ＡＴ乗りに聞きたいんだけど、エンブレ積極的に使うＭＴ車は迷惑？　【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

ＡＴ乗りに聞きたいんだけど、エンブレ積極的に使うＭＴ車は迷惑？　

EyeSight（ver3.0）」に不具合、自動ブレーキが掛からないおそれ富士重工業は2015年6月4日、ステレオカメラを用いた運転支援システム「EyeSight（ver3.0）」を搭載する「レヴォーグ」と「レガシィ」、「インプレッサ」、「WRX」の改善対策を国土交通省に提出した。
対象となるのは、レヴォーグが2014年5月～2015年4月に製造した4万1527台、レガシィが2014年10月～2015年4月に製造した1万851台、インプレッサが2014年11月～2015年4月に製造した1万1503台、WRXが2014年6月～2015年4月に製造した4676台で、合計6万8557台。

原因は、EyeSight（ver3.0）の故障検出プログラムの不具合である。
具体的には、ブレーキランプスイッチが故障した際に故障の検出に時間を要する場合があり、そのときに「アイサイトが利用できない」という警告が表示されないとともに、衝突被害軽減ブレーキ（いわゆる自動ブレーキ）などのブレーキが掛からないおそれがある。

市場での不具合発生件数は0件。
事故も発生していない。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1506/05/news069.html

2 ：

：2015/06/11(木) 22:37:06.07 ID:1UapzSmf0

なにそれ？

9 ：

：2015/06/11(木) 22:38:26.88 ID:htDQeZ+f0

空ぶかしやめろ

15 ：

：2015/06/11(木) 22:39:35.54 ID:c/Lzw5q30

MT乗りはMTなんだぞアピールのためとにかくギリギリまでブレーキ踏まない
とにかくエンブレ使いまくる

ソースは僕

35 ：

：2015/06/11(木) 22:43:19.19 ID:rruHxoLR0

>>15
追突されても文句言えないな

18 ：

：2015/06/11(木) 22:40:09.59 ID:lAyGvfDM0

エンブレ程度の減速でいらつくやつは元々車間詰め過ぎやねん

24 ：

：2015/06/11(木) 22:41:28.69 ID:r9j436Yi0

MTだとアクセルから足離したくないのよ
ATよりアクセル繊細だから良い踵位置保持したい

32 ：

：2015/06/11(木) 22:42:35.48 ID:IpH76+UV0

おっさん達にとってこうやってエンジン回転数を合わせたりずらしたり煽ったりすることが　運転する悦び　らしい。
例えるなら、全自動洗濯機があるのに　わざわざ手洗いをしてるようなもんｗ

38 ：

：2015/06/11(木) 22:43:30.34 ID:mMjg3fNH0

ATでギア落とすと効きすぎるんだよな大抵

39 ：

：2015/06/11(木) 22:43:42.42 ID:lAyGvfDM0

下り坂でフットブレーキ使いすぎると効かなくなるからエンブレ使えみたいなのは最近の教習所でもやってんの？

40 ：

：2015/06/11(木) 22:43:56.30 ID:be9lMw1/0

エンブレってなんだよ

50 ：

：2015/06/11(木) 22:45:08.41 ID:nm4qIkx40

車買うの悩んでる個人的には維持費とかの面で「軽」が良いんだが
親はフィットとかデミオとかアクアとかあんな感じのが無難で後悔しないと勧めてくる
金いくらか出してくれる爺ちゃんは絶対セダンでカローラとかプレミオ、シルフィなんだと
ケンモメン的おすすめ車種とかあったら教えて欲しい

予算は200万前後で出せてもコミコミ250万まで
やっぱセダンが王道で車としての基本性能も良いのかね？

100 ：

：2015/06/11(木) 22:53:54.44 ID:eXk+D5px0

>>50
250万ならデミオのXDかアクセラ20Sがいい
フィット、アクアは乗り心が悪い

53 ：

：2015/06/11(木) 22:45:25.80 ID:Sv1a/EfE0

めちゃめちゃ急な下り坂でのMTの１速のエンブレの安心感は異常

54 ：

：2015/06/11(木) 22:45:36.08 ID:IpH76+UV0

バックトルクのウザさは異常。
あんなの車体を不安定にするだけで何のメリットも無い。　ゼロで良いよ0で。

56 ：

：2015/06/11(木) 22:45:48.05 ID:agNkrd5w0

フライホイール軽くした後エンブレ効き過ぎって違和感感じまくりだったけどすぐに慣れたわ

63 ：

：2015/06/11(木) 22:47:38.53 ID:JZubef+S0

そもそも車に乗ること自体が迷惑だから止めろ

64 ：

：2015/06/11(木) 22:47:50.72 ID:xpj44VZS0

むしろブレーキ踏みまくるやつの方が迷惑というかウザい
もっとアクセルワークと車間考えろよと

73 ：

：2015/06/11(木) 22:49:01.16 ID:qese+bUP0

エンブレすると後ろのATが目を白黒させてるのが分かって面白い

77 ：

：2015/06/11(木) 22:49:50.97 ID:/phjagem0

エンブレはAT車はオプションだからな
オートバックスとかイエローハットで付けてもらうと捗るぞ

78 ：

：2015/06/11(木) 22:49:52.83 ID:tHOvEH0p0

車間距離取ってれば何の問題もないだろう
煽ってくる阿呆相手に強めに使うと顔青くして下がっていくのがウケる

86 ：

：2015/06/11(木) 22:51:42.76 ID:05uUhC9q0

>>78
それ多分こいつはアホなんだなってことで車間取られたんだと思うわ

83 ：

：2015/06/11(木) 22:51:26.50 ID:QdoFa7LS0

エンブレ使いまくりでブレーキパッド1ミリしか減ってないわ

91 ：

：2015/06/11(木) 22:52:45.91 ID:/GRJrYeX0

ブレーキパットもったいないからギリギリまで踏まない。
だけどカマ掘られると嫌だからギア落とす前に１回ブレーキランプ点灯させてた
そんな俺も時代の流れに逆らえずＤＳＧデビューしたわ

今の日本の新車ＡＴ率９９％なんだってよ
あのロードスターでさえＡＴの方が売れてるらしい
ＧＴ－ＲもＡＴしか設定ない
Ｓ１、ＭＴで最高、こんな車待ってたと騒がれはするがまったく売れないとか

もうＭＴ絶滅しちまうかもな

96 ：

：2015/06/11(木) 22:53:11.03 ID:6LRsI3qj0

田舎だからそこそこMT乗りいるはずだけど生まれてこの方特に迷惑と思ったことは無いな

102 ：

：2015/06/11(木) 22:54:23.91 ID:dpmCXEa30

ＡＴのエンブレ効かなさは異常

103 ：

：2015/06/11(木) 22:54:35.02 ID:XVTNG0WU0

原付追い越せないぐらいでイライラすんなよ

109 ：

：2015/06/11(木) 22:55:26.12 ID:sCDz8gMQ0

高速とかバンバンエンブレ使ってるんだけど
お前らじゃあどうやって減速してんの？一々ブレーキランプつけんの？
渋滞になるじゃん

115 ：

：2015/06/11(木) 22:56:35.61 ID:C9f1oYfC0

ブレーキパッド無駄に摩耗させるのも癪だからエンブレで済む時はエンブレだよ

117 ：

：2015/06/11(木) 22:57:03.64 ID:kCiup3G20

2速に入れたり、モードチェンジしたりで非MTでも使うよな

119 ：

：2015/06/11(木) 22:57:13.91 ID:v3M8UWnf0

ランプ点けたくないからサイドも使う

121 ：

：2015/06/11(木) 22:57:46.02 ID:NYNVeZg80

MTだとシフトダウンでのオーバーレブが怖いからMTモード付きATの方が安心だわ

127 ：

：2015/06/11(木) 22:58:31.20 ID:7kWlGbMM0

ヘタクソMT乗りにありがちなこと（特にマフラー音が下痢便の奴）

ブォオオン！→クラッチ繋ぐ

ベテランは吹かさなくても綺麗にクラッチ繋いでるよね

154 ：

：2015/06/11(木) 23:05:06.50 ID:rvIaoYAH0

>>127
それ、実はクラッチにすげぇ負担なんだぜ

134 ：

：2015/06/11(木) 23:00:43.94 ID:CbqH+3DGO

減速でシフトダウンする意味がわからん

155 ：

：2015/06/11(木) 23:05:09.71 ID:kyFaZqaW0

>>134
ＡＴだって減速すると自動的にシフトダウンしている（ＣＴＶはちょっと違うが）
低いギアは加速できるが最高速がでない、高いギアは加速が鈍く最高速が出る
ギアの変速比とスピードを合わせるのが燃費のいい運転

140 ：

：2015/06/11(木) 23:01:59.04 ID:hmcgwT610

まずキチガイみたいに車間詰めるのやめろや

142 ：

：2015/06/11(木) 23:02:23.73 ID:DA/Tx6kO0

信号赤なのにアクセル踏み続けて直前でブレーキ踏む奴燃料もブレーキパッドも無駄にして何がしたいんだ

145 ：

：2015/06/11(木) 23:03:27.16 ID:ab5gDOIW0

ちょっとオートバックス行ってエンジンブレーキ買ってくる！

146 ：

：2015/06/11(木) 23:03:27.57 ID:zkrKWl+W0

せっかく高いカネ出して買ったガソリンを燃焼して生み出したエネルギーをブレーキで
消滅させるなんてとんでもないわ

149 ：

：2015/06/11(木) 23:04:24.12 ID:LvW5Pix00

ブレーキランプつかないのに減速するからホント迷惑
事故のもとになるからやめてくれよ

151 ：

：2015/06/11(木) 23:04:54.39 ID:rsfldadx0

つうかエンジンブレーキで迷惑だと感じるのは明らかに車間が近すぎるからだろ

153 ：

：2015/06/11(木) 23:04:59.19 ID:/GRJrYeX0

所謂ＭＴ車を自動化したDCT
ＤＳＧとかセミオートマとか２ペダルＭＴとかそれっぽい名前で売り込むけど
自動で変速してくれたらＡＴ車だわな。

だけど、ＣＶＴ、トルコン車とはエンブレの効き方が違うわな。

ただ、ぶっ壊れやすいらしい。

157 ：

：2015/06/11(木) 23:05:23.29 ID:igoZzIOM0

オートマだけど後ろから見たらブレーキランプ壊れてんのかと思われてるかもしれん。
車間距離取って無駄に吹かさないしまったり運転してるからな。

158 ：

：2015/06/11(木) 23:05:33.76 ID:+vzXQ0Oy0

エンブレの減速程度で追突の危険が出てくるなんて車間詰めすぎだろ
そっちをまず改めろよ

161 ：

：2015/06/11(木) 23:06:25.90 ID:E/bJPIC50

車間距離とればいいのになあ

162 ：

：2015/06/11(木) 23:06:31.19 ID:0/MlC8NV0

迷惑もなにも前方に減速する要素があるからブレーキかけるわけで
エンブレだろうがフットブレーキだろうが関係なくね？

173 ：

：2015/06/11(木) 23:08:05.37 ID:eC4+4dFf0

エンブレ時でもチョンでいいからブレーキ灯を点灯させとけ
ブレーキ灯しか見てない馬鹿が追突してくるぞ
今はそういう時代
自分で自衛しないと愛車がオシャカだぞ

180 ：

：2015/06/11(木) 23:10:35.65 ID:/muzU4/R0

ブレーキ：パッドを変えるだけ。最悪ローターも変えられる
エンブレ：エンジン痛める、ミッションも痛める

エンブレを積極的に使うやつは馬鹿だろ

186 ：

：2015/06/11(木) 23:12:12.26 ID:EzMnX+nc0

>>180
エンブレでエンジン痛める？ミッション痛める？
馬鹿なの？

189 ：

：2015/06/11(木) 23:12:34.14 ID:aD7y6bBG0

>>180
加速の圧縮爆発に耐えてるのに普通のエンブレ程度じゃ痛まないて

191 ：

：2015/06/11(木) 23:13:20.80 ID:MGQI2dqk0

>>180
シフトダウンでミスらない限り痛まないよ

188 ：

：2015/06/11(木) 23:12:26.55 ID:rsfldadx0

普通に運転に慣れればブレーキ灯がついててもついてなくても自然と前の車が減速してるってわかるだろ
これがわからないのは遠近感狂ってるかペーパーだろ
故意に急減速されたりするのは迷惑だと思うが
でもそんなことするのは大抵キチガイ野郎だから例外だろ

198 ：

：2015/06/11(木) 23:14:48.25 ID:eC4+4dFf0

>>188
そうやって有り得んと思うだろうけど
それが分からん奴がウジャウジャいるから自衛しないと

194 ：

：2015/06/11(木) 23:13:31.19 ID:Sv1a/EfE0

エンブレ多用してるとオイルの減りが早いってのはマジなのか？

202 ：

：2015/06/11(木) 23:16:25.82 ID:rsfldadx0

エンジンブレーキがエンジンに悪いって…
吹かしたらどうなるんだよ

204 ：

：2015/06/11(木) 23:16:42.32 ID:SB5xdVOJ0

前から思っていたんだがエンジンブレーキという言葉が意味分からん
アクセルを踏まなかったら減速するに決まってるじゃん
何でそんな当たり前の物理現象に一々名前付けるんだ？

205 ：

：2015/06/11(木) 23:17:10.62 ID:QdoFa7LS0

エンブレで寿命縮まるなら
トラックとかバスの故意に負荷掛ける排気ブレーキなんて存在しないわな

211 ：

：2015/06/11(木) 23:19:00.95 ID:jyBeEhC00

オートマ限定の人からすると前の車ブレーキ踏んでないのに減速してる！危ない！！
ってなるみたいよ。ブレーキランプ点かないのが基本だろうし。

あと消耗品に関してはクラッチ下手だとそこから磨耗するね
バイクに限って言うならチェーンが伸びやすい
高いブレーキパッドつかってる訳じゃないならエンジンブレーキよりブレーキ多用の方がコストは安いよ
エンジンブレーキ使ったほうがよい場合もあるからそこは便宜使い分けで。

219 ：

：2015/06/11(木) 23:20:08.35 ID:wIcQgvOB0

>>211
×オートマ限定
○バカ

222 ：

：2015/06/11(木) 23:21:29.32 ID:a0AKLOwi0

社会のボトムズを期待してたのに…

229 ：

：2015/06/11(木) 23:22:32.34 ID:Zi/zjs3t0

DCTの車乗ってるんだがギアが下がるときすげーエンブレかかるぞ

レーダーで先行車追従させてて前の車がスピード落としたとき自分の車のブレーキランプついてるのかが気になる

241 ：

：2015/06/11(木) 23:24:43.21 ID:/GRJrYeX0

>>229
そりゃ、原理だけ言ったらＭＴと変わらんもん

233 ：

：2015/06/11(木) 23:22:58.16 ID:dr0UEFVL0

ＭＴ乗りてぇけど渋滞のエンストが怖い
停止から最初の半クラ自動でしてくれるの無理なの？
それもＭＴの楽しさなんだろうけどさ
頻繁に停止は面倒そうだわ

239 ：

：2015/06/11(木) 23:24:19.04 ID:MN0gZNuA0

>>233
毎日乗るなら１周間でなれる
１ヶ月経つと完全に無意識で操作できるようになる
その状態でAT乗ると簡単に動きすぎてめちゃくちゃ怖い

242 ：

：2015/06/11(木) 23:24:50.53 ID:tHOvEH0p0

>>233
クラッチ重くなけりゃそんな辛くないかな
トルク薄い、クラッチ重い車だと長時間の渋滞は地獄だが

248 ：

：2015/06/11(木) 23:26:00.04 ID:kyFaZqaW0

>>233
ＡＴでもチェンジ機能（Ｄから横にずらして＋－）の車があるし、パドルシフトという選択もある
ＭＴがすきとか、住宅街に住んでないとか、渋滞が少ないとかで無いとお勧めしない

238 ：

：2015/06/11(木) 23:24:11.45 ID:sPJKjK4e0

一定の踏力で止めたい場所で停止出来ると脳汁出るぞ

それくらいブレーキは奥深く難しい

244 ：

：2015/06/11(木) 23:25:04.42 ID:gZtz2Q770

6段くらいの多段だと気にならないけど、
4速だと減速が大きいので流れを乱すと思う。
高速道路で速度継ぎ足しては
ブレーキランプつけて上げ下げしてるほうが
よっぽど迷惑だと思う

246 ：

：2015/06/11(木) 23:25:36.08 ID:Ks2dj1/C0

エンブレしないって選択肢が意味わからないんだけど遠くの信号が赤だったら直前までアクセル踏んでて真下でブレーキ踏むわけ？

250 ：

：2015/06/11(木) 23:26:13.06 ID:klbfni2P0

まずは減速自体が後続車への迷惑行為だという事を知れ

254 ：

：2015/06/11(木) 23:27:58.91 ID:5TU3JdU+0

オートマのカスはエンブレどころか下りでニュートラル入れやがるからなww
ドタマ残念、それがAT乗り

256 ：

：2015/06/11(木) 23:28:12.82 ID:SB5xdVOJ0

やっぱり意味わからないなあ
単にエンジンに活を入れてないだけだろ
それなら減速するに決まってる
なのに何てエンジンブレーキなんてご大層な名前付けるんだろ

263 ：

：2015/06/11(木) 23:29:36.32 ID:5TU3JdU+0

>>256
おまえが無免許もしくはAT限定ということだけはわかった

314 ：

：2015/06/11(木) 23:43:13.92 ID:hji21blh0

>>256
こいつの車はニュートラルでもエンブレがかかるんだろw

260 ：

：2015/06/11(木) 23:29:16.30 ID:jPjkTfyV0

町中でわざわざシフトダウンしてエンブレしねーわｗ

267 ：

：2015/06/11(木) 23:30:42.46 ID:mga2bo+a0

>>260
俺は街中で何故かわざわざエンブレした車に単車でカマほった。
侮っていた俺はアホだけど。

265 ：

：2015/06/11(木) 23:30:12.07 ID:9qDkz9tS0

どうもエンブレ=燃料カットということを理解してない人が多数いるような

273 ：

：2015/06/11(木) 23:31:17.83 ID:b6t7zEZi0

MTは万能なのにATにする理由が分からん
17～8歳で「生涯MTは不必要」なんて判断出来るはずないし
受講時間や料金も大差ないのに

300 ：

：2015/06/11(木) 23:38:49.44 ID:wIcQgvOB0

>>273
左（右）手or左足使えない状況で痛感する、ATの楽さ

280 ：

：2015/06/11(木) 23:33:39.77 ID:SB5xdVOJ0

アクセルを踏む行為の結果が「加速」なのに
アクセルを離すといきなり「エンジンブレーキ」になるのは何かおかしいだろ？
それならアクセルを踏むときもかっこいい名前がなきゃおかしい
エンジン加速とかエンジンスタートとか言えよ

292 ：

：2015/06/11(木) 23:35:57.54 ID:r9j436Yi0

>>280
エンジンがタイヤを回せるならタイヤもエンジンを回せるだろ
それが抵抗になる事は理解できないか？

282 ：

：2015/06/11(木) 23:33:52.91 ID:tHPfGDFk0

緩やかなエンブレはしょっちゅうするけど
急激なエンブレは長い下り坂ぐらいしかやらんわ

平坦な道や高速でそんなエンブレやる機会あるのか？

290 ：

：2015/06/11(木) 23:35:49.07 ID:tHOvEH0p0

レンタカーでフィット借りて乗った時に思ったんだが
あのCVT独特？なのか？の気持ち悪いエンブレのかかり方は何なんだ

295 ：

：2015/06/11(木) 23:37:14.98 ID:hji21blh0

今日後ろからハイビームで煽ってくる馬鹿がいたから信号毎にシフトダウンしながらほぼエンブレで停まってやったわ

301 ：

：2015/06/11(木) 23:39:29.62 ID:/muzU4/R0

神シフト君がいっぱいいて笑える
信号かカーブ以外で、普通に走っててガチャガチャ上げ下げするバカがいるとは
上のほうに書いてある5速から2速って馬鹿の極みだろ

309 ：

：2015/06/11(木) 23:41:20.70 ID:eC4+4dFf0

>>301
俺にはお前の方が馬鹿に見える

310 ：

：2015/06/11(木) 23:41:31.75 ID:vruwcQ560

>>301
お前の前のレス見るかぎりお前も馬鹿w

304 ：

：2015/06/11(木) 23:40:28.19 ID:B1udXvbw0

排気ブレーキを使うトラックの方が迷惑

312 ：

：2015/06/11(木) 23:42:31.87 ID:7EfvCK1f0

オートマでも冬の凍った坂で使うだろ
後ろにつくんじゃねーよ池沼

319 ：

：2015/06/11(木) 23:44:59.08 ID:wfFqGOMxO

結構な減速率だった時にふと気が向いてエンブレ減速にトライしたら、わりとうまくいった
が、電話しながら運転してたオッサンに後ろからぶつかられそうになった
後ろの奴にお知らせするのに、多少はブレーキも踏むべきかも

328 ：

：2015/06/11(木) 23:48:18.48 ID:z85nCXBq0

CVTの方がエンブレかけやすいし
MTモードがあれば低速ではブレーキいらんよな

332 ：

：2015/06/11(木) 23:49:30.75 ID:/GRJrYeX0

そういや学生の時
ＭＴが良いとＭＴ車を褒めちぎってた奴が実際にＭＴ買って
峠道のコーナー毎にクラッチを切ってたのは（ギアチェンじゃないんだよ。とにかくカーブとか右左折でクラッチ切るんだよ）
なんつーか酷いと思ったわ。ＦＣだったし

333 ：

：2015/06/11(木) 23:49:46.50 ID:MSpQwWKB0

下り坂の早い段階から減速しだすのは後ろから見ると嬉しくはないな
迷惑ってほどでもないけど

339 ：

：2015/06/11(木) 23:51:38.36 ID:ZfaTgBe10

なんでエンブレで追突の話になってるのかさっぱりわからん

345 ：

：2015/06/11(木) 23:54:29.82 ID:wIcQgvOB0

>>339
エンブレでゆっくり減速してる所にチラ見運転のバカが突っ込んでくるんだよ
視線泳いでるとボケジジイ並みの視認能力しかねえからな

343 ：

：2015/06/11(木) 23:53:47.28 ID:6DJ5AWmC0

エンジンブレーキは全然
トラックの排気ブレーキが気になった時期があったけど
オッサンになって車間をしっかり取るようになって気にならなくなった

347 ：

：2015/06/11(木) 23:55:13.88 ID:hdeorkNS0

エンブレ使うと気持ちいいから使ってんだろ
俺操ってんぜ感が出るからな

353 ：

：2015/06/11(木) 23:56:54.72 ID:y6OWxoTw0

排気ブレーキいいよね
首都高とか走るとき重宝した

360 ：

：2015/06/12(金) 00:00:45.80 ID:SUsZhgnW0

ハイエースとかキャラバンも乗ったけどATはかなり踏み込まないと走らなくて(ガソリン車)
ダイレクト感薄いしブレーキも遊び多いし
結構フワフワな印象を受けた

これより下のライトエースだとブレーキはガツンと効いてATはちょっと踏んだだけで加速するが
変速ショックが大きいので一長一短だなぁって思った

引用元：http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1434029814

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：名無しさん2015/06/12 (金) 17:29:00 ID:-

簡単な言えば自転車のギアと似たようなものじゃないの

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ＡＴ乗りに聞きたいんだけど、エンブレ積極的に使うＭＴ車は迷惑？

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