

12 ：

2017/08/19(土) 07:01:03.48

自動運転装置付の車は遠隔操作出来るので
上級国民に都合の悪い人が乗ると

15 ：

2017/08/19(土) 07:02:30.82

心配せんでも人力より圧倒的に事故減る。

17 ：

2017/08/19(土) 07:02:53.72

ジャップでは生ける屍こと老害達が若者を踏み潰すまでが自動運転みたいなもんなので

彼らの言い訳も「ブレーキ踏んでたのに勝手に」など自動運転の弊害

18 ：

2017/08/19(土) 07:03:09.34

ドライバー責任の方がメーカーイケイケで開発できるんじゃね？

20 ：

2017/08/19(土) 07:03:24.96

自動運転システム開発社は金は喜んで払うだろうが
刑事責任問われると困るだろう。

日本方式だと、産業に発展性がない。
自動運転システムで運転手が楽できないから。

22 ：

2017/08/19(土) 07:03:55.14

メーカーの責任って事にしておいてメーカーは保険屋に丸投げ　せいかい

26 ：

2017/08/19(土) 07:07:20.04

条件付きでメーカーやろうね

ユーザーは頻繁にに定期的な検査を受けること、もちろん有料
実際にシステムに異常が見受けられること
監視カメラ設置に近いこと

この辺りを承諾できれば

27 ：

2017/08/19(土) 07:08:05.02

レベル3からシステム責任じゃないの？

28 ：

2017/08/19(土) 07:08:10.97

システムの責任とかあいまいな言い方だなあ
特定ができればいいが押し付け合いになって
被害者は犬死

29 ：

2017/08/19(土) 07:08:21.47

ゴミは誰が集めて処分するか

■世界

行政

■日本

持ち帰りましょう

32 ：

2017/08/19(土) 07:11:21.20

これやるなら
無保険車とか無車検車とかも
しっかり処罰しないとな
いまは西村方式とかドヤってバックレ
かますやついるから

35 ：

2017/08/19(土) 07:12:23.77

>>32
まず処罰ありきの発想になるなよジャップ

33 ：

2017/08/19(土) 07:11:22.75

上級様の作ったシステムが責任負うとかあってはならないことだからな

34 ：

2017/08/19(土) 07:11:43.35

もはやこれでは自動運転開発で欧米に勝てないな。

自動車産業もこれまでだ。

36 ：

2017/08/19(土) 07:12:29.29

ワロタ
流石ジャップだわ

37 ：

2017/08/19(土) 07:12:51.98

どちらに転んでも各種特約で責任回避する保険会社が見える

38 ：

2017/08/19(土) 07:13:48.19

上級ならなにがあろうと無罪

41 ：

2017/08/19(土) 07:15:53.93

電脳コイルかよ

42 ：

2017/08/19(土) 07:17:24.03

日本なら自動運転システムの車を選んだ自身の自己責任だからな

43 ：

2017/08/19(土) 07:18:03.15

また負けそうな気がしてきた

45 ：

2017/08/19(土) 07:18:36.15

自動運転システムを選択して使ったドライバーの責任になるな
ドライバー無しの場合は所有者か運行者

47 ：

2017/08/19(土) 07:25:32.92

当たり前だろ
トヨタ様が責任取るわけないだろこれだからジャップは
ジャップは自己責任大好き土民だぞ
企業責任なんて言葉はない

あっ海外は違うからねトヨタ様も尻尾フリフリですから

48 ：

2017/08/19(土) 07:28:59.83

ＣＭやってる日産が怖いｗ

49 ：

2017/08/19(土) 07:30:02.83

じゃあ無人タクシーが事故ったら客の責任になるの？

51 ：

2017/08/19(土) 07:34:07.65

お前ら、テスラが「ドライバー責任」派なのをガン無視してる？
これだからジャップはとか言ってるやつ。

56 ：

2017/08/19(土) 07:37:03.52

>>51
そりゃ小さい会社は「会社の責任」ってことにしたら
どんだけ訴訟起こされるかわからんから
ポジショントークするだろ

こういうときこそ哲学の出番だよ

53 ：

2017/08/19(土) 07:35:06.57

MITライセンスのプログラムを勝手に使用して
責任はプログラマーに押し付けられるってマジ？

58 ：

2017/08/19(土) 07:37:32.30

安倍のせいでいいだろ

59 ：

2017/08/19(土) 07:42:59.39

ドライバーの責任にしたら自動で事故られるくらいなら自分で運転するわって層がいつまでたっても消えないから切り替えなんてできないわな

60 ：

2017/08/19(土) 07:44:31.70

製造者（トヨタ）の責任追及なんて
絶対に許されないのが日本の

61 ：

2017/08/19(土) 07:45:05.45

で実際問題自動運転で人跳ねたら誰が刑務所入るよ？まさかディーラーの自動車売ったやつが刑務所行きか？

62 ：

2017/08/19(土) 07:47:37.30

>>61
なんで刑務所入るの？
誰に何の責任を追わせる必要があるのか、まずそこから整理すべき

68 ：

2017/08/19(土) 07:53:08.28

>>61
誰も入らないよ
メーカーが保険で片付ける

63 ：

2017/08/19(土) 07:48:21.98

民事と刑事に分けて考えた方がいい
刑事責任は故意、過失がなきゃ成立し得ない
市販品を説明書通り使っていたら故意過失は問えないから、刑事責任はドライバーにはない

民事では無過失責任を問いうるけど、ドライバーは保険に加入するから持ち出しなし
特に、事故の可能性が低い自動運転車は毎年の保険料も安くなるだろう

結局ドライバーに被害が生じることはあり得ない

66 ：

2017/08/19(土) 07:51:18.25

責任問題が難しいから今のまま交通事故でバンバン死んでる方が良いよっていうやつたまにいるよな
ほんとキチガイだと思うわ

69 ：

2017/08/19(土) 07:53:17.76

車関係はみんなドイツの真似しておけそれが間違いないから
ジャップが勝手に決めるとおかしなことになる

75 ：

2017/08/19(土) 07:54:47.07

>>69
世界のトヨタ＜水素自動車やでドヤ！
世界＜すごいね（失笑）
世界＜次はEVやで！

79 ：

2017/08/19(土) 07:58:37.37

明らかにシステムが悪いのにチョンモメンはドライバーの責任にしたいのか

84 ：

2017/08/19(土) 08:02:24.61

>>79
なんてことだ、イーロン・マスクはチョンモメンだったのか。

83 ：

2017/08/19(土) 08:01:58.84

エアバッグとかついてたら保険会社は割引とかになってたけど
自動運転で割引にするだろうか
いやない

86 ：

2017/08/19(土) 08:03:40.88

ホントにジャップの補償のために海外の自動車会社が責任取ると思ってる？
中国で起きたテスラの事故みたいに自動運転が作動していた事実は確認できないって言われておしまいだよ

91 ：

2017/08/19(土) 08:08:33.68

韓国が悪いに決まってるだろ

96 ：

2017/08/19(土) 08:10:36.69

自動運転システムのせいにしたらメーカーが萎縮して技術が発展しにくい
逆に人のせいにしたら技術は発展しやすい

これを逆に考えてるアホがチラホラ居るけどなんなん？

99 ：

2017/08/19(土) 08:11:46.52

法律変えて交通事故の刑事責任を無くすって言ってんだろ？
撥ね放題じゃん

105 ：

2017/08/19(土) 08:16:43.60

ジャップはクソ

108 ：

2017/08/19(土) 08:19:46.42

自動運転で事故が減るという前提で

全体の利益を考えたら自動運転を普及させたほうが事故が減るわけじゃん

だったら「普及させる」を前提に話を進めないとダメでしょ

「認めない」を前提にしちゃったら文明は発展せず国際競争に負け続けて日本人はさらに不幸になるだけだろ

115 ：

2017/08/19(土) 08:25:14.16

自動運転で絶対事故らないようにするとか無理だろ
IT系ならみんなわかってるはず

そうなると自動運転車を作ること自体リスクしかないよね
最悪リコールで潰れるだろ

118 ：

2017/08/19(土) 08:26:52.27

>>115
ゼロにならないのは当たり前だろ

ゼロにならなきゃダメなの？ｗ

そこが思考停止なんだよ

116 ：

2017/08/19(土) 08:26:15.89

基本的に自動運転と手動運転の選択式にして
自動運転でも自己責任って形になるだろ

メーカーだって500万の車売って賠償に1億も2億も掛かる事故の補償させられたらたまったもんじゃないんじゃないの？

120 ：

2017/08/19(土) 08:28:36.89

べつに絶対事故らないようにする必要はない
今と同じ年間4000人ペースで殺してオッケー
何年か経てばぐっと減るはずだし

121 ：

2017/08/19(土) 08:29:18.59

日本はシナチョン禁止にしろ

123 ：

2017/08/19(土) 08:30:13.22

昔車の事を「自動車」って言ってたよね
自動運転が出て来たからその言い方やめたのかね

125 ：

2017/08/19(土) 08:31:42.85

運転者に責任を被せられるなら自動運転なんかいらんわアホか

127 ：

2017/08/19(土) 08:34:26.67

バスとかタクシー乗ってるのと同じじゃないの？
乗ってるだけなのに事故ったら責任とかありえんだろ

131 ：

2017/08/19(土) 08:36:15.92

>>127
人間が全く操縦に関与しない自動運転車を前提にするなら全くその通りで、
搭乗者が「事故」の責任を負う道理など全くないんだよね。

133 ：

2017/08/19(土) 08:38:30.03

メーカーの責任になったら自動運転車を持ってる友人と組んで当たり屋できるな

136 ：

2017/08/19(土) 08:41:01.79

>>133
別に今だってできるだろ自動運転なくたって

どうせ保険屋が金払うんだから

135 ：

2017/08/19(土) 08:39:44.01

自動運転で責任取らされるなら買わないわ

137 ：

2017/08/19(土) 08:41:39.25

PL法が適用されるんじゃないの？

140 ：

2017/08/19(土) 08:47:30.07

>>137
法的にはそれが妥当だな
人間の意思の介入の余地がなければメーカーに責任が行くしかなくなる

141 ：

2017/08/19(土) 08:48:24.92

トヨタが運転してるんだから事故ったら全ての責任はトヨタに決まってるじゃんか

責任を負う自信が無いなら自動運転車など出すな

149 ：

2017/08/19(土) 08:55:08.43

>>141
企業が賠償支払うってことになれば

賠償代を準備するぶん車が高くなるだけだな

結局リスクは消費者に転嫁されるよ

それが資本主義

143 ：

2017/08/19(土) 08:48:57.98

これ責任の所在が逆でもドイツ持ち上げてジャップ叩かれそう

156 ：

2017/08/19(土) 08:58:41.97

>>143
そもそも

ドイツ「メーカーの責任」
日本「ドライバーの責任」
テスラ「ドライバーの責任」

だから、ジャップ言いたいだけの奴はどっちについても同じ

144 ：

2017/08/19(土) 08:49:03.32

責任はトリクルダウンするのが日本の伝統なんだが

145 ：

2017/08/19(土) 08:50:29.28

システムの重大な欠陥なら企業責任でいいだろ
まあ日本の場合は司法が政府と大企業の忖度してるから適度な緊張感も無いだろうし技術発展は望めないなw

147 ：

2017/08/19(土) 08:53:24.32

保険で払えばいい
全体として事故が減るのは間違いないんだから

151 ：

2017/08/19(土) 08:56:48.23

>>147
ただそれだけの話なんだけど

誰かを牢屋にぶちこまないと気がすまない層がいるからなあ

150 ：

2017/08/19(土) 08:55:09.25

刑事も今の法律で考えるとやっぱりメーカーが責任おうと思う
製品の欠陥で死亡事故がおきたときはメーカーのトップが有罪判決受けている
車だけ特別に使用者ってことにはならないはず

152 ：

2017/08/19(土) 08:56:49.25

システムが相手に賠償してくれるなら

154 ：

2017/08/19(土) 08:58:05.87

自動運転は右折時とかどうしてんの？
横断歩道に歩行者がいたらどうすんの？

162 ：

2017/08/19(土) 09:03:44.10

どうせ責任の所在が決定しないからって自動運転は当分導入されず人為ミスによる交通事故は減らず早期導入した国は多くの命が助かるって流れだろうな
この国は本末転倒ばかり
そりゃ衰退しますわ

166 ：

2017/08/19(土) 09:05:55.41

日本は罰を軽くする方向へ法改正するの大嫌いなクソ国だからな

168 ：

2017/08/19(土) 09:07:33.45

緊急ブレーキつけてブレーキ踏まなかったドライバーが悪いってことになるわ

174 ：

2017/08/19(土) 09:09:52.91

メーカーに責任取らせた方が開発は加速するよな
事故の原因をサンプルとして集めて多ければ多いだけ実証データとして価値がつく
もちろん誤差がどの程度かは決めないといけないけどやらずして終わるよりマシだろ
すでに世界ではその流れなんだからテスラの事故なんかあれだけで相当の資料になる

182 ：

2017/08/19(土) 09:13:50.52

自動運転の責任にしないと技術は伸びないぞ

194 ：

2017/08/19(土) 09:23:42.78

自動運転なのにドライバーの責任なんてされたら、自動運転に任せるやついねーだろ
特に今から普及させる段階って時は・・・流石ジャップやで

199 ：

2017/08/19(土) 09:27:46.33

>>194
たぶん今の日本の法律でもそんなことない
民事はPL法が適用される
刑事はほかの事例を見る限りは通常の使用法で事故がおきたときは製品の欠陥としてメーカーが業務上過失致死になってる
車だけ特別にドライバーが責任をとるっていうのは考えづらい

205 ：

2017/08/19(土) 09:29:32.32

>>194
テスラも死亡事故起きたらドライバーの責任って主張してたぞ

196 ：

2017/08/19(土) 09:26:10.53

運転席に乗ってたんならドライバーの責任でしょ

198 ：

2017/08/19(土) 09:27:34.86

でも実際これ難しい問題だよな
勿論論理的に考えたらシステムの責任になるが、その開発者が全ての責任を負うとすればどこも自動運転なんてやりたがらない

201 ：

2017/08/19(土) 09:29:10.49

>>198
ほかの事例からすると裁判では開発者ではなくて会社のトップが罪にとわれている

200 ：

2017/08/19(土) 09:28:47.98

事故の責任の所在を判断するのもAIになっていくんだろうな
事故をどれだけ詳細に記録できるかが問題だが

209 ：

2017/08/19(土) 09:31:13.87

>>200
ドラレコの設置を強制にすべきだわな

つけないと車検通らないようにしちゃえばいい

211 ：

2017/08/19(土) 09:32:14.03

電化製品が爆発したら使用者の責任か？
違うだろ
だから自動運転も機械の責任

215 ：

2017/08/19(土) 09:35:18.11

自動車会社的にはドラレコはじめあらゆるセンサーを搭載して自己防衛する必要が出てくるな

217 ：

2017/08/19(土) 09:40:38.97

車の持ち主の責任だろ

218 ：

2017/08/19(土) 09:40:53.23

ビッグデータの活用とかいうならまずこの手の開発サンプルとして事故時に
メーカーが国に報告すれはいくらか免除なり費用として補填するようなカタチでもいいだろ
そうなれば事故のドラレコデータも残るし常習であれば検挙もできる発生日時場所まで出せば
国もメーカーも役所も含め包括的な自動運転開発の土壌はできるんだから

221 ：

2017/08/19(土) 09:47:18.39

今の法律のままであれば日本でもメーカーの責任になるはずだよ

225 ：

2017/08/19(土) 09:50:02.25

責任は100%AIにするべき
でないと俺の求める車乗って酒飲んで挙句寝ても気が付いたら家に着いてる未来が来なくなる

229 ：

2017/08/19(土) 09:55:00.87

自動運転システムが事故った場合、刑事責任はどうやって取らせるんだろ？
作った会社の経営者？システムの技術者？

引用元：/test/read.cgi/poverty/1503093357

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