全世界「EV開発！EV開発！YO！YO！YO！YO！」ジャップメーカー「水素自動車(小声)」【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

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全世界「EV開発！EV開発！YO！YO！YO！YO！」ジャップメーカー「水素自動車(小声)」

英ジャガー、全車種をＥＶ・ＨＶに　２０２０年以降
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK977307K97UHBI02Y.html

欧米、中国は電気自動車シフト　日本のトヨタが仕掛けた究極エコカー「燃料電池車」に未来はあるか
http://www.sankei.com/smp/premium/news/170902/prm1709020015-s1.html

2 ：

2017/09/08(金) 09:10:39.50

水素のメリットってなんだよ

9 ：

2017/09/08(金) 09:12:40.72

さすがジャップ

10 ：

2017/09/08(金) 09:12:48.06

と言うかその前にスマホの充電1分で終わるようにしろよ。
その程度の急速充電出来なきゃ普及は無理

16 ：

2017/09/08(金) 09:14:44.63

>>10
今はそれやると充電池が痛んですぐ使い物にならなくなんだとさ。

12 ：

2017/09/08(金) 09:12:52.24

プロトタイプ作ったら
欧米人の感覚に合っちゃったんだろうなEV

ヒュィイイインって加速する

17 ：

2017/09/08(金) 09:15:22.00

水素は燃料電池で使い結局はEVじゃないの?

18 ：

2017/09/08(金) 09:15:28.65

発電どうすんだよｗ

19 ：

2017/09/08(金) 09:15:39.86

ハイブリッドはトヨタ一強になってしまったのが悲劇だな
本当は欧州も欧米もEVじゃなくてハイブリッド作りたかっただろうに

28 ：

2017/09/08(金) 09:19:01.34

フランスが2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を全面禁止って言ったとき、
何バカ言ってんだと思ったけど、自動車業界は一気にそれ前提で舵切った感じだね。

39 ：

2017/09/08(金) 09:20:48.68

ジャップカーの迷走っぷりとはまた別問題だけど
電気自動車はろくなもんじゃねえだろ
あんなん推進しだしたら終わり

52 ：

2017/09/08(金) 09:22:55.57

>>39
よほど革命的なバッテリーが開発されたら別だけど
現状では内燃機関に勝る要素はほとんどないな
充電時間が長いっていう圧倒的なデメリットが残ってる限り主流になることはないだろ
充電が車の給油並みの２，３分まで短縮されたら話は別だけど

43 ：

2017/09/08(金) 09:21:15.16

中国みたいなとこがEVいっぱい作って
「じゃあジャップにも分けてやるよ」ってなるシナリオ

それでも国民にはメリットが大きい

45 ：

2017/09/08(金) 09:21:34.77

無限に沸いてくる燃料に勝てるわけがない

46 ：

2017/09/08(金) 09:21:39.95

トヨタのミライは要らない子

51 ：

2017/09/08(金) 09:22:55.42

結局スマホも自動車も中国がスタンダード決めちゃってるのを
いい加減ジャップも理解しろと
ジャップは消費地としての中国にトンチンカン

53 ：

2017/09/08(金) 09:23:03.76

バイクはインド人が20万円で電動のものの量産を始めたぞ

日本はもう商機が無い
「電動バイクはゴミ！」って連呼するしかない悲しいネトウヨになるしかないんだ

56 ：

2017/09/08(金) 09:23:23.61

中国は国民の健康なんて気にしてないから事故を気にせず原発ガンガン建てられるけどさ
日本でEVなんて電力足りないだろいい加減にしろ

64 ：

2017/09/08(金) 09:25:53.05

まだ分からんぞ
個人的には水素は可能性あると思ってる
バッテリーが今のままで進化しないんなら数年後ヨーロッパでガソリン車が全面禁止されたら物凄い悪夢になるだろｗ
さすがに何時間も充電しなきゃならないってのはどうなのか
バッテリーの技術の進歩次第じゃないだろうか

67 ：

2017/09/08(金) 09:26:18.61

旅行に行ったりする訳じゃなく毎日の通勤に使うなら充電は家で夜すればいいしバッテリー容量も現行のレベルで足りてるからな
そういう用途なら既に実用レベルだよね

84 ：

2017/09/08(金) 09:30:38.92

>>67
田舎で庭先充電2台なら可能でも都会の月極め駐車場とかマンションの
駐車場で50台なんて所は大変だな。
タワーパーキングとかどーするの状態になるのは見えているし
渋滞でガス欠するバカも多発するだけだな。

70 ：

2017/09/08(金) 09:27:17.14

ガソリンってめっちゃ優秀なんだな

72 ：

2017/09/08(金) 09:27:34.34

電気自動車とか部品が凄い少なくなるんだっけ？

77 ：

2017/09/08(金) 09:28:38.89

どうだろうね
自然エネルギーとかで発電してそのまま余ったのを捨てるのが今だろ
水素にすれば変換効率は糞ゴミだけどそれを液体にできる
ガソリンのように自転車操業的に使えば長期保存もしない

78 ：

2017/09/08(金) 09:29:05.78

お前らの１番嫌いなトヨタが生き残るだけやろ

87 ：

2017/09/08(金) 09:31:21.90

>>78
コイツらが嫌いなのは日産だよw

80 ：

2017/09/08(金) 09:29:31.77

全世界とかより欧州の悪あがきだろう
もう内燃機関の自動車じゃ日本に勝てない
向こうは原発で作った電気で電気自動車を走らせる計画なんだろ

97 ：

2017/09/08(金) 09:32:46.85

日米はハイブリットが好きすぎる

101 ：

2017/09/08(金) 09:33:47.22

航続距離１００ｋｍくらいでも、水素タンク持って走るのは危険だよね

102 ：

2017/09/08(金) 09:33:53.95

EV普及しても燃料がだぶついて安くなるから内燃機関も根強く支持され続けるだろ
ジャップメーカーは内燃機関車を開発し続けてEVが成熟して内燃機関が完全に陳腐化してから移行すればいいんじゃないかな

207 ：

2017/09/08(金) 09:51:54.24

>>102
税金重いから多少安くなっても焼け石に水じゃないの
あと現在重要の非常に高いガソリンは蒸留だけではなく化学的分解からも得ているが
だぶつくようなら分解をやめるだけ

107 ：

2017/09/08(金) 09:34:31.32

また役人が産業を破壊するのか

109 ：

2017/09/08(金) 09:34:37.35

お前らの懸念は全部杞憂だぞ
なぜなら今のままじゃ2030年までに年産100万台すら達成できない
圧倒的に資源が不足してる

110 ：

2017/09/08(金) 09:34:59.87

ガソリン車すげーな

・世界中でインフラ構築
・貯蔵、持ち運びも簡単
・満タンで連続航続距離700キロ以上
・電気との組み合わせも可能
・ＥＶ、燃料電池系と比較して構造が極めて単純。
・まだまだ伸びしろあり

128 ：

2017/09/08(金) 09:37:41.54

>>110
ほんとこれ
電気に完全移行するメリットってなんなんだろうな
ようは使い分けだろうに

111 ：

2017/09/08(金) 09:35:00.74

EV！シェアカー！運転は悪！
に対して
ガソリン！マイカー！運転する楽しみ！
勝てませんわこりゃ

117 ：

2017/09/08(金) 09:36:16.36

年がら年中旅行に行く人や、毎日数百キロかけて通勤する人は水素自動車（）買えばいいんじゃないですかね（苦笑）

118 ：

2017/09/08(金) 09:36:35.57

EVの充電時間の長さってバッテリーを交換性にしてガスステで交換制にすればいいんじゃねーか？

わざわざ高速充電してるからめんどくさいだけで

135 ：

2017/09/08(金) 09:38:48.96

>>118
EV黎明期から交換式の話はあるけど全然進まないな
車体下部から取り外せるようにして機械で自動的に交換できるような実験してたけどダメだったんだろうな

121 ：

2017/09/08(金) 09:37:04.59

おまえらって無職のゴミクズだから英語もできないし、海外のニュースサイトとかまったく見てないんだろうねｗ

125 ：

2017/09/08(金) 09:37:33.78

トヨタはもう終わり
今ですら世界的に販売台数低下、利益確保に必死
EVにシフトしたら減益間違いなし

社長がEV時代は厳しいって株主の前で泣いたのもわかる

133 ：

2017/09/08(金) 09:38:33.47

水素燃料電池って、株主にアピールするのが目的レベルで、ぶっちゃけ、やってることは
手口は詐欺なのに、作ってる最中に本気になりすぎた中国の空中バスと同じ

136 ：

2017/09/08(金) 09:39:10.71

環境考えたら移動は極力鉄道か船で
その他はバスと自転車が最強なんだよな
ようは電気に移行しても自動車売りたいだけ

138 ：

2017/09/08(金) 09:39:16.82

トヨタが水素しか開発してないと思ってるアホしかいねえな
全個体電池でトヨタの勝ちは決まってるんだが

139 ：

2017/09/08(金) 09:39:20.55

水素スタンド見たことないわ

140 ：

2017/09/08(金) 09:39:35.28

ハイブリッドみたいな複雑な機構じゃなくてさ
ガソリンエンジンで純粋に発電だけして電気でモーター動かせばいいじゃん
ガソリンエンジンは効率のいい回転数だけ使えば燃費良くなるし電気モーターのパワーも活かせる

なんでこのアイディアが誰も思いつかないのか不思議

168 ：

2017/09/08(金) 09:44:26.59

>>140
そういうのをシリーズハイブリッドという
電池無くして効率のいい回転数だけを使うのは無理

141 ：

2017/09/08(金) 09:39:37.91

というか電池の原料が足りなくなるんじゃねーの？

そんな変なしわ寄せ来るぐらいなら
ガソリンで良いような・・・

144 ：

2017/09/08(金) 09:40:36.96

安倍晋三を信じろ

150 ：

2017/09/08(金) 09:41:54.92

水素は莫大な税金使って全国にスタンド作る利権を作りたかったんやけど
流石に悪事に気づかれたんやなｗ

158 ：

2017/09/08(金) 09:42:30.40

米海軍研究試験所・海水から液化炭化水素燃料の開発に成功、世界のパワーバランスが崩れる !!

チョンモモンまた負けたのかｗｗｗ
おい、チョンモモン、この現実から逃げるなよ？ｗｗｗ

176 ：

2017/09/08(金) 09:45:05.56

また雉沢みたいなインチキ評論家に騙されてぼろ車を買うのが目に浮かぶわ

180 ：

2017/09/08(金) 09:46:09.66

EVシフトしたらいまのトヨタの下請け半分飛ぶ
名古屋は壊滅

184 ：

2017/09/08(金) 09:46:18.45

トヨタって仮に全固体（）のEV出せたとしても、安くできないから馬鹿高くて価格競争に負けて敗北しそうだなw
全固体とかサムスンも開発してるしサムスンが効率的に供給して他社も当たり前のように搭載w

186 ：

2017/09/08(金) 09:47:37.84

世界最大の市場である中国がEV推進してんのにさ
なぜ水素自動車が勝つと信じてる奴がまだいるのか不思議だわ

188 ：

2017/09/08(金) 09:47:41.91

電線はすでに先進国では津々浦々にあるけど、水素ステーションはゼロから作らないといけないからな。
水素は爆発するから安全基準も厳しくなるし。
どう考えても電気自動車の方が有利。

189 ：

2017/09/08(金) 09:48:03.20

でもなんで完全電気までの繋ぎみてーなプリウスという車出してバカ売れしたのに水素に走ろうと思ったんだろうな
流れで言えば電気でそ

192 ：

2017/09/08(金) 09:48:24.13

ガソリンスタンドいくつ潰れるんだろうな

193 ：

2017/09/08(金) 09:48:26.50

韓国メーカーやばいね
EVでまったく存在感示せてないじゃん

194 ：

2017/09/08(金) 09:48:35.60

水素自動車ってすげえ事故ったらどうなんの？

195 ：

2017/09/08(金) 09:48:54.77

実際トラックとかEVじゃパワー不足だし結局水素になるんじゃねーの

218 ：

2017/09/08(金) 09:56:03.51

>>195
水素も航続距離に難あり
燃料タンクが剥き出しで事故時の二次被害リスクも大きいし
貨物車に水素が向いているとは思えない

197 ：

2017/09/08(金) 09:49:27.20

400キロって自慢するけど
真夏真冬の夜、エアコンつけてオーディオつけてライトつけて走行したんですかね？
そうじゃないでしょ
非常に条件のいい中で走らせての400キロでしょ
それのどこが実用域なんですかねｗ
ババアの買い物用でしかないよ、現状

204 ：

2017/09/08(金) 09:51:35.91

しかも田舎いくとガソリンスタンドだってまばらなのに
充電ステーションが都合よくあるわけもない
あったところで急いでても20分～30分かかる
実用域(笑)

ババアの買い物車としてなら認めてもいいと思うよｗ

208 ：

2017/09/08(金) 09:52:13.91

エンジンはモーターになり小さく軽くなる　だっがバッテリーが重い
走行安定性にはこれをウエイトとして車のどこにでも置けるからある意味設計が自由になるが
車の効率は下がるよ

214 ：

2017/09/08(金) 09:54:49.73

トヨタはほんとに苦しいよな
もしＥＶなら部品工場の大量閉鎖だけじゃなくて修理工やディーラーなんかも軒並みリストラだろ

227 ：

2017/09/08(金) 09:57:16.04

>>214
板金工とかは安泰やね
中身が変わってもボティの修理は必ず発生するから

215 ：

2017/09/08(金) 09:55:00.51

ＥＶ否定マンはキチガイすぎてもう何書いてるか意味不明になってるｗ

224 ：

2017/09/08(金) 09:57:00.46

お前アホか？
世界最大の市場である中国がEV推進してんだよ

この１言に尽きるわ

234 ：

2017/09/08(金) 09:58:51.27

>>224
これに尽きる

バッテリーもどんどん小型化してるし税金の免除とか考えると数年後にはガソリン車に次ぐ存在になってるのは間違いない

225 ：

2017/09/08(金) 09:57:02.21

リチウムイオン電池の性能なんてもう理論値の限界で伸び代ないんだから全個体電池のトヨタが圧勝するのは決まってるんだよなぁ
リチウム硫黄電池とリチウム空気電池はまだまだ実用化出来ないし

226 ：

2017/09/08(金) 09:57:07.92

大型トラックとかはどうなって行くんだろうな

237 ：

2017/09/08(金) 10:00:43.49

まあEVになったら既存の自動車産業の人たちの半分くらいは死ぬもんな
そういう意味でも水素にしたかったんだろうな
もうだめぽ🙅‍♂

引用元：/test/read.cgi/poverty/1504829406

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