10 :
:2015/03/25(水) 14:31:43.11 ID:pT+ax1A30
そろそろブレーキパッド換えなきゃ
3 :
:2015/03/25(水) 14:18:56.25 ID:pArnpxB60
乗り換える方が環境に良くないだろ
7 :
:2015/03/25(水) 14:27:11.84 ID:ax1kf/iM0
買い換える度にクソみたいな税金かかるし、
買い換えなかったらそれはそれで税金高くなるし、
どっちにしても税制がクソ
11 :
:2015/03/25(水) 14:35:11.84 ID:S94JCUqs0
レンタカーで10万オーバーの現行プリウスあるけど問題ないわ
12 :
:2015/03/25(水) 14:35:52.43 ID:N1H+gsmz0
父親がディーゼルのランクル20万キロまで乗ってたけどエアコンが壊れたくらいだったな
19 :
:2015/03/25(水) 14:42:26.76 ID:rdm97rw+0
>>12
トヨタってエアコン壊れるの多いね
ランクル自体が段差の乗揚げでクロスシャフト折れる欠陥があるけど
16 :
:2015/03/25(水) 14:38:35.43 ID:R+GoqaU90
大切に長く乗っていると
自動車税が1割増えるかもうね
なにが、もったいない精神だ
24 :
:2015/03/25(水) 14:47:19.16 ID:En+o6TT20
プリウスはトリップメーター偽装で実走行より多く表示されるのがバレてたよね
燃費をよく見せるためなら詐欺までやるかと思ってたけど耐久性偽装も同時にできるとは
さすがトヨタ、恐れ入るわ
26 :
:2015/03/25(水) 14:57:48.28 ID:/KrhRNFi0
年間1万弱程度で5年で手放す
15万も走ったら車検時の修理費が高く付くんじゃないの?
173 :
:2015/03/26(木) 00:12:19.83 ID:QsXEekH40
>>26
それでも買うよりは大切に乗ったほうが安上がりなんじゃないの?
32 :
:2015/03/25(水) 15:09:59.21 ID:j3bFZ2oW0
ランクル70だが間もなく25年目で現在19万キロ弱。
ボディが錆錆になってきたがエンジンは全然ヘタった感じしないわ。
33 :
:2015/03/25(水) 15:11:17.47 ID:u49VwjRe0
>>32
ランクルサファリはJAFも頑張ってるしどうすんだろうw
40 :
:2015/03/25(水) 15:27:38.13 ID:LDsFwp6b0
つまるとこ思い入れに尽きるんじゃねーの?
42 :
:2015/03/25(水) 15:31:43.41 ID:oJOoHupWO
三回目の車検終わったけど10万こえてる
48 :
:2015/03/25(水) 15:59:20.13 ID:ubIxC/JM0
12万㌔を超えると、重保部品以外はどんどん壊れてくるイメージ
電装品は交換パーツが欠品してくるしな
51 :
:2015/03/25(水) 16:03:25.52 ID:elPjj0bd0
通勤で毎日往復80km走るから、15万kmなんてすぐ
57 :
:2015/03/25(水) 16:45:09.27 ID:Y8Q+7xUr0
15万?
10万でやっと慣らしが終わったとこだべ
一番美味しいところやで
60 :
:2015/03/25(水) 17:15:33.75 ID:4rF+2DpP0
「ナシ」派の理論がバカすぎる
エコとか修理や整備にお金かかるとかとか
極めつけが10年で乗り換えるってw
65 :
:2015/03/25(水) 17:37:07.41 ID:Tzv52w5E0
今のニッサン車じゃ10万キロも無理だって聞いたな
つうか足の車とセダンは3年で交換
山用は5年趣味の車は気まぐれで買い替える
乗り続けるとかやったことないな
67 :
:2015/03/25(水) 17:40:52.83 ID:SP7Msqvf0
15万㌔超えたうちの78プラドはこの前オルタネーターが逝った
それが初の故障
69 :
:2015/03/25(水) 17:44:20.39 ID:qfZz2Tm+0
これは車種によってだいぶ変わるのよ
70 :
:2015/03/25(水) 17:49:17.53 ID:Jf8LyiJt0
みんな距離で語るけど逆に走行距離が少なければ何十年も乗れるのか?
71 :
:2015/03/25(水) 17:53:36.37 ID:/UYoHRzQ0
>>70
ゴムやプラスチック部品の劣化があるから何十年はムリじゃね
ただ保管状況や整備が良ければそうとう持つとは思うが
72 :
:2015/03/25(水) 17:53:51.85 ID:fja/q9Pf0
>>70
無理
錆びたりで色々といかれてくる
75 :
:2015/03/25(水) 18:00:26.08 ID:kpe8LeHA0
>>70
ゴム部品はどうしても経年劣化でひび割れするんで
乗ってなくても4、5年で交換は必要だな
78 :
:2015/03/25(水) 18:07:01.18 ID:w9treO6O0
>>70
経年劣化もあるし、紫外線や湿気も関係してくる
でも湿度調整や紫外線をあてないのと時々動かすのを徹底すりゃ30年はもつ
95 :
:2015/03/25(水) 18:57:31.25 ID:OURcRStn0
>>70
逆に機関自体は30万でも40万でもちゃんとメンテしてればもつと思う。
経年劣化のほうが厳しい
79 :
:2015/03/25(水) 18:08:05.07 ID:fUSDDELf0
乗りたければ余裕で乗れるだろうけど
ほとんどは物欲に負けて買い替えちゃうんだろう
俺の乗ってたプジョーみたいに天井の塗装が剥げてくるという10年もたない車の方が珍しいし
80 :
:2015/03/25(水) 18:11:18.26 ID:O5RG7LfG0
年一(または1万キロ)のオイル交換
10万キロでタイミングベルト交換
ブレーキオイル、パワステオイル、オートマオイルの交換
車検時にブレーキパッド交換
あと何がある?
88 :
:2015/03/25(水) 18:19:50.02 ID:wC+NM9eL0
今22万キロだけど普通に走るな。日本車は丈夫だわ。
カーステは3回、エアコンのガスは何度か入れなおしたけどね。
91 :
:2015/03/25(水) 18:31:58.67 ID:l+RDPLZd0
単純に貧乏だから乗ってるだけだ。お金があればまたスバル乗りたい。
104 :
:2015/03/25(水) 19:49:48.36 ID:efQakBHs0
古いスバルはオイル噴射が地雷だよな
12万キロくらいで逝くのが多かった
今の国産車なら軽ターボじゃなきゃ消耗品交換だけで15万キロ余裕でしょ
中古の小型車の上級グレードを買って乗り潰すのが1番コスパいい
軽の中古は地雷が多い、新車軽なら売るのを前提で乗らなきゃならんし無駄な気苦労が多い
109 :
:2015/03/25(水) 20:06:12.24 ID:uJJgh75l0
MR-Sの後継なんて出ないんだろうな
111 :
:2015/03/25(水) 20:09:34.95 ID:dLQ8ATAV0
欲しい車がないと言いつつ、実は金がないだけ
ただ実際に無理してまで買いたい車がないのは本当
112 :
:2015/03/25(水) 20:38:21.08 ID:4LWhS73E0
10年で15万kmくらいなら余裕だわな
15年で10万kmだとキツくなってくると思うけど
117 :
:2015/03/25(水) 20:46:41.89 ID:WLa9e92lO
まぁ流石に20世紀の車は、そろそろ廃車にした方が良いな!!
124 :
:2015/03/25(水) 21:21:32.40 ID:SP7Msqvf0
どうせ乗り潰すつもりならポリッシャーかけて表面削ればピカピカよ
130 :
:2015/03/25(水) 21:40:45.77 ID:czok42GC0
社用のプロボックスが5年で25万キロだわ
最近アイドリング不安定でエンジン温まらないと発進がクソ遅い
138 :
:2015/03/25(水) 21:55:11.11 ID:fbeJ4FR80
そろそろジムニーに乗り換えて「アガリ」の車にしようかと思ってる
139 :
:2015/03/25(水) 21:56:35.02 ID:wQtzVp+e0
ジムニーがアガリとか悲しすぎる
144 :
:2015/03/25(水) 22:31:40.40 ID:jhy+5RNd0
今どきの車は燃費重視だから
あまり距離は走れないだろうね
147 :
:2015/03/25(水) 22:50:09.86 ID:J5QP6I4/0
社用車は25万キロ走って逝った
150 :
:2015/03/25(水) 22:53:53.49 ID:yruA/FoB0
新車で買って10年乗って今17万kmくらい
でもミッション2度載せ替えたりしてるのでまた壊れはしないかと不安だわ
154 :
:2015/03/25(水) 23:04:52.02 ID:u61TT4bh0
今の車ってオイル交換さえやっとけば
傷まないだろ
155 :
:2015/03/25(水) 23:06:41.90 ID:pbRbFfav0
13年乗って20万キロ走った。また車検通すつもり。あまり買いたい車もないし。
156 :
:2015/03/25(水) 23:06:54.96 ID:bltXRoTT0
安い車は足回りの劣化がひどい気がする
163 :
:2015/03/25(水) 23:43:35.06 ID:NByuyxVx0
セラ25年15万キロ
一回オーバーホールやらオルタ交換やら塗り直しやらの大手術せんとだめっぽい
もう10万キロがんばらせたいなぁ
あんな車もうないだろうし
171 :
:2015/03/26(木) 00:09:13.08 ID:QsXEekH40
あのなぁ、ドミニカでは
1980年代のアメ車がワンサカ走ってるんだぞ
100万キロ超え余裕
日本車だって大切に整備すれば、それくらい行くに決まってるだろ
ちなみに、ドミニカは統制経済によりこういうことになってる
175 :
:2015/03/26(木) 00:13:22.45 ID:JT2mF8k80
レアな旧車ならともかく大量生産車でボロボロの鉄屑同然の古いの見かけると愛で乗ってるんだろうなぁと思う
俺も20万km目指して頑張ろうっと
187 :
:2015/03/26(木) 00:47:58.45 ID:AjRNwA730
トヨタ車10年14万kmでついに故障出たよ
カーステが逝った
188 :
:2015/03/26(木) 01:00:34.25 ID:WcuOeOar0
車検通ればいいっていうキチガイばっかだから公道は怖い
整備工場が善意で「次の車検まで心配だから交換した方がいい」って薦めてるのに
「車検通るのに必要なもの以外するな!」と叫びボッタクリ呼ばわり。
そういう人間が事故起こして周囲を巻き添えにする。まさにジャングル。
189 :
:2015/03/26(木) 01:04:52.13 ID:/rq1oSe20
>>188
怖いよなあ
タイヤだって、車検の基準ぎりぎりではハイドロプレーン現象が容易に起きる
190 :
:2015/03/26(木) 01:06:37.53 ID:FfC7Sq6P0
高校の理科の先生が30万km走ったって言ってたけどやっぱすごかったのね
191 :
:2015/03/26(木) 01:07:27.99 ID:/BBMPRyx0
走ればって・・・エアコンが効かない車は勘弁して欲しい・・・特にこれからの季節
192 :
:2015/03/26(木) 01:11:07.66 ID:WcuOeOar0
>>191
VIP乗り(レクサス)の奴がコンデンサー逝ってエアコン効かなくなったが
金がなかったらしくそのまま放置して夏場走行してたわ。
そのくせコンデンサより遥かにクッソ高い大径アルミホイール買ってやんの。
ほんと整備もまともにできない貧乏人は車買うなって感じ。
193 :
:2015/03/26(木) 01:12:01.88 ID:/rq1oSe20
>>191
エアコンが壊れて困るのは本人だけだから別に良いよ
199 :
:2015/03/26(木) 01:21:58.72 ID:BgXqnZ+z0
距離は出てなくて今のボルボは10万キロちょっと
前のブルーバードは22万Km乗ったな
海岸沿いをドライブするのが好きだったせいか下回りが腐ってきたんで乗り換えた
202 :
:2015/03/26(木) 01:26:41.68 ID:o4m/VrB/0
車でも15年15万kmが無理っぽい事行ってるのに20年も飛行機飛ばしたらそりゃ落ちるわな
専門家がいくら大丈夫と言っても、原発みたいに無理な物は無理だろ
204 :
:2015/03/26(木) 01:28:08.62 ID:CMD6Z5F50
パーツも少なくなってし大事に乗ってるだけなのに税金上がりやがった
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