2 ：
2017/10/29(日) 10:45:25.01
安倍ちゃんはロシアに任せるつもりだとよ
3 ：
2017/10/29(日) 10:45:43.56
東と統合しろよ
4 ：
2017/10/29(日) 10:45:49.15
他のJRが補填しろよ儲けてんだろ
9 ：
2017/10/29(日) 10:46:24.03
ロシアに併合されちゃえ
10 ：
2017/10/29(日) 10:47:05.72
国が支援しないならロシアに頼むぞって脅せ
12 ：
2017/10/29(日) 10:48:12.46
つーか神戸製鋼とかじゃなくてこっちを国が助けろよ
まあどっちもやらかしてるけど
19 ：
2017/10/29(日) 10:50:19.97
今更だけど西と東に分けるだけでよかったよな
20 ：
2017/10/29(日) 10:50:35.32
安倍ちゃんもロシアに譲渡したさそうにしてるし無理だろ
自己責任
22 ：
2017/10/29(日) 10:51:09.90
北海道を切り捨てたおかげで儲かってるJRがあるんですが
25 ：
2017/10/29(日) 10:51:34.68
安倍「ロシアはないわー、母国に渡そう」
26 ：
2017/10/29(日) 10:51:41.74
札幌近郊以外はもうバスでいいだろ
27 ：
2017/10/29(日) 10:52:20.81
廃線にしてバスでいいだろ
佐渡島や淡路島も鉄道はないけど生活できてる
28 ：
2017/10/29(日) 10:53:10.47
国鉄解体の時に北海道だけ切り離したクソ政党のせいだよなあ
自民党って言うんだけど
31 ：
2017/10/29(日) 10:53:42.74
ロシアか中国に統治されたいわ
32 ：
2017/10/29(日) 10:53:44.42
人口のわりに土地が広すぎるから
アメリカも鉄道発達してるのは人口密度高い大都市だけだし
73 ：
2017/10/29(日) 11:03:27.97
>>32
大陸横断鉄道すごいぞ
アメリカは物流は省エネの鉄道中心にやってる
逆に物流に石油じゃぶじゃぶ使ってるのは日本くらい
34 ：
2017/10/29(日) 10:53:55.43
正社員の平均年収400万にしてから国を頼れよ、いつまで国鉄気分なんだ。
利益の出てない会社はまず役員報酬、次は社員の給料下げるもんだろ。
37 ：
2017/10/29(日) 10:54:40.22
もう役目を終えたってことでいいだろ
利用客いないんだから支援しようが統合しようが黒字になることは絶対にない
52 ：
2017/10/29(日) 10:57:03.55
JRは東西だけで良かったんじゃねーの
東海道新幹線の売上はきっちり東西に振り分けとかでさ
55 ：
2017/10/29(日) 10:58:04.23
ＪＲ東日本と合併しろよ
でもそれは誰かの面子にかかわるのかな
90 ：
2017/10/29(日) 11:07:55.82
>>55
株式上場してるのに収益性じゃなくて公益性重視したら株主に反するだろカス
東日本と合併したら、北海道路線全部廃止しろって株主提案されるわ
56 ：
2017/10/29(日) 10:58:14.76
東なんてドル箱路線だらけなんだから一緒なら何の問題もなく補填できたのに
腐れ自民党が
60 ：
2017/10/29(日) 10:59:17.15
つまり、必要ないってことだろ
もし国が支援するなら維持費がもっと安いバスの方がマシ
物の輸送なら尚更鉄道なんて要らないし
66 ：
2017/10/29(日) 11:01:21.56
国鉄が終わって僕らは生まれた～
国鉄を知らずに僕らは育った～
68 ：
2017/10/29(日) 11:02:24.54
北海道いらない。ロシアに買い取ってもらえ。道民もそれを望んでる
71 ：
2017/10/29(日) 11:02:59.66
維持困難路線がある自治体が廃線は困るからJRや道や国で
なんとかしろと言ってるのみるとなんだかなぁと思ってしまうわ
そもそも地元民が利用してないのにな
76 ：
2017/10/29(日) 11:04:48.44
結局は北海道は道路には毎年何千億円も税金使うくせに、鉄道にはゼロというのが理由なんだよな
247 ：
2017/10/29(日) 11:56:56.73
>>76
それだよ、冬が有るから鉄道がないと個人が移動するのにほんと不便。道路は危険。
77 ：
2017/10/29(日) 11:04:55.39
JR北海道は可哀想すぎる
あんなの単体でどうかなる問題じゃない
鉄道事業は公共事業。警察に単体で黒字化求めるか？
78 ：
2017/10/29(日) 11:05:14.59
国に支援求めるなら破綻自治体と同じように
国に財務管理される気があるのかって普通に思う
97 ：
2017/10/29(日) 11:09:25.07
>>78
でもまあJR北海道に関しちゃ
JR：赤字路線止めれば黒字
自治体：廃止しないで
JR：そんじゃあ廃止しないから赤字何割か負担して
自治体：財政難で無理
まあ国もJRに頼ってる部分は有るしなあ
83 ：
2017/10/29(日) 11:06:44.44
要らないという結果が出てる
鉄道事業はどんどん廃線すべし
86 ：
2017/10/29(日) 11:07:04.59
道東とか人より熊の方が多そうだったし儲からないのは伝わってきたわ
87 ：
2017/10/29(日) 11:07:05.39
正直、JR北海道だけは同情する
無理だろあんな広さ
88 ：
2017/10/29(日) 11:07:32.85
北方領土をロシアに渡して道東は輸送のためロシアに全部整備させればすべて解決
91 ：
2017/10/29(日) 11:07:57.67
競走すれば幸せになるなんて大嘘
JR東海とやってる事は同じだろうに
94 ：
2017/10/29(日) 11:08:22.10
アラスカ鉄道みたいな地域なんだから
バッテン描いたみたいに2～3路線あれば維持できるんだろうな
まあ不採算は廃止で
98 ：
2017/10/29(日) 11:10:24.78
>>94
もうそれしかないよな
北海道だけは日本基準じゃ無理だわ
行ってわかった
101 ：
2017/10/29(日) 11:10:45.78
そもそもなんだが国鉄ってなんで民営化したの？
110 ：
2017/10/29(日) 11:14:19.78
>>101
借金垂れ流しの一方職員はカスだらけで飲酒しながら仕事なんて当たり前なほど糞職員しかいなかったから
120 ：
2017/10/29(日) 11:16:55.01
>>101
勤務態度がメチャクチャだしストで止まるし鉄道の仕事をせずに敷地で農園作って遊んで金貰ってる奴までいたって知り合いのオッサンが言ってた
102 ：
2017/10/29(日) 11:11:36.04
エアポート快速混みすぎなんだよ。
もう少し増便するか、10両くらいの編成にできないのかな？
104 ：
2017/10/29(日) 11:12:49.05
JR北海道は闇が深すぎる
詳しくはマングローブを読んでくれ
106 ：
2017/10/29(日) 11:13:19.71
民営化して良くなったのは
愛層がよくなった
役所だと公務員が偉そうにしてるけど
国鉄時代は偉そうにしてたらしい
郵便局も
151 ：
2017/10/29(日) 11:23:32.67
>>106
郵便局の民営化後の態度の変わりようは凄かったなぁ
109 ：
2017/10/29(日) 11:14:00.65
日ハムが移転しても鉄道は期待できそうに無いな
122 ：
2017/10/29(日) 11:17:08.48
>>109
札幌〜北広島だったら近郊電車として成り立ちそうだから
北海道日本ハム鉄道にしたほうが早いかも
114 ：
2017/10/29(日) 11:15:07.94
ドル箱東海と東日本、北海道を合体させるべきだろ
東海の一人勝ちにさせる意味が分からん
118 ：
2017/10/29(日) 11:16:33.07
JR北海道は赤字路線を廃線にしようとしたら地元自治体の長が廃線にするなと喚いているだけなんだよな。
高橋はるみを知事に選んでおきながらこの身勝手な言い分に笑うわｗ
121 ：
2017/10/29(日) 11:16:58.32
道路と内燃機関車が大量普及してる今日ローカル鉄道はもう不要だよ。陳腐化してる
GPSがあるのに灯台の維持費について話すような物
123 ：
2017/10/29(日) 11:17:12.55
日高と道東は中国様に買い取ってもらおうマジで
背に腹は代えられない＠地元民
127 ：
2017/10/29(日) 11:18:12.84
合併は無理としてJR東海の物販収益だけJR北海道とかどう
128 ：
2017/10/29(日) 11:18:16.91
ここぐらいだよな。
大企業なのに現役の社長や副社長が自殺してんの。
132 ：
2017/10/29(日) 11:18:40.72
北海道の土民は甘えるなよ
人が少ないのに道路も鉄道もなど出来るわけ無いだろ
133 ：
2017/10/29(日) 11:18:45.68
大人しく倒産しろよ
北海道に鉄道はいらない
135 ：
2017/10/29(日) 11:18:50.40
国鉄は数十年前でも数十兆円単位で借金してたっけ？
無茶苦茶だしストライキしまくり？でやりたい放題？
236 ：
2017/10/29(日) 11:54:48.18
>>135
してたよ
始まりは国鉄債務が40兆円これが日本の赤字国債の始まり
地方がは集るのを止めろ
136 ：
2017/10/29(日) 11:18:52.41
もうロシアに売り渡そう
そして日本もロシアの一部になろう
137 ：
2017/10/29(日) 11:19:01.94
トンネル掘ってロシアの鉄道とパイプライン繋げば大陸への輸送とガスでボロ儲けなのに
北海道が没落してるのは政府のせい
138 ：
2017/10/29(日) 11:19:06.09
これ、道が金を出さないから不採算路線のバス転換もできず、自治体に助けを求めても門前払いで板挟みだからな。
元はといえば不祥事ばかり起こして信用をなくしたJR北海道側に原因があるが。
神戸製鋼は救う国がJR北海道を見捨てたら壮絶ないじめになる。
140 ：
2017/10/29(日) 11:19:52.59
インフラ企業も逝く時代やな 税金で補填するんだろうけど
147 ：
2017/10/29(日) 11:22:00.59
>>140
そもそも北海道や九州は民営化前から死ぬだろうと言われてた
九州は頑張ったけど北海道は人口密度低すぎて最初から無理ゲーだった
141 ：
2017/10/29(日) 11:20:06.64
公務員はスト権ないような気がするけど
昭和は今から考えればみんな無茶苦茶だよ
馬鹿しかいなかった
それでも経済成長できたのは時代がよかった
142 ：
2017/10/29(日) 11:20:14.13
どうせガキと老人しか乗らないんだからバスでいいだろ
143 ：
2017/10/29(日) 11:20:18.12
貨物が走ってない路線はいらんだろうな
144 ：
2017/10/29(日) 11:20:21.49
ＪＲ東日本と合併すればいいだろ
不採算路線が増えるけどしょうがない
元々国策企業で公益性は無視できないからな
155 ：
2017/10/29(日) 11:24:17.33
>>144
JR東海じゃないと耐えられないんじゃないの
東日本でも不採算路線廃止してるし
145 ：
2017/10/29(日) 11:20:32.78
これ財閥じゃん
神戸製鋼も
148 ：
2017/10/29(日) 11:22:00.78
JR北海道は革マル派の巣窟。労組は完全に革マル派が牛耳っている。
実力主義が大嫌いで無能でまったく仕事をしなくても年をとれば偉くなれるのがJR北海道。
採用は縁故ばかりで世襲制。
JR北海道がやるべき事は乞食のように国の援助を乞うことではなく、革マル派を切ることが先決。
150 ：
2017/10/29(日) 11:23:06.30
線路列車老朽化 人件費カットで不祥事事故多発
国も道も助けてくれないなら中露に頼もう
154 ：
2017/10/29(日) 11:24:14.82
北海道人もあんま使わねんだろ？
インタビューで言ってたぞ
159 ：
2017/10/29(日) 11:26:22.79
中央はもう地方助ける気なんかないんだから地方は独立して他の国に属した方がいい
東北山陰なんか見捨てる気満々だぞ早く別の国になったほうが日本でいるよりいい
167 ：
2017/10/29(日) 11:30:12.91
>>159
北海道なら独立できそうだよな
食料自給率高い、観光地、リゾート地たくさんある
マジで日本に所属する必要ないだろ
160 ：
2017/10/29(日) 11:26:53.80
人口少なすぎるのに鉄道通したのがアホ
162 ：
2017/10/29(日) 11:26:57.76
交通インフラなんて田舎ほど採算合わなくて当たり前だろう
利用者がいる限り税金突っ込んででも維持すべきだで
163 ：
2017/10/29(日) 11:27:55.05
JR北海道や九州の不採算云々はそれを行なった中曽根政権時代から言われていた事。
中曽根康弘は分割に反対する国鉄の北海道の労組を抑えるため悪魔の手打ち式で
革マル派の温存の容認した。北海道の民営化を労組が飲むかわりに革マル派の組織内
繁栄を認めろとの裏取引。
JR北海道は組合のみならず経営も革マル派なので保線も安全点検も手抜きだらけ。
安全管理は中国企業なみ。
164 ：
2017/10/29(日) 11:28:01.92
無駄に金つぎ込んでも無意味
未来志向でどうあるべきか模索しないとただのお金の無駄
166 ：
2017/10/29(日) 11:29:05.97
だれだよ北海道新幹線とか言い出した利権ゴミ代議士は
168 ：
2017/10/29(日) 11:30:29.04
新幹線の札幌問題で金がないんだろうな
169 ：
2017/10/29(日) 11:30:32.72
北海道間輸送網として貨物線主体の鉄道化するしかないんだろうな
170 ：
2017/10/29(日) 11:30:48.23
ロシア国鉄に支援してもらえ
171 ：
2017/10/29(日) 11:31:47.15
段階的に不採算路線を廃止するしかない
線路の整備がとんでもないレベルで追い付いてないからいつか大事故が起こるっていうか起こってる
金は出せんが見るに見かねてJR東日本が設備社員のトップ級を派遣して整備体制を再構築してた
観光もわざわざ東と北共同でキャンペーン張ってる
東海はリニア作ってる
173 ：
2017/10/29(日) 11:33:40.86
JRやNTTの分社化は意味不明
どこの国もやっていない
自民党はいつもこんなのばかり
175 ：
2017/10/29(日) 11:33:53.48
東と東海で何とかしろや
四国は西と九州な
177 ：
2017/10/29(日) 11:34:17.47
移民を受け入れよう北海道なんか土地余りまくってんだろ
183 ：
2017/10/29(日) 11:36:13.58
誰も利用しないド田舎の路線は廃止で
188 ：
2017/10/29(日) 11:40:19.60
ジャップ猿に統治させんなよ
ロシア様へ速やかに譲渡しろ
189 ：
2017/10/29(日) 11:41:38.25
これで国が助けるようなら四国も気が緩んで努力を怠る恐れがある
やはり国が支援する前に最後の努力余地を行うべきだ
赤字路線のバス転換の地元同意を北海道の責任で行わせる
赤字企業に分不相応の待遇を要求する労組にリストラや待遇見直しを認めさせる
どちらもできなければ一度破綻させて強制的にダイエットさせ
国出資で規模を大幅縮小した企業として再建すればいい
199 ：
2017/10/29(日) 11:44:17.60
>>189
国策で地方衰退させてんだから無理
中露に頼むほうがいい
191 ：
2017/10/29(日) 11:41:49.69
ちょっと待て
もしかして、いらないんじゃね
193 ：
2017/10/29(日) 11:42:08.80
まあ国鉄分割の失敗だわな
片や東海みたいに猿が座っててもアホみたいに儲かるところもあるし
194 ：
2017/10/29(日) 11:42:15.44
他のJRが救済しろよ
アホか
200 ：
2017/10/29(日) 11:44:59.61
北海道に限った話ではないが
沿線住民が碌に乗らないから赤字なのに
路線を維持しろとかほんと意味不明ですわ
203 ：
2017/10/29(日) 11:46:14.09
東海とかいうゴミのせいだろ
あれ無くして東西でよかったのに
葛西帝国が全ての元凶
225 ：
2017/10/29(日) 11:50:22.96
>>203
Wedgeとか言う気持ち悪いオナニー雑誌も幅を利かせるし本当にクソ
229 ：
2017/10/29(日) 11:52:25.46
>>203
NTTですら地域としては西と東に分かれただけなのにな
JRがあそこまで細かく分社とかアホかと思うわ
204 ：
2017/10/29(日) 11:46:25.99
東電も東芝もなーなーで救済してしまった
JR北海道が国にすがるのも当然だな
206 ：
2017/10/29(日) 11:46:54.77
神戸製鋼の税金使うくらいならこっちに使え
208 ：
2017/10/29(日) 11:47:15.49
東海が助けてやれよ
210 ：
2017/10/29(日) 11:47:36.01
北海道に鉄道なんかいらんだろ
全部廃止しろ
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