3 ：
：2013/09/25(水) 15:17:25.21 ID:YEry8dWz0
これは正直アリ
しかしそれより熱海米原直通の特別快速を作れ
4 ：
：2013/09/25(水) 15:17:36.76 ID:ef3kwa/t0
総工費９兆円を自社負担することに触れ、「そんなにお金があるなら、せめて１割でもいい
8 ：
：2013/09/25(水) 15:20:49.24 ID:fDzF7iHU0
ＪＲ東が負えよ
首都圏以外に押し付けんなしね
11 ：
：2013/09/25(水) 15:22:02.42 ID:6OXz7BJn0
あんな赤字満載路線ばっかのJR北海道なんていらんやろ
12 ：
：2013/09/25(水) 15:22:13.48 ID:NalKPjwW0
北海道は完全な車社会で、鉄道なんて誰も乗らないんだから、全線廃線後解散でいいよ
77 ：
：2013/09/25(水) 15:59:31.05 ID:icpqUVwG0
>>12
本州人ワロス
冬の長距離移動どうすんだよwww
13 ：
：2013/09/25(水) 15:22:18.92 ID:427y/Hd50
東海にしょーもないもん押し付けんな
金なら東京民がいつも自慢してるだろ、そこから払ってやれカス
17 ：
：2013/09/25(水) 15:23:29.01 ID:7/k97YX40
森元が言う様に元が一緒なんだから同じJRでケツ拭いて欲しいは
18 ：
：2013/09/25(水) 15:23:41.53 ID:aCEFk1fy0
いいんじゃね
JR東海は東京大阪間の東海道新幹線を割り当てられたおかげで濡れ手に粟なんだから
多少は地方にも還元しないと
20 ：
：2013/09/25(水) 15:24:34.13 ID:PAfg8MQKP
もう潰せよ
自転車でかよえ
22 ：
：2013/09/25(水) 15:24:44.39 ID:MiWW5jkP0
JRトンへは金が有り余ってんだから助けてやれよ
27 ：
：2013/09/25(水) 15:26:06.78 ID:TBxyV8zx0
東が東海と北海道を吸収すればいいんじゃないか？
それが一番安定するだろ
32 ：
：2013/09/25(水) 15:29:13.23 ID:uCieeISX0
JR北海道は民間企業なんだから潰せ
あと森は早く息子の後を追え
35 ：
：2013/09/25(水) 15:30:08.22 ID:t1ZOnpH/0
コイツもそろそろ死んでくれないかなｗ
36 ：
：2013/09/25(水) 15:30:47.41 ID:6waEgGyPi
民営化はいいが、細かく分割し過ぎたんだよ。
JR東やJR東海はほくほくだが、
不採算路線だらけの北海道や四国じゃ、そりゃ赤字続きになるのも当たり前だろ。
37 ：
：2013/09/25(水) 15:31:23.76 ID:rwPJLbQY0
元々，石炭と兵站・兵員輸送用なんだから
自衛隊が買うしか
42 ：
：2013/09/25(水) 15:33:21.83 ID:VocQFvRG0
そんなに金余ってんなら国鉄の借金買い取れよクズ鉄社員
44 ：
：2013/09/25(水) 15:33:26.28 ID:ZSc+/R2IP
実質的な国営企業のJR北海道と違って東海は民間企業なんだから、
不採算路線押し付けられても即廃止もありうるだろ？
仮に国が金を出すとしても、既に毎期300億円を特別会計から支出しているわけで
59 ：
：2013/09/25(水) 15:40:34.87 ID:qZVX/7xy0
鉄道って都市部近郊と新幹線、ミニマムな貨物線で
いいんじゃないっすかね
長距離旅客や田舎は他のシステムに変えなきゃいかんだろ
もう２１世紀ですよ
61 ：
：2013/09/25(水) 15:41:55.85 ID:Wx8qxy700
JRは全部一体化して国営にすればいい。
62 ：
：2013/09/25(水) 15:42:08.69 ID:i7cSgRg20
どう転んだって儲からない構造だから
黒猫あたりが荷物とついでに運ぶ長距離バスでいいんじゃないの
63 ：
：2013/09/25(水) 15:42:44.89 ID:WrK40sM4P
儲からないなら廃線にしてバスとトラックでいいと思うんだけど
67 ：
：2013/09/25(水) 15:51:06.07 ID:JdanvDJc0
そもそも単独で経営成り立つ予定の分割なのかね
せめて東北と一緒とか
69 ：
：2013/09/25(水) 15:52:22.94 ID:xK1zIjpj0
北海道だけ16歳から自動車免許取れるようにしたらどうよ
クソjrなんていらんかったんやとなるかもよ
72 ：
：2013/09/25(水) 15:54:54.54 ID:lNO2dbg1O
タダでもいらねぇな
84 ：
：2013/09/25(水) 16:09:34.30 ID:Vn8i3hho0
シャブ漬けのどら息子一人の更正すらできなかったくせに何を偉そうに
86 ：
：2013/09/25(水) 16:10:05.11 ID:y9ockI470
上場JR3社が大金だすのは無理に決まってるんだから
人と技術をださせるんだよ
会長 葛西敬之JR東海会長
社長 国交省出身者
副社長 野島現社長
メンテナンス担当役員 JR東日本出身者
土下座担当役員 JR西日本出身
90 ：
：2013/09/25(水) 16:14:19.87 ID:Vn8i3hho0
>>86
うちの会社の本社の連中が土下座なんてすると思うか？
福知山の事故の時でもそんなことしなかったんだぞ
93 ：
：2013/09/25(水) 16:19:12.63 ID:w4yyJynf0
>>86
葛西みたいな鬼畜呼んだら労組が滅びてしまうw
今みたいな時には最適な人材である事は確かだがw
87 ：
：2013/09/25(水) 16:10:37.09 ID:dSEsC7P80
トンキンと味噌でやれ
自分達で作ったものだ始末しろ
89 ：
：2013/09/25(水) 16:14:15.29 ID:5bXdZXqT0
ウチの大学を僻地に追いやったコイツは許さない
さっさと引退しろ
92 ：
：2013/09/25(水) 16:18:11.53 ID:icpqUVwG0
ちなみにJR北海道の社長は責任とって自殺してるからな、叩きすぎるなよ
98 ：
：2013/09/25(水) 16:26:07.73 ID:LjS8Uoij0
リニアと北海道新幹線の件がなければ東海に背負わせるのはいい判断だが、
北海道新幹線のシステムが直通先のJR東日本仕様なので自ずと提携先が決まってくる
102 ：
：2013/09/25(水) 16:35:23.82 ID:jMGYgGtu0
国鉄にしろ
民間にできることは民間でなら
民間にできないことは国でやるべき
北海道四国は民間には無理
103 ：
：2013/09/25(水) 16:36:15.63 ID:JHO7UN8a0
赤字路線廃止しろ
いつまで国鉄気分でやってんだ
沿線住民が文句言ったら「お前らが乗らないからだ」と罵倒してやれ
104 ：
：2013/09/25(水) 16:37:35.58 ID:H+63ZGgS0
東に買わせて全線BRT化しろよもう
管理できないなら車体も線路も駅もなくしてしまえばいい
105 ：
：2013/09/25(水) 16:40:11.26 ID:vuCrIdOw0
静岡管区を別会社みたいにしてる現状を知ればそんな台詞吐けないはず
快速なし、トイレなし運行車両あり、割引切符乗り越し罰金あり
106 ：
：2013/09/25(水) 16:40:45.54 ID:VftLpPv40
東夷仲間のトンキンが責任持って、出来損ないの弟さんの北海道の面倒見るべきだな
出来損ないのトンキンの、出来損ないの弟北海道＝ダブルトンキン（ツインドライブ的な）
109 ：
：2013/09/25(水) 16:42:57.70 ID:wcWHHzjU0
あんな厳しい土地に関東並の整備を求めるのは無理なんだ
道路だけ注力しろ
110 ：
：2013/09/25(水) 16:46:31.98 ID:O5N0UTztP
このジジイ国鉄と勘違いしてるんじゃないか
111 ：
：2013/09/25(水) 16:46:58.71 ID:JgGNe8bG0
本来は分割民営化する必要すらないものばかりを国有地ともども民間に提供してしまったわけだからなぁ
破壊活動に与した労組さえ解体して健全化を図れば良かっただけなんだよ
いずれにせよ再び調整すべき時期に至ったんだろうね
112 ：
：2013/09/25(水) 16:47:16.26 ID:eES2fSz50
マジで組合がクソの会社らしい。中の人が友達だけど帰りも遅くなったしストレスも酷くて可哀想だ。
組合解散すへきなんだよね。
113 ：
：2013/09/25(水) 16:47:32.11 ID:1adeWvvO0
冗談はよしてくれ
あんな赤字路線押し付けられたら乗りもしない路線のために運賃UPするだろうが
道民自体が乗らないんだから北海道は札幌周辺以外は鉄道いらないだろ
114 ：
：2013/09/25(水) 16:47:47.23 ID:kiUlDOitO
中国の資本家に買収される前に国鉄にしておけ
115 ：
：2013/09/25(水) 16:48:17.02 ID:DY513vKk0
JR北海道を買えって？
森本は何を馬鹿なこと言ってんだよ
北海道を買えよ！！（＾ω＾）
119 ：
：2013/09/25(水) 16:52:00.10 ID:TYGeFmxT0
鉄道会社による地域の不平等格差みたいなのが
ものすごいあるよな
土地持ってるだけで勝ち組なJR東海はイージーゲームだし
三国志で言う魏と燭くらいの差がある
121 ：
：2013/09/25(水) 16:54:35.57 ID:gR41TumP0
国鉄から民営化して良くなったとか言うけど、実態は赤字部門が別会社になっただけなんだよね
新幹線とかも上下分離という酷いからくりがあるし
124 ：
：2013/09/25(水) 16:56:56.70 ID:M5xaxcYPO
コイツまだ政治家やってんだっけ?
126 ：
：2013/09/25(水) 16:59:59.01 ID:i3YiP4iP0
そもそも、大阪に東海道新幹線をどうしても渡したくなかった東京が妥協した結果だよね→JR東海
JR東日本が東海道新幹線持ったらでかくなりすぎるから絶対に持てない、西日本に渡すくらいなら分割してしまえ！って
128 ：
：2013/09/25(水) 17:01:02.09 ID:zw9XhEXY0
リニアいらないよね
130 ：
：2013/09/25(水) 17:04:47.41 ID:pXSAO2/z0
感情論としては怖いかもしれんが
新幹線ができれば多少は収支改善するはず
2015年まで待て
134 ：
：2013/09/25(水) 17:06:32.46 ID:MvG/uYOf0
新幹線小倉から博多までも東海なんだから北海道も面倒見てやれって思うわな
138 ：
：2013/09/25(水) 17:13:55.91 ID:eYP00++KO
したっけ最初から分割民営化なんかするなやボケが
他人事みたいに言ってるが、テメエら自民がやったんだろうが
中曽根召喚して吊しあげろや
143 ：
：2013/09/25(水) 17:16:26.49 ID:OS9jZk/I0
>>138
あれは労組解体の為にやったようなものだし、当時としては仕方なかったよ。
逆に言えば、完全に労組も弱体化した今は再併合してもいい頃合いだと思うんだけどね。
そろそろ分割民営化の無理が生じ始めてきている。
142 ：
：2013/09/25(水) 17:15:25.62 ID:p682hAyD0
必要の無いインフラは廃止で
149 ：
：2013/09/25(水) 17:22:36.21 ID:J8GWxjoUO
JR全部合わせてで赤字じゃなきゃいいんだろ。元はひとつなんだから援助してやれよ
150 ：
：2013/09/25(水) 17:22:51.01 ID:ZocfOxfS0
一つにすればいいのに
151 ：
：2013/09/25(水) 17:24:31.83 ID:Jy1KN2d+0
他より少しだけ利益があるだけで大して変わらんのに買えと言うのか
154 ：
：2013/09/25(水) 17:26:45.86 ID:wQCseKZr0
JR東海「赤字確定路線を購入することに当社にどんなメリットがあるんでしょうか？」
162 ：
：2013/09/25(水) 17:33:49.57 ID:VftLpPv40
北海道なんて毎年１０兆も日本から恵んで貰っておきながら
財政破綻状態の自治体が列を為して並んでる
それほど無能
補助金に群がる一部の利権者層だけが優雅にやってて、地域を省みることもなく
厄介ごとは全て日本人に押し付けてやらせればいいって思考
こんなクズども助ける必要なんてねーだろ
ギリシャ以下のカス
163 ：
：2013/09/25(水) 17:33:50.09 ID:0ElzUPmD0
なんで東海？東日本のほうが儲けてるでしょ
166 ：
：2013/09/25(水) 17:35:43.00 ID:gQ1zAGPl0
森元計算高すぎだろ
東海は東日本に劣等感あるから
173 ：
：2013/09/25(水) 17:44:20.34 ID:oshP//KT0
民間企業に何言ってんだこのバカ
176 ：
：2013/09/25(水) 17:50:06.15 ID:0ElzUPmD0
あ、そうか東海って上場してんのか
そりゃ無理な話だわ
185 ：
：2013/09/25(水) 18:09:56.62 ID:qsyqUzF40
ロシアに売れ
188 ：
：2013/09/25(水) 18:11:55.99 ID:ouHAAA7D0
分割の仕方がアホ過ぎた。これに尽きる
JR四国とかJR北海道なんてゲームで言ったらベリーハードモードを選択させられてるようなもんだ
192 ：
：2013/09/25(水) 18:15:01.18 ID:pMRq56ac0
位置的にJR東だろ。駅ナカで儲けてるから吐き出させよう
197 ：
：2013/09/25(水) 18:18:59.39 ID:cKT0PUWI0
せめて東日本ではないかな？
198 ：
：2013/09/25(水) 18:19:28.96 ID:p9RzfNfq0
JR東海を支えてるのは新幹線利用者なんだけどな
東電といい別にあいつらは懐が痛まない
203 ：
：2013/09/25(水) 20:30:35.06 ID:9GtwwdrR0
東が買ったら道内パスは廃止な。
206 ：
：2013/09/25(水) 20:40:31.05 ID:HaYv2sg3P
北海道の件は本州３社も無関係とは言われないだろうなあ。
ＪＲ再編なんて言われてＴＯＢされる可能性も無いわけじゃないから。
しかも本州３社は利益上げてるから、ＴＯＢ資金も十分回収可能なんだよな。
209 ：
：2013/09/25(水) 20:53:37.03 ID:vzUHrGU60
毒には毒をってやつで労組潰しに西から井手さん持ってくるのも良さそうだな。
210 ：
：2013/09/25(水) 20:56:20.01 ID:r6wiFsT50
３０年近く保線のルール間違えてたって記事見て、北海道人に電車は扱えないことを実感したわ
買い取るというよりJR北海道解散させて、ハードだけJR東海が買って新JR北海道設立した方がいいわ
もちろん社員は全員本州人で
213 ：
：2013/09/25(水) 21:05:11.17 ID:OTfPylz40
JR四国は必死で頑張っているのに、JR北海道の無能さときたら…
217 ：
：2013/09/25(水) 21:22:58.72 ID:masPHk0g0
札幌直行新幹線だけの経営なら東海でもボロ儲けできそうだわな。
218 ：
：2013/09/25(水) 21:24:45.24 ID:EF7ocyC60
この事案の責任は国交省の責任もあるぞ？
これまでの監査がずさんだった訳で
220 ：
：2013/09/25(水) 21:35:04.81 ID:ig9cq6Nq0
歯舞・色丹の返還も進んでいないから、この際ロシアに北海道を買ってもらえば良い。人口は本州で引き取れば良い。・・スケールが大きい話だ！！
221 ：
：2013/09/25(水) 21:35:58.89 ID:Hqdz3TWV0
25年も経ったから国鉄分割民営化見直しの時期になったんだろうな・・・
227 ：
：2013/09/25(水) 22:56:57.25 ID:lCZz+TqZ0
静岡は在来線を廃止してこだまを特急券なしで乗れるようにするべき
228 ：
：2013/09/25(水) 22:57:10.42 ID:p4gAf3kE0
インフラ企業が赤字になる理由がわからん
普通に価格に転嫁すればいいだけだろ
234 ：
：2013/09/25(水) 23:08:43.19 ID:fW3MZqIP0
民営化当時とはもう社会が変わったからな
そろそろ再構築しないとダメなんだろうな
236 ：
：2013/09/25(水) 23:10:17.65 ID:OYfoZDVY0
倒壊は東海道新幹線で糞儲かってるからな
240 ：
：2013/09/25(水) 23:12:18.44 ID:1DX2mhvW0
たしかにわざわざお金がない会社に分割して、苦しくしておいて
JR北海道を叩くってのはあまりにかわいそうだよな
241 ：
：2013/09/25(水) 23:12:31.28 ID:cc/VhnLw0
北海道の人口密度からして鉄道会社運営なんてそもそも無茶すぎる。
札幌函館旭川周辺だけで十分
246 ：
：2013/09/25(水) 23:18:43.84 ID:QZ/Faw3V0
これは正論
分割民営化でドル箱だけ貰った東海とかチートもいいとこ
251 ：
：2013/09/25(水) 23:23:44.73 ID:QonN4L+80
また帝都・大名古屋が大勝利してしまったのか。
JR東海さんもいかんわ、強すぎるもん
253 ：
：2013/09/25(水) 23:25:52.04 ID:HaYv2sg3P
高速道路は単純な３分割だから、どう考えても四国九州で採算取れないのは
分かってたことだしな。
ただはっきり言うけど、九州も実際は経営厳しくて、
今の優遇措置無ければ実際は赤字らしい。
本当だったら今の時期は上場の時期が具体的に出てないといけないのにね。
254 ：
：2013/09/25(水) 23:27:45.92 ID:kgJjQab70
JR北海道って、日本の粗大ゴミだったんだな。
256 ：
：2013/09/25(水) 23:28:56.19 ID:fBc7PSFI0
まーた国鉄化か
257 ：
：2013/09/25(水) 23:32:42.64 ID:EkjifSmH0
歪な分割民営化と東京一極集中の結果。
これからも似たようなケースが地方でどんどん出てくるだろう。
258 ：
：2013/09/25(水) 23:33:58.09 ID:Nx1bX76v0
こればっかりは森元が正しい。
・もともと国鉄で税金投入会社
・分社して民営化
例えば残り3つの整備新幹線も路線の妥当性は別として、JR全体で責任持って取り掛かってくれればもっと早く出来ていたはず。
儲かったカネは自分とこのリニアで、というのは国鉄時代を知ってる政治家や不採算路線の利用者にしてみれば理解出来ないだろうな
262 ：
：2013/09/25(水) 23:44:16.43 ID:Kdoos89L0
今北海道に残ってる路線って、国土防衛上廃止できない路線ばっかりじゃないの？
宗谷線とか根室線とか
束や倒壊などの合併抜きで経営立て直しなんてほとんど無理ゲーだよ
263 ：
：2013/09/25(水) 23:45:48.42 ID:WHCAQS9o0
ついでだから東電とJR北海道倒産させて異業種合併国営化で税金更に投入。
社員は国家公務員並の給料とか枝野が前に豪語してたから、再雇用された
社員は身分安泰で組合活動に精出して、民社党+社民党+共産党が大躍進して
日本沈没とかだから、無理だなやっぱ。
264 ：
：2013/09/25(水) 23:47:00.13 ID:DNXB7jyY0
私企業の買収に口を出す元首相。
ありえない
270 ：
：2013/09/26(木) 00:28:09.63 ID:XMFH6ahS0
JRって四国が一番最初に破綻するって言われて炊けどなんで北海道の方が危なくなったの？
272 ：
：2013/09/26(木) 00:29:27.29 ID:f68sZB9Gi
>>270
思ったよりも、北海道の環境が過酷で線路も車両も早く壊れたから
274 ：
：2013/09/26(木) 00:31:12.83 ID:FRagPgd00
まあ東海はデカすぎるしどうにかせんとね
276 ：
：2013/09/26(木) 00:48:20.79 ID:iXdKqasP0
なんか急に国の責任にしだしてる奴らが出てきたけど
たとえ赤字企業とはいえ、国鉄時代に一律に出された新たな保線基準を知らずに
ずっと保線し続けた言い訳にならないからな、そんなのは人間としての質の問題
現にJR北海道以外のJRでは今回のような間違いって聞いたこと無いし
290 ：
：2013/09/26(木) 01:49:35.17 ID:J7tmwsOj0
>>276
公営事業の民営化とその弊害について知識を得たほうがいいよ
中央道のトンネル事故の事例もあるし民営化失敗の極端な例ではボリビアの
水戦争のような内戦に陥る事さえあり得る。国際的営利主義の風潮に乗せられて
安易に民営化を推進した政府にも責任の一旦はある
279 ：
：2013/09/26(木) 01:06:33.00 ID:AqJ8MM5y0
試される大地なんだろ
東海に頼らず色々試せよ
288 ：
：2013/09/26(木) 01:40:30.46 ID:Bwjzv9z10
まぁ一番改善しないといけないのは
JR北海道もJR西日本も全国報道放送枠を持っている東京のテレビ局に
金を払わないといけないよってことだな
冗談でもありマジでもあるｗ
295 ：
：2013/09/26(木) 02:14:48.74 ID:93xSWt630
静岡県民からしたらJR東海はクソすぎて話にならん
さっさと快速作れ
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