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テスラ・モデルSが日本で納車開始 1充電当たり500km走行可 最高時速200km/h

米電気自動車(EV)ベンチャーのテスラ・モーターズは8日、セダン型のEV「モデルS」の納車を日本国内で始めた。
最低価格は823万円(税込み)と高級車並みで、まずは知名度向上や性能のアピールに力を入れる。
購入者が無料で使える充電器も独自に設置し、EVの普及に一役買いたい考えだ。

モデルSはパナソニック製の車載電池を使用。
1回の充電で約500キロ走行できる。
最高速度は時速200キロで、停止時から時速100キロに達するまでの時間は4.4?6.2秒とスポーツカー並みだ。
EV向けの政府の補助を利用すれば、700万円台で購入できる。

(一部抜粋、全文はソース元にて)
http://mainichi.jp/select/news/20140909k0000m020097000c.html


 
4 :
:2014/09/09(火) 00:50:18.03 ID:TSsSyxo80
維持費すごそう

7 :
:2014/09/09(火) 00:53:31.16 ID:/ab+aRQQ0
バッテリーが進歩したらエンジン車完全にオワタになっちゃうね
日本の未来がヤバい


11 :
:2014/09/09(火) 00:56:34.54 ID:dzcX1USB0
サイト行ったけど800万であのギミックだと売れるんじゃないか?
金持ちはそこいらのハイブリッドモデル買うよりこっちに流れそうだな。
早く街で見てみたいものだ


14 :
:2014/09/09(火) 01:00:56.94 ID:koa78hoR0
リーフやアイミーブとかいう雑魚

20 :
:2014/09/09(火) 01:08:56.31 ID:e0UeE3g90
金があったら欲しいけど車幅2189mmって日本じゃデカすぎる

22 :
:2014/09/09(火) 01:12:45.90 ID:8qwpQSNe0
試乗したけど加速も良いし音が静かでギアが変わった感じしないしヌルヌル動くよ
エンブレ設定もできるし楽しかったわ


33 :
:2014/09/09(火) 01:58:57.13 ID:9vRF/ZbN0
終わりの始まり

36 :
:2014/09/09(火) 02:25:53.94 ID:xP/mPwcd0
日本車メーカーは燃料電池車の方を推してるみたいだか、
どう考えても電気自動車が主流になるわ

ランニングコストの安さは充電の手間に勝る


65 :
:2014/09/09(火) 10:06:55.81 ID:OjB1WvpP0
>>36
燃料電池車って基本電気自動車だぞ?
大容量バッテリーを積むんじゃなくて水素を触媒で反応させて発電する
一番のメリットは内燃機関同様すぐに燃料満タンに出来る
ただの電気自動車は急速充電でも時間かかりすぎ


42 :
:2014/09/09(火) 07:24:53.80 ID:vV+n20RS0
耐久性はどうなんだと?

47 :
:2014/09/09(火) 08:10:36.45 ID:s3xVAxoT0
時価総額4兆円弱だし、もはやベンチャーじゃないわ

50 :
:2014/09/09(火) 08:21:56.71 ID:TLQNiqj10
バッテリーが進歩したらと言われて
はや5年なんだよなぁ


56 :
:2014/09/09(火) 08:54:47.40 ID:0RoRyxS00
パナの電池とか爆発しそう

62 :
:2014/09/09(火) 09:58:14.53 ID:QBSfz3nC0
85kw積んでるんだってな
どうせならワゴンかRVでやってほしいよ
スポーツカーは買う気がしない


68 :
:2014/09/09(火) 10:13:18.65 ID:5wn32Pef0
1年後も同じ性能ならすごい!

69 :
:2014/09/09(火) 10:19:12.63 ID:t3myS1100
EVは災害時に電源車になりそうでいいやな

71 :
:2014/09/09(火) 10:19:49.03 ID:gmMJj9iL0
バッテリーがここ100年ほとんど進化してない以上、
電気自動車が主役になることは当分ないな


73 :
:2014/09/09(火) 10:47:42.47 ID:t3myS1100
乾電池みたいにカートリッジにして交換できればいいのにね

78 :
:2014/09/09(火) 11:04:37.07 ID:RbXPC/Nm0
1年ぐらい乗ればすげ-バッテリー劣化するんだろ?

83 :
:2014/09/09(火) 11:11:25.37 ID:dlGydGsX0
水素使うタイプは普及したら水の始末を考えないと垂れ流しだと問題になるぞ

84 :
:2014/09/09(火) 11:12:35.14 ID:QYjH6EI+0
>>83
そんなにドバドバ出てくるわけじゃねぇよ


86 :
:2014/09/09(火) 11:16:25.74 ID:i7Ce7S770
バッテリーが鬼門
どうせすぐ劣化して容量抜けてダメになる


92 :
:2014/09/09(火) 11:22:16.07 ID:nH42ArY/0
どうせ趣味車ならもう一度テスラ・ロードスターみたいの作ってほしい

まぁモデルXの次に作るのかもしれないが


93 :
:2014/09/09(火) 11:23:30.20 ID:xjG3LWVb0
500kmてすごいなほんまかいな?

94 :
:2014/09/09(火) 11:24:21.44 ID:mEM8RwgB0
町中で電池なくなったらどうすんの

97 :
:2014/09/09(火) 11:26:52.66 ID:CGs+ltMT0
リーフも無理矢理出したような感じがあるからなぁ
史上初の大手メーカー製量産型電気自動車の称号を得る名誉取りと、
電気自動車が多数公道を走ったらどうなるかのデータ取りの意味合いもあるんだろうけど


98 :
:2014/09/09(火) 11:38:54.70 ID:qURGvfMq0
こういう商売の仕方って日本人及び日本国内だと難しいよね
やっぱアメ公はすげーよ


104 :
:2014/09/09(火) 12:13:46.59 ID:Vv2td4EZ0
テスラのことだから効率とか考えず
電池容量アホみたいに増やしてるんだろうな

あと事故のときヤバそう
プリウスのオレンジ色ケーブルみたく


105 :
:2014/09/09(火) 12:15:18.70 ID:M+63anaC0
充電がほぼ家のみだから帰ってこれないと終わるな
これで旅行だと半径100kmくらいじゃないと心配で使えない
充電ステーションが増えないとトヨタも言ってるくらいだしキモはインフラ


117 :
:2014/09/09(火) 13:11:14.00 ID:J0qkSqyq0
車体面積馬鹿でかくてわろた

120 :
:2014/09/09(火) 13:25:14.16 ID:yftgA2Ja0
どうせ燃費と同じでインチキ計測の500kmだろ

122 :
:2014/09/09(火) 13:32:04.76 ID:gDJkqgY00
見た目はかっこいいな
金持ちが趣味で乗る車だから実用性よりデザイン重視なんだろな


127 :
:2014/09/09(火) 13:44:58.00 ID:HTnU2ON50
これって本体製造はどこでやってんだろう
GMのプラットフォーム使ってる、とかじゃないのかな
さすぺ性能とか気になる


151 :
:2014/09/09(火) 15:32:50.01 ID:XSST+r5w0
プリウスは電池の電解液が強アルカリなので事故ると危険らしいが
テスラの電池はどうなの


166 :
:2014/09/09(火) 16:17:59.46 ID:UqdUtmeK0
暖房どうすんだよ
摩擦熱とか利用できんの?


170 :
:2014/09/09(火) 16:32:00.79 ID:G71igW4t0
ボディが巨大すぎて
さすがアメ公が作った乗り物


175 :
:2014/09/09(火) 16:45:47.47 ID:c3P9NFbY0
プリウスなんかゴミだなw

182 :
:2014/09/09(火) 16:51:37.30 ID:G71igW4t0
例え200万の軽でもトータルコストはプリウス・EVより安いw
軽はすげーなぁ~


185 :
:2014/09/09(火) 16:57:42.73 ID:kq6WaWMV0
まだまだ発展途上だから6年スパンで見ると現行のEVなんか余裕でゴミ化するのが分かりきっててなぁ…
2台目3台目ならアリかもしれんが1台買うっていう場合選択肢に入ってこない。


186 :
:2014/09/09(火) 17:00:14.63 ID:uYX5BtQL0
>>185
電池にブレイクスルーがあれば一気に流れが変わるんだろうけどな。
リチウムイオンじゃどうしようもなさそうだよなあ


196 :
:2014/09/09(火) 17:30:07.67 ID:SbmKv7tc0
255km先の嫁の実家には行けないな

203 :
:2014/09/09(火) 17:39:40.50 ID:p1wB7zy90
一年ごとにバッテリー交換してくれればいいのに

205 :
:2014/09/09(火) 17:41:08.49 ID:KeIywXIu0
エジソン必死だな

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