15 ：
：2014/07/02(水) 00:36:23.74 ID:/3jhrokv0
本田と日産は終わった会社
2 ：
：2014/07/02(水) 00:29:41.65 ID:jGxLZ85C0
4回目なんか意地でもやらないだろうな
5 ：
：2014/07/02(水) 00:31:25.30 ID:tBM5uyK40
国交省からいろいろ言われて
異例の謝罪文掲載までして
まだ収まってねーのか
6 ：
：2014/07/02(水) 00:31:26.15 ID:E4IT4Q+l0
増税前に出そうとして相当な無茶をやってるらしいからな
そりゃ不具合も出る
11 ：
：2014/07/02(水) 00:34:11.42 ID:BnMwuFdV0
急発進するらしいから見かけたら自衛しないと自分の車にも被害が出る可能性がある
12 ：
：2014/07/02(水) 00:34:19.74 ID:a9tcfzfB0
三菱自と本田ってリコール隠しの印象強すぎる
もうダメだな
16 ：
：2014/07/02(水) 00:36:29.10 ID:MKkKxhqj0
リコール隠す前にハゲを隠せよ
17 ：
：2014/07/02(水) 00:36:57.54 ID:BnMwuFdV0
こんな複雑な機構を通勤や買い物だけにしか車を使わない人が乗りそうな車に載せたのも悪い
23 ：
：2014/07/02(水) 00:39:28.06 ID:ijWXqu2Q0
＞ フィット&ヴェゼルHVの4度目リコールの可能性
＞ 「マスコミ試乗会で不具合を経験した」
これ根本からヤバいってことだよな、もしかしたら直らないんじゃね？
27 ：
：2014/07/02(水) 00:41:00.64 ID:zYs2gqR+0
購入代金返金してやれよ
30 ：
：2014/07/02(水) 00:42:15.97 ID:SUdYi+ez0
こんなジャガイモみたいな車にDCTなんていらないだろ
31 ：
：2014/07/02(水) 00:42:16.32 ID:AGFHziyQ0
フィット３をリコール３と煽れないな
リコール４になる訳だし
44 ：
：2014/07/02(水) 01:03:36.61 ID:vAhn5pGR0
まだ直ってないのか
まあ設計からやり直さないと無理なんだろうけど、フルモデルチェンジすぐを買う方も買う方
45 ：
：2014/07/02(水) 01:03:41.18 ID:AGFHziyQ0
でもフィットの歴史って先代から何かしらの不具合が置きて解消されない歴史的事実があるやん
すなわちコレこそホンダフィットなんだよ
まあ今のご時世不具合放置するのが難しいだけで
48 ：
：2014/07/02(水) 01:07:31.16 ID:BozcXGXF0
トヨタ車は、車に別に詳しくない上司にも完璧に説明できないと
設計が通らないので、毎回恐ろしく構造がシンプルに、堅牢になるって聞いた
51 ：
：2014/07/02(水) 01:12:10.65 ID:cWPmJotK0
ホンダの、カッコイイだろ？を押し付けてくる感じが大嫌い
単なるエコを、アースなんちゃらかんチャラって名付けるのとか、キモい
ソニーに似てる
57 ：
：2014/07/02(水) 01:25:20.11 ID:rgcspcTF0
このとんでもない欠陥システムは大事故が起こる前に即刻回収すべきと思う
未だにしれっと販売してるのは信者が何人死のうがどうでもいいんだろう
大事にならないのは子飼いの評論家を使ってもみ消してるのか、ネットでもすごい数の工作員が蠢いてるよな
58 ：
：2014/07/02(水) 01:26:10.18 ID:y0agMM+50
離散コサイン変換がどうしたって？
61 ：
：2014/07/02(水) 01:28:29.10 ID:eRQ/IKwe0
CVTのジャダーも酷かったな
62 ：
：2014/07/02(水) 01:29:43.16 ID:oS8+N2PNO
フィットはジャダーさえなけりゃな
その一点が危険極まりなくかつ致命的
65 ：
：2014/07/02(水) 01:43:22.83 ID:wC97kI2g0
枯れた技術のMTが一番だわ
88 ：
：2014/07/02(水) 05:41:43.84 ID:fvqf92gW0
>>65
ATって結果的にスロットルも支配されるわけで、なんか気味悪いしな
71 ：
：2014/07/02(水) 02:36:33.09 ID:CZXFIB7Y0
リコールで普通のATに交換しちゃえよ
どうせ客もわかんないだろ
74 ：
：2014/07/02(水) 02:56:26.14 ID:ML7vVMFw0
>>71
変速機まで変えるとトルクの出力特性も変わるから、
下手すりゃシャフトや等速ジョイントまで交換ということも
ECUで極端にエンジン出力下げちゃえばいいんだが
それをやったら歴史に名を残す欠陥車になる予感
75 ：
：2014/07/02(水) 03:05:43.93 ID:ZID8TCZf0
昔から品質が断然良い訳でもなかったが
これは酷過ぎる
80 ：
：2014/07/02(水) 04:27:56.05 ID:iAPzf0RH0
ホンダの落ちぶれっぷりが半端ない
どうしてこうなった?
81 ：
：2014/07/02(水) 04:30:31.45 ID:NmsGcOsw0
もう車ごとＡＴ車と交換します
ってやったほうがいいレベルじゃね
ＡＴ仕様が存在するのか知らんが
85 ：
：2014/07/02(水) 04:42:45.65 ID:xtZj4yBV0
アコードHVと同じにすりゃあよかったなｗ
あっちはドライブフィール悪いらしいけど
さてNSXの方式ではどうなるか
86 ：
：2014/07/02(水) 05:00:36.42 ID:JPLTjs+d0
禿げてるしな
90 ：
：2014/07/02(水) 05:50:17.10 ID:EkA/46I10
普段お前らが僻んで叩いている小型欧州車買った方がマシじゃん
104 ：
：2014/07/02(水) 07:18:32.10 ID:+No57Mvx0
韓国製DCTがダメ
107 ：
：2014/07/02(水) 07:33:22.60 ID:IxSs9GqY0
10速ATとか作ればいいんじゃないの？
109 ：
：2014/07/02(水) 07:40:36.06 ID:WnddecT80
走る楽しさを追求したような謳い文句がカタログに載ってたけど
普通に街中を走るとそれとは対極にある最悪な制御の糞車だぜ
発進時・走行中EV/ガソリン切替時・一時停止後の即発進のギクシャクがひどくてストレスマッハだぜ
営業の糞さも相まって次はホンダ選ぶことはない
117 ：
：2014/07/02(水) 08:00:33.91 ID:iYoaMO600
フィット3「さすがに凹むわぁ（天板的に」
124 ：
：2014/07/02(水) 08:31:54.06 ID:+No57Mvx0
トヨタ「アホンダにハイブリッドは無理」
129 ：
：2014/07/02(水) 09:07:58.86 ID:Uy+x6tBz0
ホンダは内製にこだわるからダメなんだよな
初代フィットは10万km超えると必ずCVTが滑るし
モビリオも5万kmでCVTが滑る
FIT3に関しては発売直前までDCTの不具合があったのにアクアと増税にそなえて発売強行した。
友達のテストドライバーがシャフトが急に繋がって急発進するって失笑しながら話てたわ
130 ：
：2014/07/02(水) 09:09:36.33 ID:9/uWQYau0
よくわからないものを無理して使うからよ
132 ：
：2014/07/02(水) 09:32:57.27 ID:DDgBYjJPi
ホンダって根本的に技術力がないからな
トヨタ、日産とは子会社の質が違いすぎる
133 ：
：2014/07/02(水) 09:37:54.16 ID:meUrUSkb0
多くの絶好調のフィットオーナーには関係ない話だね
むしろ、他人のクルマの心配をする理由が不明だ
今どき、フィット以外の選択肢があるとは到底思えないよね
136 ：
：2014/07/02(水) 09:40:17.49 ID:meUrUSkb0
燃費の悪いトヨタのHVと違って、燃費を売りにできるのがホンダのHV
確かに超えられない大きな壁が存在するよね
138 ：
：2014/07/02(水) 09:41:49.77 ID:bC2ALW4h0
車名が大文字と小文字のFitになってる奴は、坂道発進で後ろに下がってくるから
前を走られるといらん気を使って鬱陶しいな
新型のHVもそんな感じなんかね
139 ：
：2014/07/02(水) 09:52:21.81 ID:mEgBj2aW0
価格に書かれてる加速中にシステム全停でエンジン止まるって話が本当ならリコールどころの騒ぎじゃない
コロナの湯沸かし器回収CMレベル
143 ：
：2014/07/02(水) 10:14:05.16 ID:6N1FiQlc0
でもね、わざわざトヨタ以外の車を買った日本人も悪いんですよ
145 ：
：2014/07/02(水) 10:30:32.25 ID:eZ43Dg+70
よくエンジン音と加速の一体感がないとか評論家は言うけど
そんなもん一般人な気にしてないよな
148 ：
：2014/07/02(水) 10:42:53.60 ID:ksbUmE4fO
ホンダのホームページみて衝撃の事実をいま知った！アコードってホンダのフラッグシップなんだな。
確かマークXかカムリあたりと競合だよな？
そしてコンパクトはフィットしかねーw軽は無駄にラインナップしてるけど。
150 ：
：2014/07/02(水) 10:50:33.60 ID:pKtNSF0TO
ホンダはカブもダメダメだし今は買うべきじゃないわ
152 ：
：2014/07/02(水) 10:59:43.15 ID:AKI4Nlbx0
ホンダの技術者エゴは今に始まったことじゃないからね
欠陥品の強制空冷エンジンをただのファミリカーに乗せたホンダ1300とかとんでもなく高コストなだけで大して性能が良いわけでもない楕円ピストンのバイクNRとか
ホンダヲタは技術者エゴが大好きなんだろね
160 ：
：2014/07/02(水) 12:22:42.53 ID:OC6BX5z50
新型フィット購入した人全員に、改良型新設計ミッション完成次第
無料で総取り替えすることを約束すれば良いのに
そういうことしたら本田って潰れるの？
163 ：
：2014/07/02(水) 12:29:14.44 ID:AGFHziyQ0
トヨタHVを何故か毛嫌いして「あえて」フィット３HVや他メーカHVを買うが
結局品質ではどうあがいてもトヨタ様に勝てない現実
トヨタ初めどのメーカーでもリコールはあるけどやっぱり世界一位トップのトヨタ様だけあって
HVの分野ではマジでずば抜けてる
そう考えればアクアが２００万以下で買えるのはコスパの面で見ても最強
173 ：
：2014/07/02(水) 12:45:29.57 ID:I0zH75tB0
有料β版を買うバカはどうでもいいよ
人柱になれ
175 ：
：2014/07/02(水) 12:49:04.44 ID:1Kbx6Lkf0
ホンダのHVって信号待ちでエアコン切れる仕様は改善されたの？
187 ：
：2014/07/02(水) 14:43:11.23 ID:nfgWqV3ci
プリウスはいい車だけど
アクア乗ってるやつは死んだほうがいいレベルの馬鹿
189 ：
：2014/07/02(水) 14:56:30.47 ID:BiTcWGMu0
ホンダの原付買おうと思ってたのにこのクソ製品のせいで買う気が失せる
193 ：
：2014/07/02(水) 15:02:23.06 ID:P63+PZSz0
シビックハイブリッド乗ってるけど同時期のインプアクセラより
明らかに内装の劣化が激しいわ
195 ：
：2014/07/02(水) 15:07:38.40 ID:Rxb2xr+a0
ゴルフでうまくいかなかったの知ってるはずなんだが
ホンダの技術者にはもう技術がないんだろうな
198 ：
：2014/07/02(水) 15:29:55.91 ID:9zNIlocMi
エクステリアは売れないと困るからか、最近は欧州車をパクしかなくなってるね
でも中身が国内最低品質なんて思われたらねえ
200 ：
：2014/07/02(水) 15:53:38.07 ID:1jqEkITmO
フィットに限らずンダの車買うとかどんな罰ゲームだよw
たとえタダでもいらねーわ
201 ：
：2014/07/02(水) 15:56:39.60 ID:TEJQl4Gr0
バイクでもライブDIOの独自クランクベアリングがタイマーつきだし
ホンダ独自規格はおもしろいんだけどボロが出やすいからな
どこの会社でもモデル末期で情報出尽くさなきゃ買っちゃだめ
204 ：
：2014/07/02(水) 16:11:04.42 ID:3oHGVYZ+0
ハイブリいらんやん
あわてて買っちゃった上弱が右往左往でわらかすわ
205 ：
：2014/07/02(水) 16:12:33.17 ID:2GEJusrr0
１３００のフィット買った俺は勝ち組だな
燃費はこのクソ暑さで１５くらいしかいかないが
値段が安いのでまぁまぁ満足
CVT不具合も初代から１０年位経ってるんだからマシになってるだろ
ドア内張りの安っぽさとか不満を言い出したらキリがないから１４０万だし仕方ないと思ってる
207 ：
：2014/07/02(水) 16:24:08.69 ID:FMM0KJOT0
アイ ハブ アホンダ！
211 ：
：2014/07/02(水) 16:59:07.96 ID:R+h+Sw1i0
まだこの不具合直ってないのかよ。
これまでも、これからもホンダは乗らねーわ。
220 ：
：2014/07/02(水) 17:36:44.00 ID:wntpaX1u0
こういうのは内製か、国内提携メーカーから調達するのが定石だろうに
バカすぎ
221 ：
：2014/07/02(水) 17:39:00.68 ID:JuoVjVRn0
ホンダにはハイブリはまだ早すぎるんだろうな
ホンダは新しい技術を積極的に取り入れるから初期不良が多い
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