九州と四国を結ぶ計画　ガチで進行中【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

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九州と四国を結ぶ計画　ガチで進行中

大分、愛媛の両県を結ぶ「豊予海峡ルート構想」について、大分市は新幹線用の海底トンネルの整備を想定し、今年度に経済効果などを具体的に調査・分析する。

年内に結果をまとめ、国や四国の自治体に示す方針だ。

市は１月、トンネルと橋、鉄道と道路を組み合わせた計１１パターンの概算事業費を公表。豊予海峡をトンネルで結び単線の鉄道（新幹線）を通した場合、費用は６８００億円ですみ、最も安くなると試算した。

さらに、四国４県が整備を求めている「四国新幹線」や大分県などが求める「東九州新幹線」と接続すれば、１日の利用者数は１万８０４６人に上り、年間の経済波及効果は観光面で３６８億円、産業面で１１８億円に上ると試算。１１パターンの中で最も費用対効果が高いとしている。

市はこの結果、「徳島―高松―松山」と「高知―岡山」の２路線の新幹線整備を求める四国側に足並みをそろえる形で、松山から大分までトンネルで単線の新幹線路線を延伸する案が最も現実的と判断。今年度に約１１００万円の予算を付け、国や四国側に示す分析データの収集などを本格化することを決めた。

調査に先立ち、４月中旬から委託業者の募集を開始。６月までに公募型プロポーザル方式で業者を決め、年内に結果をまとめてもらう方向だ。調査では既存の新幹線ルートの実績をもとに、具体的な運行ダイヤや駅舎などの整備案を設定し、それに応じた経済波及効果などを導き出すという。

ただ、四国側は構想の実現に慎重な姿勢だ。２路線の新幹線整備を求めている四国経済連合会の大西玉喜常務理事は「四国４県に新幹線を通すのが先。豊予海峡ルートも含めて一気にやるというのは予算的に厳しいのではないか」と難色を示す。

大分市企画課の担当者は「豊予ルートが開通すれば九州とつながる四国側にもメリットはある」と強調。
その上で「一緒に頑張っていけるよう、様々な取り組みを行いながら機運の醸成を図りたい」としている。

◇

大分市は２３日午後２時から同市のコンパルホールでシンポジウムを開く。「未来を創造する豊予海峡ルートの実現～新たな国土軸の創造、九州と四国をつなぐ～」と題し、開通のメリットを訴える予定だ。（江上純）
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170506-OYT1T50016.html

12 ：

2017/05/06(土) 21:29:32.68

韓国と日本をつなぐトンネルは？

18 ：

2017/05/06(土) 21:30:00.06

需要は？

2 ：

2017/05/06(土) 21:26:43.60

最強オワコンタッグ

4 ：

2017/05/06(土) 21:27:24.95

>>2
ワロタァ！

38 ：

2017/05/06(土) 21:36:00.78

>>2
四国とかオワコンどころか最初から始まってもねぇよ

6 ：

2017/05/06(土) 21:28:14.63

四国乗り気じゃなくてワロタ

9 ：

2017/05/06(土) 21:29:10.53

無人の荒野と人外魔境繋げてどうする気なの

10 ：

2017/05/06(土) 21:29:15.46

なんの相乗効果も生まれないな

11 ：

2017/05/06(土) 21:29:25.15

フェリー業界が許さないだろ

16 ：

2017/05/06(土) 21:29:53.36

人口減るしこんなもんいらねぇだろ
無駄な金書けてんじゃねぇよクズ

20 ：

2017/05/06(土) 21:30:36.38

＞費用は6800億円
これは2兆円くらいに膨らむのかな

56 ：

2017/05/06(土) 21:42:37.04

>>20
作って終わりちゃうで。
利用者がいようがいまいが膨大な維持管理費が必要になるんやで永久に。

59 ：

2017/05/06(土) 21:43:52.89

>>20
安倍がドブに捨てた金に比べたら安い

22 ：

2017/05/06(土) 21:31:15.11

薩摩半島と大隅半島をつないだほうがいい
橋でもトンネルでも

33 ：

2017/05/06(土) 21:34:01.19

>>22
トンネルは意外と錦江湾が深くて無理だと思う

26 ：

2017/05/06(土) 21:32:31.08

神奈川か千葉あたりから八丈島への橋をかけたらいいのにな
八丈島すげーいいとこだよね
直線にしてリニア通せば八丈島から通勤できるのにな

27 ：

2017/05/06(土) 21:33:20.05

四国には球団無いしガチで需要ない

28 ：

2017/05/06(土) 21:33:32.07

細川が四国に残ってりゃ江戸時代も発展したんだろうな

29 ：

2017/05/06(土) 21:33:36.71

そんなんいらんから瀬戸大橋安くすべき
これが四国民の総意

30 ：

2017/05/06(土) 21:33:41.86

インフラだけは整備して近い将来、日本を
米か中の指名型競争入札にでもするのかなとしか思えない

31 ：

2017/05/06(土) 21:33:52.29

四国と本州をくっつけちまうエロゲなんだっけ

32 ：

2017/05/06(土) 21:33:55.73

誰も利用せんけどねマジで。大阪からも遠過ぎて車で利用することない。

36 ：

2017/05/06(土) 21:35:09.20

こんなんやる位なら冗談ぬきで日韓トンネルか宗谷海峡トンネル掘った方がマシ

42 ：

2017/05/06(土) 21:37:11.81

>>36
日韓トンネル無理やり完成させたらどうなるんだろうな
慰安婦レベルのやばい火種になるのは間違いないだろうけど

39 ：

2017/05/06(土) 21:36:35.48

高知は宮崎と和歌山あたりと繋がらないかな
大分は愛媛と繋がってるからイラネ

40 ：

2017/05/06(土) 21:36:41.00

日本-韓国と北海道-樺太を繋げよ

55 ：

2017/05/06(土) 21:42:18.32

>>40
韓国は、北朝鮮がある限り、陸の孤島と同じなんで意味がない
それより、稚内→サハリン→沿海州へのルートを繋げる方が良い
そのままモスクワ、欧州まで行けるからな

45 ：

2017/05/06(土) 21:38:10.93

四国から九州行くのはマジでめんどくさいからこれ出来るといいなぁ

50 ：

2017/05/06(土) 21:40:38.70

東京滅んだら徳島辺り首都にすればいいよ

53 ：

2017/05/06(土) 21:41:34.51

大分まで行くのが大変なんだが

65 ：

2017/05/06(土) 21:47:58.68

アクアラインより経済効果ない
あればいいなあぐらいで四国フェリーが潰れる弊害の方がでかいよ

68 ：

2017/05/06(土) 21:49:40.32

また薩長土人が悪巧みしとるの？

75 ：

2017/05/06(土) 21:55:06.79

>>68
松山と熊本に中央省庁の出先機関を置いたのは薩摩藩残党の東上を阻止するのが目的なんだっけ？

69 ：

2017/05/06(土) 21:50:15.22

車社会だからいらんでしょ

71 ：

2017/05/06(土) 21:51:21.60

まず大分が九州でも宮崎に次ぐ陸の孤島

四国は4県がお互い独立してて相互干渉なし

これ繋げたところで何にも変わらんと思うが

73 ：

2017/05/06(土) 21:53:38.01

これ、30年以上前から言ってた気がする。

78 ：

2017/05/06(土) 21:59:06.04

中国四国に拠点のない中規模企業の方針が少し変わるかも
九州支店管轄に四国の二県が加わる…かな

80 ：

2017/05/06(土) 21:59:51.01

何回頓挫したんだよ
ガシガシ廃船になってる中で絶対に無理だ

82 ：

2017/05/06(土) 22:00:17.60

ぶっちゃけ糞高い料金取ったら九州ルート２号線でいいかみたいになる

87 ：

2017/05/06(土) 22:01:39.36

大分県民だが、モンスターバッシュに行きやすくなる位しかメリットないわ

88 ：

2017/05/06(土) 22:01:51.82

誰得
北海道新幹線より誰得

90 ：

2017/05/06(土) 22:02:05.29

無駄以外の何物でもないな

94 ：

2017/05/06(土) 22:02:44.76

しまなみもいらない橋だったけどサイクリングで盛り上げてあまり否定する人がいなくなった
豊予海峡ルートどうにかなるんじゃないかな

95 ：

2017/05/06(土) 22:03:28.38

既存の本四連絡橋でもこの有様やのに

また全国の高速道路料金に上乗せするつもりなんやろね。

96 ：

2017/05/06(土) 22:03:32.51

四国好きだから大歓迎なんだが日向灘の地震に耐えられるのか？

100 ：

2017/05/06(土) 22:05:02.02

嫌マジでヤメてくれぇ…
1日の利用者予測が検討違いもいいとこ
1万8000人も使う訳ねーからw

104 ：

2017/05/06(土) 22:07:29.43

未だに90年代で思考停止して赤字赤字と必死な団塊ブサヨ以外は
まっとうな雇用対策として大歓迎するのであった

108 ：

2017/05/06(土) 22:09:42.60

伊方原発どうにかしろよ

110 ：

2017/05/06(土) 22:10:20.93

四国の魅力がわからん

111 ：

2017/05/06(土) 22:11:36.66

相変わらず高知は行き止まりか

112 ：

2017/05/06(土) 22:11:37.39

そもそも試算自体甘々で、しかも間違っても誰も責任取らない

120 ：

2017/05/06(土) 22:18:45.74

北海道といえばシベリア鉄道を稚内でつなぐ話はどうなったんだろう
ヨーロッパまで鉄道で行けるっていうのは夢がある

121 ：

2017/05/06(土) 22:19:21.30

チキン南蛮食べたあとさぬきうどん食べることが可能になるのか

123 ：

2017/05/06(土) 22:20:33.54

自衛隊の展開が主目的だろうな
機動戦闘車両？も開発してるし

130 ：

2017/05/06(土) 22:28:12.29

緊急提言！岡山までリニアを延伸しろ！
そしたら中国九州四国から東京まで大幅短縮となり日本が蘇る
少し伸ばすだけで波及効果が桁違いだ

136 ：

2017/05/06(土) 22:30:24.41

伊方原発が四国民の四国と九州を繋ぎたくないという強い思いを体現している

138 ：

2017/05/06(土) 22:31:49.71

日本は海洋国家なんだから
内海の海運を維持しないと国力・国防上も最悪
フェリーに税金支援を入れて、運賃を下げて、利用増をはかり利便性をあげた方が
船舶維持・船員維持もできて
国力維持につながる

143 ：

2017/05/06(土) 22:35:30.08

原発の汚染物質を九州に運ぶのか

144 ：

2017/05/06(土) 22:35:36.80

愛媛と広島が繋がっても何ともないのに、愛媛と大分が繋がっても、何も起こらないだろ

大分なんて広島以下だぞ
アホかよ

147 ：

2017/05/06(土) 22:39:56.83

>>144
世界最大の温泉資源と阿蘇山があるだろ。
大阪と熊本をつなぐ最短ルートでもある。

観光客が工業地帯である門司や北九州を
大回りしてる現状が異常なのよ。

149 ：

2017/05/06(土) 22:40:11.69

誰得大橋
爆誕！

150 ：

2017/05/06(土) 22:41:29.19

何の意味があるんだよ
船賃安くすれば済むだろうに
マジで破滅に向かって突き進んでんなこの国

152 ：

2017/05/06(土) 22:43:48.58

橋も空港もあるのに新幹線とかいらんだろ

153 ：

2017/05/06(土) 22:44:30.70

やばい
半島とも繋がれてしまうぞ

156 ：

2017/05/06(土) 22:49:50.16

四国は山で四県が分断されてて一体感が全くないんだよな
森林率は全国で高知が一位らしい

161 ：

2017/05/06(土) 22:52:06.44

人口減るのにいらん。
増えてきてから考えろ

162 ：

2017/05/06(土) 22:52:23.10

東京というか首都圏一極集中が良いとは思わないけど九州四国を繋ぐのは本当に税金のムダでしかない

毎年50万人以上の規模で人口が失われて行くなかで大分と愛媛を繋いだところで何になるのか

164 ：

2017/05/06(土) 22:53:56.96

まーた土建業者に税金ばら撒きかよ
先に少子高齢化解決しろや

165 ：

2017/05/06(土) 22:54:33.77

経済効果じゃなくてゴミが毎年税金にたかれる希望想定額だろこれ

168 ：

2017/05/06(土) 22:58:24.94

えちょっと待って
トンネル掘って電車しか通さんの？
車とトラックは？

169 ：

2017/05/06(土) 22:58:40.84

九州人からすると四国って東京より遠いからな
東京は飛行機ですぐだけど四国はどうやって行けばいいのかわからん
行く用事ないからどうでもいいんだけど

174 ：

2017/05/06(土) 23:02:24.34

ますます四国から人が流れ出るだけだろ

175 ：

2017/05/06(土) 23:03:01.36

鳴門海峡に橋もう一個作って大阪ー松山を結んだほうがよくない？

180 ：

2017/05/06(土) 23:07:18.50

>>175
いらんいらん
自主財源でやってくれ

182 ：

2017/05/06(土) 23:08:18.01

バイクで桜島観光のあと土砂降りの雨でナビが使えず
道路標識を頼りに宮崎を目指したが
大隅半島に迷い込んだときの絶望感。
外に出る幹線道路がないんだわな。

191 ：

2017/05/06(土) 23:11:32.04

和歌山と淡路島繋ぐ方が遥かに需要ある
くっそ混む京阪神通らないルートができれば中部から四国までスイスイ行き来出来るだろ

200 ：

2017/05/06(土) 23:20:17.91

四国と中国って要らないと思うの

201 ：

2017/05/06(土) 23:20:25.25

愛媛と大分というクソ同士が繋がってもな…

204 ：

2017/05/06(土) 23:26:55.11

四国は岡山ルートで鉄道引いちゃったのがそもそもの間違いに思える
淡路島ルートだったら在来線でも1時間以内で神戸まで行けた筈　新幹線なら30分ぐらいかな
料金も控えめにしとけば関西から1番近い南国感ある地域として今とは大分違う形になってたと思う

212 ：

2017/05/06(土) 23:33:41.57

土建屋やり放題だな
どうせ完成後はどうなろうと知らんぶりだろ

213 ：

2017/05/06(土) 23:34:49.70

その前に伊方止めろや愛媛カス

214 ：

2017/05/06(土) 23:37:11.60

伊方原発あるから愛媛の先っちょの方に住んでる人はいるかな？
と一瞬思ったけど
地震が原因の原発事故なら橋なんか怖くて渡ってられないわな

いらんでしょ

215 ：

2017/05/06(土) 23:38:32.70

フェリー運行会社の発狂待った無し
鹿児島の桜島に橋をかけるのもそれで実現しないし。

216 ：

2017/05/06(土) 23:39:05.75

需要ないとこつなげてどうすんだこれ
和歌山と徳島つなげるくらい無駄だぞ
フェリーで我慢しとけや

218 ：

2017/05/06(土) 23:39:26.83

ワロタ
クソ田舎同士結ぶカネがあったら都市が消滅しないようカネ掛けたほうがいいぞ

221 ：

2017/05/06(土) 23:44:45.70

道後温泉行って別府由布院行けたらすごそう

222 ：

2017/05/06(土) 23:47:03.96

愛媛出身の俺でも新幹線はいらないわ
関西は空路あるし、九州は海路あるし

223 ：

2017/05/06(土) 23:49:41.92

新幹線の前に、車を通せよバカか

228 ：

2017/05/06(土) 23:54:33.53

それより大分熊本を佐伯延岡みたいに無料高速でつなげてくれ
風俗行きたいねん

230 ：

2017/05/06(土) 23:57:12.59

道後温泉も別府もなんか商店街が終わってるなという印象
特に別府は酷かった

引用元：/test/read.cgi/poverty/1494073577

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