トヨタ､不振の中型セダン｢マークX｣の生産を打ち切りへ【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

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トヨタ､不振の中型セダン｢マークX｣の生産を打ち切りへ

中日新聞の報道によると、トヨタ自動車は、若者のセダン離れなどを背景とした日本国内のセダンの売り上げ不振を受け、かつて人気車だったマーク2の後継にあたるマークXなどの生産を打ち切り、中型セダンを世界戦略車のカムリに集約する方針で検討を進めているという。

セダンといえばかつては日本車の花形であったが、今日ではいわゆる「セダン離れ」が進んで久しい。
1996年には国内自動車市場の新車販売台数ベストテンにおいて5種までを占めたセダンだが、2006年にはこれがカローラとクラウンの2車種のみになり、昨2016年になると、ついにカローラを残すのみ、それも第7位である。

トヨタは現在国内で、軽を除いても約40の車種を販売しているが、販売台数比率でいえばセダンは3割程度まで落ち込んでいる。
ミニバン、SUVなどが台頭し、多様化が進んだ結果だ。
開発中止を検討しているという中型セダン・マークXは、マークIIの後継として2004年に鳴り物入りで登場した車種だが、年間販売台数は1万台を切っており、フルモデルチェンジは2009年に一回あっただけだ。

一方、トヨタのセダンの中で堅調を維持しているのは世界戦略車カムリである。
日本国内ではハイブリッド車が主流となり、またトヨタ自身にとっても主力となっているため現状ではまだあまり存在感がないが、トヨタ・ニューグローバル・アーキテクチャーと呼ばれる新設計手法を採用している。

HV専用セダンの「SAI」も現行モデルでの廃止が検討されている。
セダンは中型のほか、50代以上にはいまも根強い人気を誇るカローラなどの小型車と、クラウン、センチュリーなどの高級路線を残し、カムリに集約していくという。販売網も変更され、カローラ店で専売だったカムリがトヨペットでも扱われるようになる。（藤沢文太）
http://www.zaikei.co.jp/article/20170506/368869.html

5 ：

2017/05/06(土) 16:49:17.72

中古の型落ちベンツやBMが安く買えるしな
マークXとか立ち位置が微妙すぎる

6 ：

2017/05/06(土) 16:50:22.63

マイナーチェンジ後のフロントのエンブレム、
ぴらーっと剥がしたくならない？

7 ：

2017/05/06(土) 16:51:41.75

ちょっと金だしてクラウン買うかワンランク落として安い車かうかするほうが幸せ
試乗しただけどマークXはガチでクソだと思ったわ
確か日本ですらCクラスや３尻の方が売れてる時期があるんだろ

13 ：

2017/05/06(土) 16:58:15.37

マークペケって中身クラウンで良いんじゃないの？

14 ：

2017/05/06(土) 17:00:10.62

ん？2代目で顔怖くしたのは中国市場向けで
そっちではそこそこ売れてたんじゃないの？

20 ：

2017/05/06(土) 17:05:13.79

ir-vでマークⅡシリーズは終わったからな

22 ：

2017/05/06(土) 17:06:59.30

足回りをマークXにしたカムリにすればいいな
どちらも誰も乗ってないからありがたい車なのに残念

28 ：

2017/05/06(土) 17:11:15.20

カムリはハイブリットシステム制御が雑で嫌だ
アコードHVのEV的レスポンスがいいが所詮ホンダで作りが甘い
どっちもどっち

32 ：

2017/05/06(土) 17:12:32.39

コスパさいつよが死んだのか

34 ：

2017/05/06(土) 17:13:09.54

若者の○○離れってまだやってんのかよ頭悪すぎだろ

35 ：

2017/05/06(土) 17:13:33.57

周りにマークX乗りがいてザマァだわ
たいした車でもないのに3ナンバーできどってんじゃねえよ、この旧式がとこれからは言えるな

213 ：

2017/05/06(土) 18:18:04.43

>>35
セダンやワゴンで５ナンバーっていつの時代の話
５ナンバーいっぱいいっぱいの車は小回り利かないから逆に不便

38 ：

2017/05/06(土) 17:14:19.85

トヨタは車種多すぎだろ

それで客を漏れなく吸収出来ればいいが、車がガンガン売れる時代じゃねーしな

39 ：

2017/05/06(土) 17:15:41.66

よくこんなクソダサイの作ったよな

45 ：

2017/05/06(土) 17:17:52.46

フロントのボンネットのツルッとしてダラダラちフロントガラスまで盛り上がったデザインは
もう正視できないレベルでひどいデザインだよね
こんなの購入する人の人格と美的センス疑われるレベル

52 ：

2017/05/06(土) 17:20:58.66

だって内装しょぼすぎるし
グリルのXも痛すぎる

53 ：

2017/05/06(土) 17:21:02.17

いまどきセダンなんて中途半端で売れんだろ・・
積載性は屁だし

58 ：

2017/05/06(土) 17:22:25.11

さすがに色々時代遅れだよな

59 ：

2017/05/06(土) 17:23:04.37

駄目な男のバツ印
その名もマーク×

CMも申し訳ございません

60 ：

2017/05/06(土) 17:23:30.98

100系までのマーク2は借金してでも乗りたいと思わせる魅力があったけど
マークXは1ミクロンも乗りたいと思った時ないわ

62 ：

2017/05/06(土) 17:23:49.68

6ATはダイレクト感なし
内装はBセグ並み
燃費悪い
FRだけどハンドリングはチープ

高回転でのパワーと新車価格の安さだけが売り

63 ：

2017/05/06(土) 17:24:14.92

ミニバンみたいなダサい車の話題をだすやつの意味がわからんな
世代がかわったらなんであんな形のもんに乗ってた？ってなるんだろ
ロバのほうがマシだぞ

75 ：

2017/05/06(土) 17:30:29.31

まじかー󾆷

78 ：

2017/05/06(土) 17:32:24.69

まあトランク独立の3BOX構造やめてハッチバックに仕立てて
ちょっと車高上げればSUVとしてバカ売れだしな

79 ：

2017/05/06(土) 17:32:39.42

安いFRセダンとして一定の価値はあると思うんだが、もはや買う人間がいないんだろうな

80 ：

2017/05/06(土) 17:32:50.71

国民の所得が下がってんのに車の値段って変わらないよな
むしろ相対的に高くなってる気がする

83 ：

2017/05/06(土) 17:34:41.67

日産スカイラインがあるからマークなんとかなんて要らない

88 ：

2017/05/06(土) 17:37:48.33

カローラも時間の問題だろうなジジババしか買っとらん

102 ：

2017/05/06(土) 17:42:07.66

>>88
昔、とりあえずカローラ買っとけば良かった世代が買ってるんだろうな
今は、とりあえずカローラって風潮ないから若者は全然乗ってない

89 ：

2017/05/06(土) 17:38:45.67

貴重な中型ＦＲセダンが

90 ：

2017/05/06(土) 17:38:52.11

まあレクサス売りたいだけだろうな
中身似たようなもんだし

91 ：

2017/05/06(土) 17:39:07.03

5ナンバーの税金下げてよ
みんな軽から乗り変わって税収増えるかもよ
乗員の安全も少し良くなるしみんなの幸せ考えて

92 ：

2017/05/06(土) 17:39:31.36

部長が頭下げすぎるからこういう事に

93 ：

2017/05/06(土) 17:39:46.59

よくFRがいいとか聞くけど滑りやすいだけなんじゃないの？
FFでいいだろ

95 ：

2017/05/06(土) 17:40:22.21

マークXはFRで馬力ある癖に足回りがフワフワしすぎて中途半端
もう少し剛性強めて足ガチガチのスポーツカー路線にすればクラウンとの差別化が出来て良いのに
それとシャーシの使い回しはするなよ

118 ：

2017/05/06(土) 17:48:16.10

>>95

あれでフワフワとかどんな車がいいんだよ
俺は初代出たとき買って乗ってたけどフワフワには感じなかったぞ
乗り心地ははっきり言って悪かったけど

127 ：

2017/05/06(土) 17:50:37.44

>>95
後期型のRDSやG'Sは全くふわふわしないぞ
何年前の話をしているんだジジイ

98 ：

2017/05/06(土) 17:40:44.36

最終型ひどかったな

99 ：

2017/05/06(土) 17:40:54.16

ケンモー公認車がひとつ生産終わったか
ケンモー公認車一覧
ジムニー、スイスポ、コペン、軽トラ、ハイエース、マークX、ハリアー、ロードスター、アテンザ、アウトランダーPHV

297 ：

2017/05/06(土) 19:04:15.52

>>99
アルトターボRSも入ってないな

101 ：

2017/05/06(土) 17:41:45.54

プリウスもセダンじゃないの？

105 ：

2017/05/06(土) 17:43:35.50

プレミオがFRなら買うわ
次買うとしたら5ナンバーセダンがええなあと思ってたんよ

109 ：

2017/05/06(土) 17:45:13.76

>>105
プレミオ・アリオンも終了って噂
代わりに次期カローラが海外仕様に合わせて肥大化するらしい

106 ：

2017/05/06(土) 17:43:41.63

今のカローラって手抜きもいいとこのボロ車だぞ

110 ：

2017/05/06(土) 17:45:22.98

最終型の剛性感とか素晴らしくなっているぞ

【プロドライバーが乗る】MARK X 250RDS 試乗インプレッション

114 ：

2017/05/06(土) 17:46:17.05

まさかスカイラインが生き残るとは。
まあ2世代前からインフィニティだが。
スカイラインはメルセデス製の燃費激悪のへっぽこ2Lターボやめて自前で造れよ。
エクストレイルの2LにスーパーチャージャーのDIG-Sとか。

115 ：

2017/05/06(土) 17:47:04.99

>>114
日産も無駄にセダンの種類多いよね
どうせ売れてないだろうけど

120 ：

2017/05/06(土) 17:48:20.95

幅広なせいか日本だとカムリは不人気なんだよな
モデルを整理するメリットの方が大きいのか

122 ：

2017/05/06(土) 17:48:40.02

トヨタは無くなる車種が多すぎてリセールバリューが悪いから嫌だ

124 ：

2017/05/06(土) 17:49:21.15

500馬力マークX

白マークXスーパーチャージャー覆面パトカーが日本最速取り締まり

126 ：

2017/05/06(土) 17:50:14.78

昔はセダンしかなかったから、セダン最高って思ってる人が多いってだけだろ
普通にSUVの方がかっこいいもんな

128 ：

2017/05/06(土) 17:51:07.55

マークXってどの層狙って売ってるのさ
妙なカラーリングだしたりオラついた顔にしたり
何がしたいのかわからん
マークⅡの系譜が消えるのは寂しいなぁ

131 ：

2017/05/06(土) 17:51:22.08

マークスリーまだー

136 ：

2017/05/06(土) 17:52:32.21

高速でセダン見かけるとスピード落としたりしないとならんので迷惑ｗ

138 ：

2017/05/06(土) 17:52:48.19

クラウンは割高
レクサスISと値段が変わらないし
ならばISだぞ

150 ：

2017/05/06(土) 17:56:37.80

今年の夏だとよ
早いな

159 ：

2017/05/06(土) 17:59:02.00

カムリに集約していくなら北米向けのガソリンエンジン仕様も導入されるんかな
買わないけど

164 ：

2017/05/06(土) 18:01:46.62

マーク２系の中古相場崩壊まったなし
まぁもともとクラウンと同等のスペックで貧民向けだったし仕方ないね

165 ：

2017/05/06(土) 18:02:05.22

日本で商売しなくていい
さっさとカイゼンして海外脱出しろや

166 ：

2017/05/06(土) 18:02:10.96

おまえらのマークXの評価はかなり高かった気がしたが

173 ：

2017/05/06(土) 18:03:22.48

>>166
俺の評価は低い
前席の環境が最悪

170 ：

2017/05/06(土) 18:02:58.68

プリウスもセダンなんでしょ？
金のある若者はそっちを買うのでは？

172 ：

2017/05/06(土) 18:03:13.12

嘘だろ
wrx s4かマークxのどちらかを買うつもりなのに

175 ：

2017/05/06(土) 18:03:36.53

カムリが日本で売れてないのはHVモデルしかなく価格が高いから。
クラウンが買える値段だから買ってるのは物好きだけ。
今はLクラスFFセダン欲しい人はHV車ならカムリ、ガソリン車ならティアナって棲み分けがされてる。

なおカムリ同様にHVのみのアコードは燃費でカムリ圧倒してるがデザインが酷すきて不人気w

179 ：

2017/05/06(土) 18:05:08.61

>>175
流石にアリオンプレミオマークXサイを潰して集約ならガソリンの選択肢も入れるとは思うんだがな
蓋開けてみないとわからんな

208 ：

2017/05/06(土) 18:16:27.94

>>175
MC後のアコードかっこいいだろ
それもシビックと入れ替えで次期型は国内終了の噂だけど

176 ：

2017/05/06(土) 18:03:47.11

中古また安くなるな

184 ：

2017/05/06(土) 18:07:12.80

SAIなんて実際に走ってるのほとんど見たことないわ

190 ：

2017/05/06(土) 18:09:49.34

SAIは初代プリウスユーザー向けの車。
初代はセダンだったからね。
なにがなんでもセダンじゃないとというユーザーは年輩に多いからな。
おかげで酷いデザイン。

191 ：

2017/05/06(土) 18:09:53.46

ブレビスをV6で再販すればいいのにね
小型FRはレア過ぎて困る

194 ：

2017/05/06(土) 18:09:59.88

カローラクラウンカムリ等の冠系統で一番かっこいいのがカムリってのがね
クラウンももっとレクサス並の高級感出していい
あとカローラもデザイン優遇してあげろ

アクアとヤリスの差別化も早くしろ

196 ：

2017/05/06(土) 18:11:05.08

まったく見ないSAIこそ最優先で打ち切りにしろよ
レクサスHSも打ち切りにしとけ

198 ：

2017/05/06(土) 18:12:19.82

レクサスHS GS
トヨタ SAI マークX
廃止

中型セダンクラウンのみへ

211 ：

2017/05/06(土) 18:17:31.62

最初から最後までアテンザに勝てないゴミだったね…

220 ：

2017/05/06(土) 18:22:43.04

とりあえずアルテッツァジータを復活させてくれ
レボーグなんて乗りたくないのだよ

221 ：

2017/05/06(土) 18:23:11.18

ずっとマークⅡ乗ってた親父も今じゃハリアー乗って親戚のオッサンもLEXUS NXやらEクラスのステーションワゴンとかBMWのハッチバック
オッサンですらセダン乗らなくなってんだろ

226 ：

2017/05/06(土) 18:27:14.48

アリオンとプレミオってあれフルモデルチェンジじゃないん？
マイチェン？

227 ：

2017/05/06(土) 18:27:47.29

カローラセダンは社用車需要があるんだろうな
バブル期のカローラは結構良くできていた

230 ：

2017/05/06(土) 18:28:43.54

スカイラインV35
フルエアロ組んでテールも後期に変えても総額40万くらい

どう思う？かっこいい？

232 ：

2017/05/06(土) 18:31:50.62

車種を減らすのは販売系列が統合できないならミニバンのように顔変えるしかないんだろうな

233 ：

2017/05/06(土) 18:31:56.64

昔はどのメーカーも4年でモデルチェンジしてたのに息が長いな。
フーガは7年目だしレクサスLSとか10年以上モデルチェンジしてないはず。

236 ：

2017/05/06(土) 18:33:38.48

このぶんじゃ中型セダンはドイツ、コンパクトは欧州勢にぜんぶ持ってかれるな
ミニバンのポンコツラインナップとか爆笑しかねえわ

237 ：

2017/05/06(土) 18:33:50.77

ほらーｗ
お前らが買わないからまた生産終了したｗ
声ばっかデカくても買わないからなオマエラｗ

247 ：

2017/05/06(土) 18:39:17.15

アリオンクラスのミドルセダンがちょうど良かったんだが無くなるのか…
カローラはちょっと安っぽすぎるしカムリはちょっと高い…

248 ：

2017/05/06(土) 18:39:19.67

俺はミニバンなんて死んでもいらねえが、
世間的にはミニバンがデフォでセダンなんて年寄りの乗るものだろ？
今大量にいる年寄りがだいたい死ぬ２０年後くらいにはミニバン以外の車は基本海外向けになるんじゃねーかな
まあ国民が貧しくなって自動車市場もさらに縮小してけばすべての車が海外向けになるかもしれんけどｗ

311 ：

2017/05/06(土) 19:10:04.56

>>248
な！若者がセダン乗ってるのめっちゃかっこいいのにな
ジジイしか乗ってねーわ

249 ：

2017/05/06(土) 18:39:27.95

覆面パトどうすんの？

252 ：

2017/05/06(土) 18:42:27.96

トヨタじゃなかったらもっと早く廃止されてたな

268 ：

2017/05/06(土) 18:51:20.55

>>252

MT版出してくれたり
安いスポーツカー作ってくれたり、ランクル再販してくれたり、FJクルーザーを国内で出してくれたり
ニッチな需用にも答えてくれるメーカーなのになんでトヨタって車オタに受けが悪いんだろう

254 ：

2017/05/06(土) 18:42:35.80

日本のセダンはレクサス以外、タイヤ外径小さいからダサすぎるんだよ

257 ：

2017/05/06(土) 18:45:52.42

相変わらずすぐ切るなトヨタは

263 ：

2017/05/06(土) 18:49:24.74

最近マイチェンされたばかりだろ
売れ行き悪いんかなあ

266 ：

2017/05/06(土) 18:50:59.24

最近セダン型ってなんで売れないの？
漏れの世代的には車っていったらセダン型がデフォなんだが・・・

270 ：

2017/05/06(土) 18:51:48.49

だからコロナマークII から名前を変えるなとあれほど

271 ：

2017/05/06(土) 18:51:50.36

お前らMTMTうるさい割に買わないから

274 ：

2017/05/06(土) 18:53:04.56

カムリ集約は良いんだけど判断が遅すぎる

286 ：

2017/05/06(土) 18:59:46.96

それよりレクサスのセダン統廃合した方がいい
全然売れてない糞にセダン多すぎだろ

289 ：

2017/05/06(土) 19:00:49.04

クラウンよりデカいアメリカンサイズのカムリそのまま持ってくるつもりか？
カムリやめてウィンダムでどうよ

トヨタカムリ＝日本名ウィンダム
Are You WINDOM?

293 ：

2017/05/06(土) 19:01:33.52

SUV人気はいつまで続くのかな。オフロードじゃないのにでかい車ばっか
見た目はセダンが一番かっこいいと思う

296 ：

2017/05/06(土) 19:03:10.80

>>293
SUVとクロカンを混同してるアホってなんで絶滅しないんだろう

引用元：/test/read.cgi/poverty/1494056511

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