【奈良vs京都】　滋賀「もう奈良ルートでいいじゃん」　リニア名古屋－大阪ルートで京都がゴネまくる【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

【奈良vs京都】　滋賀「もう奈良ルートでいいじゃん」　リニア名古屋－大阪ルートで京都がゴネまくる

滋賀知事「リニアは京都でなくても」　奈良ルートを支持

滋賀県の三日月大造知事は２０日の定例会見で、リニア中央新幹線の名古屋－大阪間のルートについて、「何でもかんでも京都でなくてもいいのではないか」と述べ、奈良市付近とされているルートが望ましいとの考えを示した。

国は１７日、ＪＲ東海に対して２０２７年開業を目指す東京－名古屋間の着工を認可した。
大阪延伸は４５年とされている。三日月知事は、大阪まで同時開業するよう関西の自治体や経済界が求めている動きについて「タイムラグはできるだけ短い方がいい」と同調した。ルートに関して「個人的な考え」として「奈良もあれば三重もある、という思いで今の状況をみている」とした。

リニア中央新幹線の名古屋－大阪間については、京都府と京都市が京都駅誘致を要望している。
http://www.kyoto-np.co.jp/shiga/article/20141020000048

3 ：

：2014/10/20(月) 21:09:30.30 ID:DFIImKFQ0

京都人ほんまきもい

7 ：

：2014/10/20(月) 21:11:38.54 ID:kuRU/HbO0

大阪行きではなく奈良から関空直行でいいよ

8 ：

：2014/10/20(月) 21:12:42.21 ID:DQ4GpCSG0

しつこいですが、大阪民国は外国です
阪国と日本国とは違います！

12 ：

：2014/10/20(月) 21:16:30.88 ID:GXumUBe30

京都は通すべきじゃないの？
日本の古都で観光地なわけだし
なんで京都ダメなの？

22 ：

：2014/10/20(月) 21:25:21.80 ID:Je58q+Eb0

>>12
観光のために通すわけじゃないんで
輸送経路が新幹線とダブってたら災害の時両方ダメになって意味無し

41 ：

：2014/10/20(月) 21:35:02.36 ID:T/C78xufO

>>12
もともと京都がイラネだったろう。
なのに、リニアの話が現実味を帯びてきたら、いきなり京都が『はいはい！うちにうちに！』って喚き立てたんだよ。

奈良でいいわ、新幹線と同じルートにする必要ない。

189 ：

：2014/10/21(火) 03:47:45.08 ID:GQZjFfXp0

>>12
ほんこれ
むしろ大阪いらんだろう

17 ：

：2014/10/20(月) 21:22:06.36 ID:Kel1q7UY0

三日月って苗字がガチで存在するという衝撃

18 ：

：2014/10/20(月) 21:23:08.82 ID:HOEcviul0

滋賀作の意見なんて誰も求めてないだろ

20 ：

：2014/10/20(月) 21:24:32.76 ID:c2pojmwJ0

あんまりゴネたら名古屋大阪間が頓挫しちまうぞ
東京大阪結んでなきゃリニアそもそもいらねえし
ぶっちゃけ中間駅なんて避難所的な役割しか求めてない
東京名古屋大阪に止まるだけでいいんだよリニアは

23 ：

：2014/10/20(月) 21:25:24.19 ID:sKEu9Ku90

京都が大阪同時開通の足引っ張ってんだろ
いい加減にしろや

24 ：

：2014/10/20(月) 21:25:28.96 ID:kuRU/HbO0

JR東海の管轄内の米原止まりでいいだろ
米原からは北陸新幹線、東海新幹線、新快速に乗り換えられるからな

25 ：

：2014/10/20(月) 21:25:41.76 ID:NnbEfr6P0

京都なんて古い寺が点在するだけ
なんかゴミ多いし

26 ：

：2014/10/20(月) 21:26:05.42 ID:xCc18LOV0

奈良県は奈良市と生駒市が誘致してるけど
木津駅に接続するのが一番スマート

27 ：

：2014/10/20(月) 21:26:34.07 ID:cbS8jAxf0

京都はリニアなんか通すより先に市内の交通を改善しろや
これ以上観光客増えてもバスも電車も臨界だわ

120 ：

：2014/10/20(月) 22:31:03.47 ID:xdfVz04u0

>>27
盆か何かのときに徒歩通行者の大集団でバス止められまくってわろた

28 ：

：2014/10/20(月) 21:26:48.98 ID:prM9qZOP0

東京名古屋大阪を高速移動するのが目的で観光なんてその次なのに
長野と京都はなんか勘違いしてんじゃないのｗｗｗ

30 ：

：2014/10/20(月) 21:27:01.79 ID:djc3vY3L0

陰鬱な神社仏閣なんぞ見たくない

33 ：

：2014/10/20(月) 21:28:09.01 ID:jLf1+q720

リニアいらんから四条通り一車線化やめろ

40 ：

：2014/10/20(月) 21:35:01.21 ID:guzWuybI0

まーた京都が足引っ張ってるのか

44 ：

：2014/10/20(月) 21:38:26.48 ID:T7wKxzB00

どっちでもいいけど、早さ求めるんなら木津辺り走らせんのが一番イイだろ
費用も奈良とか京都市内走らせるより段違いに安いだろうし

46 ：

：2014/10/20(月) 21:40:55.62 ID:AKBmDT520

正直リニアなんてどうでもいいのになぜか下を通される三重県民（北部）

48 ：

：2014/10/20(月) 21:43:01.81 ID:oZUyt7rY0

ＪＲ東海が民間企業としてやるんだろ
奈良や大阪の凄腕のプロのゼニゲバ野郎どもを相手に
どうやって予算内で土地を買うんだろう？

49 ：

：2014/10/20(月) 21:43:44.14 ID:RFBENJ5l0

一痴呆都市の凶都がなんででしゃばってくんの
リニアなんて景観に合わないんじゃないの

52 ：

：2014/10/20(月) 21:49:26.85 ID:GwEpEeV00

舎弟と思い込んでいた滋賀がまさかの裏切り

55 ：

：2014/10/20(月) 21:51:52.20 ID:r9LqO/Kw0

最短距離が一番いいと思うんだがそれを考えると大阪止まりじゃなくて一気に突き抜けるべきだと思う
名古屋から山口まで直線でいけばいいんじゃないか

72 ：

：2014/10/20(月) 22:00:48.11 ID:7XahV+zp0

>>55
俺山口県民だけどリニア通す利点がまるでないだろ
博多ですらそこまでの採算とれるか微妙なのに

59 ：

：2014/10/20(月) 21:53:46.15 ID:uKuo+l2e0

奈良でいいよ
ていうかこれを機に奈良と京都もっと電車で行きやすくしてくれよ
大阪だったら阪急とか京阪とか早くて格安で行けるけど奈良だとＪＲか近鉄だし
どっちも値段高い

61 ：

：2014/10/20(月) 21:54:15.80 ID:BjZcxjDu0

京都人は汚い

62 ：

：2014/10/20(月) 21:54:49.87 ID:+LkK0su00

相変わらず京都土人はくそだな

63 ：

：2014/10/20(月) 21:55:10.87 ID:hyCV08fJ0

金が必要ないと分かった途端これだからな
京都は中国かよ

69 ：

：2014/10/20(月) 21:58:59.43 ID:YTMsg15B0

滋賀作だけどこの意見には同意する
必要なら新幹線使うわ、新幹線廃止って訳じゃないんだろ？

74 ：

：2014/10/20(月) 22:01:35.52 ID:J0Te4rz90

大阪は近鉄で行くからいいけど奈良は1本で行けないんだよな
リニアは奈良まででいいよ

86 ：

：2014/10/20(月) 22:08:17.98 ID:5D5Yisrb0

滋賀さんがそう言うなら京都も駄々こねられないな

88 ：

：2014/10/20(月) 22:08:42.83 ID:uKuo+l2e0

あと奈良は観光地が結構ばらけてて遠いのも問題だな
京都ならバスが大量に出てるし結構密集してるから歩いても行けるし
法隆寺とかＪＲの駅から遠すぎるで

98 ：

：2014/10/20(月) 22:13:58.17 ID:4DABIMfF0

さすが陰険京都。
でも、通さなかったらリニアの中でお茶漬けこぼしたり陰湿な嫌がらせされるんだろうな。

102 ：

：2014/10/20(月) 22:17:09.07 ID:OVmKklrh0

てかな
奈良も京都も止まらんでええんやけど
東京名古屋大阪だけでいいだろ

104 ：

：2014/10/20(月) 22:19:04.02 ID:A9eL8w2M0

京都は新幹線が止まる現状のままで十分
リニアなんて誰が望んでんだ

107 ：

：2014/10/20(月) 22:20:09.32 ID:wciQ4hXJ0

一応奈良が今の日本発祥の地だからな
それに古代の重要なものは奈良に集中してる
それにこれまでの京都の行い見てたら京都はないわ
もし京都に通るのならマジで日本から出て行く決意をするわ

111 ：

：2014/10/20(月) 22:25:50.08 ID:Gu6fUI3z0

奈良は30年前から誘致
京都は3～4年くらいから騒ぎ出す

122 ：

：2014/10/20(月) 22:35:45.72 ID:+H9f1ycli

どうせ京都に来るなら比叡山山頂から出町柳まで一気に駆け降りて
そのまま御所の地下フルスピードで通過して梅田とかそういうのにしたらよろしいのに

124 ：

：2014/10/20(月) 22:41:09.81 ID:xCc18LOV0

ＪＲ東海がＪＲ西日本との連絡を考えないならば
京都府精華町、奈良県生駒市、大阪府枚方市一帯の
所謂、学研都市に駅を作ることもできる
iPS細胞の奈良先端技術大学院大学が東京から便利になるな

130 ：

：2014/10/20(月) 23:02:12.74 ID:GAkWrKUe0

滋賀作のくせに生意気なんだよ、氏ね

132 ：

：2014/10/20(月) 23:06:59.15 ID:73jXp6OO0

大阪から十分近いから通す必要ないだろ

135 ：

：2014/10/20(月) 23:17:04.25 ID:mOs2P4QWi

新大阪からのぞみに乗った時の京都のあっという間感は異常
わざわざリニアまで京都通す必要ゼロ
関西経済人質にゴネる京都は西日本の癌だ
滋賀はウチにはリニアの線路作るなって言えばいい奈良通るしかなくなるから

136 ：

：2014/10/20(月) 23:18:41.59 ID:znhYzK+Wi

宇治市辺りに駅を造れば滋賀県民も利用しやすくて良いのでは？

137 ：

：2014/10/20(月) 23:21:15.71 ID:UYwc6fQ30

滋賀は止まってくれると助かるけど経済効果は全くないと思う

139 ：

：2014/10/20(月) 23:26:10.72 ID:5E46FkY90

新幹線あるんだから、名古屋－大阪間でリニアが止まる必要ないだろ。

今でも外国人のツアーはひかりばっかり使ってるんだし。

140 ：

：2014/10/20(月) 23:28:23.43 ID:kb/uFN530

そらリニアで京都は逆に不便になりかねないからな
のぞみの本数減りでもしたら今より便利さが劣化するわけで
逆に言うとのぞみをリニア通ろうが今まで通りならいいだろうと
落としどころはその辺か

145 ：

：2014/10/20(月) 23:37:06.76 ID:07mq+OGk0

しかしリニアなんて速すぎて、巨大地震が来れば危険な乗り物
リニア運賃が高くて、
新幹線が廃止されないなら、それでもいいか

146 ：

：2014/10/20(月) 23:38:45.41 ID:8430ZRcn0

景観がどうのとかほざくくせに下品な京都駅はなんだ
古都京都というなら文明の利器を全否定しろ

147 ：

：2014/10/20(月) 23:39:19.91 ID:1uat1mYu0

黙れいじめ自殺練習県！

148 ：

：2014/10/20(月) 23:41:00.06 ID:f4JtcVJt0

リニアできたら日帰り増えて京都の旅館は被害出そうなもんだけど

149 ：

：2014/10/20(月) 23:46:21.94 ID:Kjtu2jjr0

もういらんことにこれ以上金を使うな門川
中央新幹線いらんから関空と直結するリニア作るようにJR西に言え
関空～梅田～京都で外国人観光客が関空から直で来られるようにしろ

154 ：

：2014/10/21(火) 00:06:15.91 ID:tqSko31b0

>>149
後はいらんけどそっちは欲しいわ

150 ：

：2014/10/20(月) 23:53:13.13 ID:kuRU/HbO0

東京ー名古屋ー奈良ー関空ー大阪ー京都（終着）
のルートのリニア作れば京都民も納得だろ

152 ：

：2014/10/20(月) 23:56:31.99 ID:SqBN+D8R0

>>150
何で京終？と一瞬思った

155 ：

：2014/10/21(火) 00:24:31.79 ID:Xq1qJp8S0

奈良だけど、どうでもいい
日本は消滅すればいい

156 ：

：2014/10/21(火) 00:38:14.93 ID:4Sgi2yh00

京都は新幹線止まるからいいだろ

159 ：

：2014/10/21(火) 00:52:44.12 ID:mpeqjHGJ0

リニア自体がいらんだろ。

163 ：

：2014/10/21(火) 01:05:34.43 ID:/AoaXmH/0

京都通す必要ないだろ
最短距離で行ってくれや

166 ：

：2014/10/21(火) 01:13:01.36 ID:fNWkdnHaI

奈良は都会の人は来ないで良いよ
京都ルートで

168 ：

：2014/10/21(火) 01:28:16.21 ID:FmEYzOHm0

都民だが和歌山と三重にはどうやっていけばいいのかわからない。秘境のまま

170 ：

：2014/10/21(火) 01:34:50.31 ID:NvV5xjcM0

奈良は通過でいい

いちいち停まっていたら
せっかくのスピードの意味がない

172 ：

：2014/10/21(火) 01:36:50.24 ID:D0wBHQEe0

奈良ルートでok
京都ルートはゴミ

173 ：

：2014/10/21(火) 01:37:16.11 ID:EkNG5aYn0

今更ゴネるなよ京都

176 ：

：2014/10/21(火) 01:40:27.02 ID:XYnIxceS0

リニアできる頃には人口減るし運賃も高いんだからリニア自体いらん気がする

180 ：

：2014/10/21(火) 02:11:40.55 ID:xmuDRLlp0

滋賀県は最初から停車駅ないから関係ないだろｗ

185 ：

：2014/10/21(火) 02:18:18.83 ID:qZ0j22M30

どうせ結ぶなら古都の方がいい

186 ：

：2014/10/21(火) 02:21:10.74 ID:ge8OouK+0

京都観光なんて数十分縮めて急ぐ必要もないだろ
いいかげんにしろ

187 ：

：2014/10/21(火) 03:22:19.73 ID:DSNddMOQ0

京都ローカルでやってるリニア誘致のCMがさいこうに気色悪い

188 ：

：2014/10/21(火) 03:39:28.17 ID:UwM29oIe0

どうせリニア通ったら東海道新幹線の全面改修と高速化工事をするだろうから問題ない
京都東京はリニア開通に伴う名古屋飛ばしも入れば1時間半ぐらいになるからリニアとの差も30分くらいだろ

190 ：

：2014/10/21(火) 04:29:58.65 ID:p0PVSXLm0

どうせ停車しない中間駅誘致するより
京阪高速化の方がよほどメリットあるんじゃないの
遅すぎだろ京阪

191 ：

：2014/10/21(火) 05:23:30.15 ID:DvPmm60s0

ルートって駅がないなら邪魔なだけだろ
関西の駅は大阪だけでいいし
むしろ京都は市内の交通を正常化しろよ馬鹿

197 ：

：2014/10/21(火) 08:01:44.55 ID:n/g4ErOLO

新幹線あれば十分だろ
陰湿京都土人は黙れよ

198 ：

：2014/10/21(火) 08:02:42.39 ID:Nk9VPeWz0

新幹線と住み分けしろよ

引用元：http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1413806840

：名無しさん2014/10/21 (火) 10:10:42 ID:-

武蔵の国
http://www.kt.rim.or.jp/~tro/tt/togarasi.htm

東京や多摩の別名として古来からの国名の武蔵がある。若者の街で人気の吉祥寺も武蔵野市にある。
“武蔵”というのは“モサシ”という朝鮮語から生まれた言葉だという。
モサシは河原にはえる草の呼び名らしく、多摩川の河原や東京を二分するようなその広大な河岸段丘の草原からつけられたようだ。
桓武天皇以来、東夷（アズマエビス）が住む関東の姿とはアイヌ系の先住民と、朝鮮の百済の人の入植地であり、
それらに当時の政権から派遣された源氏や平氏が割拠する土地だったのである。

また、武蔵の国の国司は百済人と決まっていて亡命してきた百済王家の人間がなっていたという。
今でも東京（武蔵野）には狛江とか高麗とか朝鮮に関係ある地名や名称が多く残っている。
沢の名前などはアイヌ語のようなものも目立つ。
武蔵の国の政府があった府中の大国魂神社（オオクニタマジンジャ）のあたりからは、百済人や東夷が暮らした武蔵野の大地が遠望できる。

江戸がなぜ栄えたか、というと「田舎者で栄えた」というのが一つの答えらしい。
江戸八百八町は当時も世界最大の都市。大名の参勤交替だけではなく、ありとあらゆる田舎から人々が集まって来ていたのだ。
そもそも江戸の背景となった武蔵の国そのものが海外からの亡命者や入植者、あるいは都落ちしたもの、東国へ派遣されたもの、
古来地元で群雄割拠する豪族など、ありとあらゆる人間が生活を営んでいた場所である。
しかも知事は外国人、国際的といえる地域でもあるのだ。

これが、ボクにとっての東京のバックボーンであり、歴史であり、生い立ちであり、成り立ちであり、現実であり、その一部分だ。

：名無しさん2014/10/21 (火) 10:20:54 ID:-

江戸寒士前島来輔
「浪華はべつに帝都にならなくても、依然本邦の大市である。江戸は帝都にならなければ、百万市民四散して、一寒市になりはてる」

大木・江藤の東西両都案
「数千年王化の行き届かない東日本を治めるため江戸を東京とし、ここを拠点にして人心を捉えることが重要である」

リニアは要らんから首都返せや盗人ンキン猿

：名無しさん＠ニュース2ch2014/10/21 (火) 12:44:11 ID:-

この記事読んだだけじゃ京都がゴネてる風には見えんなあ
っていうか誰もごねて無くね？　まあ嫌儲なんて情報操作の練習場みてえなもんだから別に良いけどさ

：名無しさん2014/10/21 (火) 14:04:45 ID:-

正直リニア自体がイラネ。
リニアって騒音問題のせいで90％近くがトンネルや地下内を走ることになるわけで、景色をまったく楽しめないじゃん。そして値段も若干高い。俺なら緊急時でない限りは絶対に新幹線のほうを選ぶと思う。
それに仮に開通してもトンキンに人材を吸われるだけだしなぁ。

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