自然渋滞はどうして発生するのか　専門家「車間距離を詰めすぎる馬鹿が原因」【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

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自然渋滞はどうして発生するのか　専門家「車間距離を詰めすぎる馬鹿が原因」

そもそも「渋滞」とは、どのように定義されるものなのでしょうか。
これについてNEXCO各社は、「40km/h以下で低速走行あるいは停止・発進を繰り返す車列が、1km以上かつ15分以上継続した状態」としています（ただし、渋滞と判定される速度が異なる例外の路線もあります）。

原因については、NEXCO東日本によると、2016年に同社関東支社管内で発生した渋滞のうち、事故によるものは約17％、交通集中は約75％、工事によるものは約2％だそうです。
事故や工事など原因をイメージしやすい渋滞は意外と少なく、実は道路が下り坂から上り坂に変化するサグ（凹部）や長い上り坂における速度低下が最大の原因で、これらは、交通集中の約58％、渋滞全体の約45％を占めるといいます。

サグなどにおける、渋滞の発生メカニズムはどのようなものでしょうか。
後続車に伝わる「ブレーキの波」とは

サグなどにおける渋滞の発生メカニズムについて、NEXCO東日本の「渋滞予報士」である外山敬祐さんは次のように説明します。

まず、道路の勾配を意識せずに、下り坂でアクセルを緩めた状態のまま上り坂に差し掛かると、クルマは自然に減速してしまいます。
交通量が多い状況でこうしたクルマが存在すると、すぐ後ろのクルマは車間距離が詰まるため、思わずブレーキを踏んでしまいます。
さらに、ブレーキを踏んだ、そのさらに後ろのクルマもブレーキを踏むことによって、「ブレーキの波」が大きくなりながら、どんどん後続車へと伝わっていくため、最終的には停止してしまうクルマも出てきます。これが、サグや上り坂において、渋滞が発生するメカニズムだそうです。

では、自分が渋滞の原因とならないために、どのようなことに気をつけたらよいのでしょうか。

「後続車にブレーキを踏ませないためには、自分のクルマの速度に常に注意し、上り坂でもスピードを維持することが大切です。
高速道路上で、『この先上り坂』や『速度低下に注意』という表示があったら、特に注意してください。
クルマの性能上、スピードが出せない場合は、なるべく追い越し車線に入らないようにしたり、登坂車線を利用したりすることが効果的です」（外山さん）
逆に、自分が渋滞に並ぶ場合、前のクルマの速度が少し下がってもブレーキを踏まなくて済むように、車間距離を置くことが大切とも。
40mの車間距離を目安についていくとブレーキの回数が減り、渋滞を緩和させる効果があると外山さんはいいます。

また、渋滞をかわしいち早く進もうとして車線変更を行うと、その車線の後続車にブレーキを踏ませてしまい、これも渋滞悪化の一因になるそうです。
「隣の車線が空いているように見えても、交通量レベルが高い状態では、事故などの影響がある場合を除いて進み方にそれほど差はありません。
後続車にブレーキを踏ませる原因になるため、むやみな車線変更は控えましょう」（外山さん）
ゴールデンウィーク中のクルマの旅は、渋滞情報などを活用して渋滞を避けると同時に、自らが渋滞原因とならないような運転が必要です。
http://news.livedoor.com/article/detail/13017037/

2 ：

2017/05/06(土) 15:14:23.29

いや道路に対して車の数が多すぎるからだろ
馬鹿なのか？

5 ：

2017/05/06(土) 15:16:11.28

全員が全力で走らないから悪い

8 ：

2017/05/06(土) 15:17:24.23

けっきょくへたくそがスピード落とすから無理でしょ

14 ：

2017/05/06(土) 15:21:42.68

>>8
自然渋滞は車のブレーキ量による距離損失の総和で起きるから車間距離詰める限りブレーキ量は増える
これは運転技術関係ない

38 ：

2017/05/06(土) 15:29:37.02

>>8
下手くそは加速減速を繰り返すんやぞ低能

44 ：

2017/05/06(土) 15:32:25.53

>>8
これ逆でしょ
一部の車がスピード出しすぎるからブレーキした時の空走距離、制動距離が増えて
車間距離が詰まって渋滞の原因になる
皆、同じ速度で走ってれば渋滞は起きない

104 ：

2017/05/06(土) 15:46:05.23

>>8
スピード上げたり落としたりするからだよ

あらかじめ車間保つように下げとけばいいのにバカは詰める

11 ：

2017/05/06(土) 15:19:44.98

車間距離については横入りする馬鹿のせいだから
空けろと促すのではなく横入りするな運動をしろよ

15 ：

2017/05/06(土) 15:22:12.63

車間距離を開けていても混雑してくると車間が詰まってきて
限界を超えたところでブレーキを踏むことになるんだから
結局の所道路の容量を超えたところで渋滞は起こる

16 ：

2017/05/06(土) 15:22:20.96

車間距離を詰める馬鹿を取り締まれとか言い出すアホが出てくるんだろうな

19 ：

2017/05/06(土) 15:23:23.55

やたらと間隔つめてブレーキばっかり踏んでるヘタクソ居るよな

25 ：

2017/05/06(土) 15:26:16.66

100人が意識高くても1人のバカのせいで台無しになってしまう

26 ：

2017/05/06(土) 15:26:53.33

でも車間を40mも空けたら割り込んでくる奴が居るでしょ
こんな前提に意味なんてないよ

世の中からエゴがなくなるなら実現可能
社会主義や共産主義と同じ

28 ：

2017/05/06(土) 15:27:19.60

空けとくと割り込んでくるバカのせい

30 ：

2017/05/06(土) 15:27:20.57

車間距離詰める馬鹿には運転がうまいと勘違いしてる奴多いけど、みんな車間距離をあえて長くとってるんだからな
そこらへんわからないとか頭おかしい

32 ：

2017/05/06(土) 15:28:55.02

車間距離空けてると渋滞で少しでも前に出ようとするキチガイが割り込んでくるし
どう転んでも地獄

34 ：

2017/05/06(土) 15:29:08.45

ブレーキを踏まないように意識するだけでいいはずなんだけどな

35 ：

2017/05/06(土) 15:29:11.04

割り込まれたら何か不都合があるの？
ガンガン割り込ませればいいだろ
どんだけ心狭いんだよ
数台割り込んだくらいで到着時間はそんなに変わらない

39 ：

2017/05/06(土) 15:30:07.56

まあ、渋滞が発生しなくても、先頭車両の速度は変わらないから
到着する時刻は同じかもなｗ

41 ：

2017/05/06(土) 15:31:14.77

高速道路料金を変動性にして車の数絞ればいいんじゃないの

43 ：

2017/05/06(土) 15:31:41.91

スタート地点のゲートで1台1分ぐらい足止めしとけばいいんじゃねーの。

53 ：

2017/05/06(土) 15:34:58.26

ヒューマンエラーをシステムに組み込めない方が悪い

56 ：

2017/05/06(土) 15:35:31.31

所要時間なんて大して変わんねえんだからせかせか急ぐなよな
詰めてブレーキ踏んでイライラってバカみたいだろ

57 ：

2017/05/06(土) 15:35:45.09

軽自動車と普通自動車の制限速度が違う時点で無理な気がするけどな

114 ：

2017/05/06(土) 15:48:55.13

>>57
まだこんなオッサンいるの

58 ：

2017/05/06(土) 15:36:06.20

法定速度を守るというのは川の水が渋滞しないのと一緒
立板に流れが遅い泥水に水混ぜる場合と泥水だけ流した場合だと泥水だけの方が早く流れる
なぜなら泥水と水を一緒に流すと渦になって速度が落ちる

60 ：

2017/05/06(土) 15:36:55.36

前か遅いから詰まるのに後ろの奴が減速して車間開けろとか愚の骨頂
前の奴が加速して車間開ければいい

77 ：

2017/05/06(土) 15:40:08.54

>>60
お前後ろからGTRに煽られても同じ事言えんの？
お前がスピード出して車間距離開けられるのか？

81 ：

2017/05/06(土) 15:40:50.29

>>60
信号や曲がり角、高低差があるんだから物理的に無理だろ

62 ：

2017/05/06(土) 15:37:56.65

関越道や東北道みたいに三車線あるとバカほど右に行くんだよ
休日なんか第二走行と追越が詰まってて第一走行がスカスカ

66 ：

2017/05/06(土) 15:38:30.17

車間距離詰めすぎる馬鹿と車線減少するのにギリギリまで車線変更しない馬鹿

69 ：

2017/05/06(土) 15:39:10.63

＞自分のクルマの速度に常に注意し、上り坂でもスピードを維持することが大切です
これ

上り坂のところにはちゃんと「速度低下注意」看板設置しろよ

70 ：

2017/05/06(土) 15:39:21.94

制限速度以下で右車線走って渋滞作ってる大型車取り締まれよ
あれ無くなるだけでだいぶ改善するだろ

245 ：

2017/05/06(土) 16:55:08.24

>>70
流れが悪いと安心して追い越し車線に出てくるのな
そして流れがよくなっても追い越しきれず延々と走り続けて団子になる

72 ：

2017/05/06(土) 15:39:43.65

煽ってくる馬鹿ジャップなんか引きずり下ろして鉄パイプでボコボコにしろよ

73 ：

2017/05/06(土) 15:39:46.00

根本的には「渋滞に突っ込んでいくバカが多いから」なんじゃ

80 ：

2017/05/06(土) 15:40:44.56

1車線でずっと混んでるのにひたすら車間詰めてくる奴ってマジで何考えてるのか理解不能だわ

86 ：

2017/05/06(土) 15:42:02.84

先が詰まってるのに対向の右折待ち車両に譲らず車間を詰めちゃうバカ

92 ：

2017/05/06(土) 15:43:38.68

自然渋滞なんて短いから影響は少ない
何十キロっていう渋滞は道路のキャパ不足だからどうしようもない
自動運転ばかりになっても渋滞なんて変わらん

94 ：

2017/05/06(土) 15:43:51.62

ブレーキ踏まないように車間距離空けてると間に入ってくる馬鹿がいるしなあ
どう対策したらいいんだろうか

101 ：

2017/05/06(土) 15:45:15.75

GWや盆にみんな一斉に休みを取るから悪い
分散しろ

105 ：

2017/05/06(土) 15:46:34.66

中央道とか東名高速で変なところで発生する渋滞はだいたい上り坂付近だな
東名の岡崎ICあたりとか毎日のように渋滞発生してたけどあそこ上り坂だし
第二東名できてほぼ緩和されたけど

107 ：

2017/05/06(土) 15:46:58.80

加減速少なくマイペースで走ればいいのに、
急加速するヘタな前車から離されたくなくて付いて行く奴がいるのよ
運転にマラソンの姿が重なって、離されると負けとかを感じてしまうジャップ魂のせいやろなあ

108 ：

2017/05/06(土) 15:47:04.27

アイサイトみたいに速度と車間距離を一定にすれば渋滞しないんじゃないの？

111 ：

2017/05/06(土) 15:47:53.25

一人がブレーキ踏むだけでブレーキの連鎖すごいもんな

112 ：

2017/05/06(土) 15:48:33.81

ただ単に渋滞減らすなら車間距離0のほうがいいに決まってんだろ
ただ死人と廃車の山ができるだけだ

117 ：

2017/05/06(土) 15:49:11.87

基準を定めずに遅い車が悪いと言ってる馬鹿が多いな
俺からしたらお前ら大概遅いからな

118 ：

2017/05/06(土) 15:49:14.40

シートベルトしないとピーピー鳴るやつみたいに車間距離詰めると
ピーピー鳴るようにしてやれよ

119 ：

2017/05/06(土) 15:49:34.15

この説有名だけどならインター入口で入場規制かけろやって思う

124 ：

2017/05/06(土) 15:51:33.32

3キロごとにパトカーを走らせておけばいいんじゃねーの。

125 ：

2017/05/06(土) 15:52:54.45

空けると割り込むって考えはどうなんだろう
割り込まれたと思うのはそうだけどそれを見越して速度を落とすだけだよな
わざわざ車間が詰まった状態になった事や身勝手だなと思いつつも冷静に運転してればいい
車線減少で追越し車線を飛ばしてるバカがいる先で入れずにざまぁとかやってるのも多分ダメ
譲る事でよりスムーズに走れる環境を作るのはそのドライバー含めた自分自身でもある
割り込まれたは車社会ではあまり感情的に判断するようなもんではないと思いました

128 ：

2017/05/06(土) 15:54:34.35

日本の高速は交通量の割に車線少なすぎんだろ
なんだよ対面通行って
舐めてんのか？

129 ：

2017/05/06(土) 15:55:26.06

まあ言いたいことはわかるけど机上の空論過ぎるな・・・

131 ：

2017/05/06(土) 15:55:48.02

前が詰まってるのに煽ってくるアホなんなん？

132 ：

2017/05/06(土) 15:56:16.50

車線変更するバカ

133 ：

2017/05/06(土) 15:56:21.42

高速を全部片側5車線くらいに増やせば解決だろ早くやれよ

138 ：

2017/05/06(土) 15:58:02.37

本当のことを言うと軽自動車・電気自動車・トラックなどの低速車・不安定車が原因なんだけど
それをいうとボコボコに叩かれるので言えません、というのが真相
ここ数日2chでもそういう論調だった

145 ：

2017/05/06(土) 15:59:51.83

>>138
逆に言えばスピードを出し過ぎる車の存在も癌ということだがな

139 ：

2017/05/06(土) 15:58:18.59

片側1.5車線みたいな微妙な細さの交差点でアホみたいに右折の待ちが発生したりする
糞構造みたいな交通システム作っておきながらなぜ発生するのかだと？
馬鹿も休み休みいえや
自分たちで作っておいて何いってんだ

142 ：

2017/05/06(土) 15:59:12.16

宝塚なんてもろこれだろ
アップダウンの連続で毎日渋滞してんじゃねーか

143 ：

2017/05/06(土) 15:59:13.47

一定の距離に対してどんどん車が進入して総数が増えるから渋滞はしょうがないんじゃないの？
入り口で待機させて総数制限かけないと

155 ：

2017/05/06(土) 16:03:12.18

>>143
これ
車間距離あけたら余計渋滞する
専門家ってバカかな？

167 ：

2017/05/06(土) 16:09:06.61

>>143
総数が増えた場合、適正な車間でスムーズに流れを作ろうとした場合、法定速度より更に飛ばさなければいけないだろうな

148 ：

2017/05/06(土) 16:01:33.34

皆が皆アクセルだけで速度調整するように心がければ渋滞は減らせるだろうけど
人が運転する限りそんなことは有り得ないだろうな

149 ：

2017/05/06(土) 16:01:43.78

単純に高速のキャパ越えてんだろ
どうせなら二段の高速道とか作れば？

151 ：

2017/05/06(土) 16:01:49.63

高速道路なら料金所だけだろ問題は
料金所の関門を増やすか出口増やすか
車間距離なんてただの言い掛かり

156 ：

2017/05/06(土) 16:03:42.46

はやく新名神～東名阪の大渋滞をなんとかしろ
四日市付近の渋滞っぷりは異常
しかも全く進まない

157 ：

2017/05/06(土) 16:03:55.06

高速に限らず最近トロトロ走りすぎる車が多くなったが、エコなのか耄碌なのかしらんがもう少し周りに合わせてほしい

160 ：

2017/05/06(土) 16:06:44.93

上り坂で踏んでも遅いよな上り坂が数百メートル前に見えたら意識的にフル加速
その地帯のスペースが不足するから渋滞するんだし
車間つめて前の車のせいにするアホにいっても理解できないんだろうけど

161 ：

2017/05/06(土) 16:06:58.84

車間取ってるのに割り込んでくるバカ見るとイライラするね

165 ：

2017/05/06(土) 16:07:06.91

渋滞なんてお約束よ
自動運転が完全普及しない限りなくならないし、こいつ運転くそだなフザケンナってもなんの意味もない

170 ：

2017/05/06(土) 16:11:22.55

東名阪って新名神からの流入と伊勢湾岸への接続くらいしかないのにやたら渋滞するよな
キャパオーバーの典型地点なんだろうなあそこ

172 ：

2017/05/06(土) 16:13:12.53

「凄い渋滞してるなぁ、事故かな？」ってしばらく走ったら途端に前の車がいなくなりスムーズになる
「良かった時間どうりに帰れるぞ」なんて思ってるとまた渋滞

こればっかだよな

178 ：

2017/05/06(土) 16:17:09.81

>>172
追い越し車線を塞いでいた車が避けた後だな
また追い越し車線を塞いでる車がいると詰まる

177 ：

2017/05/06(土) 16:16:55.60

アリは渋滞起こさないのにお前らときたら…

179 ：

2017/05/06(土) 16:17:39.52

無駄にブレーキ踏むガイジ

181 ：

2017/05/06(土) 16:18:39.87

大和トンネルの車線はマジでマジック見たいな渋滞量産機

182 ：

2017/05/06(土) 16:19:18.53

つーか、追い越し車線で後ろビタ付きされてるのにどかないやつって何考えてんだよ
こっちは200キロ近く出てるんやぞ

183 ：

2017/05/06(土) 16:19:21.03

車間距離詰め過ぎより速度回復の怠慢の方がよっぽど深刻だろ

204 ：

2017/05/06(土) 16:27:44.61

>>183
これはある
「急なブレーキ踏みたくない（運転に集中したくない）から急な加速をしたくない」
「どうせブレーキ踏むことになるんだから急加速したくない」

こういう自己中な考えのやつがいる

188 ：

2017/05/06(土) 16:21:35.06

ハンドル切ったら速度落ちる
だからそれを見越してアクセル開ける

なんでこんな当たり前の操作が出来ないのか

190 ：

2017/05/06(土) 16:22:09.74

もたつきを後続車が吸収できないくらい車間に余裕がない=通行量が多いからおこるんじゃねーの？

うわ、これ絶対大渋滞起こるわーってときにみんな車間まもって渋滞にならんときがあるなら
馬鹿のせいかもしれんけど

191 ：

2017/05/06(土) 16:22:18.36

でも車間空けたら馬鹿が入ってきてまた車間詰まるじゃん

192 ：

2017/05/06(土) 16:22:43.18

危険予測できずにとにかくスピード出すバカは運転やめろ

193 ：

2017/05/06(土) 16:23:01.15

追い越し車線の最低速度を120キロにして
１キロでも遅いやつは死刑にするくらいじゃないと無理だな

195 ：

2017/05/06(土) 16:23:48.84

車が絶対的に多すぎるから、何やっても無駄。

199 ：

2017/05/06(土) 16:25:11.05

渋滞をなくす方法としてアクセルランプをつけるってのを提唱したい
ブレーキランプみたいにアクセル踏んだら後ろで点灯するランプね
これによって前の車が今から減速するのか加速するのか予想できる
それにより後続車が車間の無駄な隙間をなくすことができる

205 ：

2017/05/06(土) 16:28:30.63

亀山ジャンクションみたいなクソ合流路をなくせよアホか

208 ：

2017/05/06(土) 16:28:50.36

車間距離空けても入ってくるバカばっかりだからな

212 ：

2017/05/06(土) 16:30:49.38

感情的に判断する事の方が多分バカなんだな
機械のようにひたすらに忠実にスピードコントロールする方が賢い
バカだアホだと思うからには多かれ少なかれ感情的に運転してんだろ
その時点で車に乗るのには向いてないね

214 ：

2017/05/06(土) 16:31:56.52

前の空間をいかに同じに保ち平均速度は変えない
そうやれば渋滞が起こりにくい
確かにスムーズになる
人の速度も変化させないというのも言われてみればその通り
遅いくるっまと速い車をきちんと分ける
平気で150で走る車はそこで100キロでしか行けないのはそこで
こうするともっとたくさんさばけるな

218 ：

2017/05/06(土) 16:33:58.85

車線変更が下手すぎるやつのせい
変なタイミングで入るからブレーキを踏まざるをえない

221 ：

2017/05/06(土) 16:35:21.51

車間も空けられない猿には車は早過ぎる発明だったな
さっさと全自動にしろよ

222 ：

2017/05/06(土) 16:35:30.40

まあ実際問題高速なんて飛ばした方が圧倒的に速いからな
抜けるなら抜く渋滞なら諦めるこれでいいよ

224 ：

2017/05/06(土) 16:37:53.98

横から出てくる車を入れる俺は多分後続車から恨みを買っている
下手すりゃ強欲なのがどんどん入ってきて内心おいおいと思う事が有る

225 ：

2017/05/06(土) 16:38:22.02

いくら車線変更しても到着時間は変わらない
ってのを猿に理解させようとしても無理だろ

少しでも前に行ってバナナを食いたい
ってのが限界の脳みそなんだから

229 ：

2017/05/06(土) 16:42:01.46

車間時間を一定にして距離を変動させれば渋滞は起きないはず

231 ：

2017/05/06(土) 16:42:54.65

電車のドア付近に固まって遅延発生させてるアホ乗客と同じ心理だな

234 ：

2017/05/06(土) 16:45:48.76

視野がせまいんだよ、
自分がきもちよければそれでいい
現代日本人の特徴としてほとんど説明がつくだろ？

239 ：

2017/05/06(土) 16:51:36.86

名古屋のやつらの詰めっぷりは異常

引用元：/test/read.cgi/poverty/1494051217

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05月 06日 ( 土) 15時 13分　| 一般 | コメント( 0) | トラックバック( 0)

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