スバル　新型「レガシィ」　幅1900mmを超え「日本産アメ車」化　旧来の国内ユーザーからは批判の声も【2chまとめ】ニュース速報嫌儲板

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スバル　新型「レガシィ」　幅1900mmを超え「日本産アメ車」化　旧来の国内ユーザーからは批判の声も

次期レガシィ・セダンのスタディモデル。全長×全幅×全高4930×1940×1500mm、ホイールベース2880mm。
国産車でいうとトヨタ・クラウンを凌駕するLクラスセダンといえる。リアドア&ウインドウグラフィックを見ると、ステーションワゴンは想像しにくいデザインだ。アウトバックはどうなるか?　興味は尽きない。

スバル・レガシィが日本のマーケットから北米市場をメインにしたマーケティング戦略にシフトする。
以前、別項でも報告したが、従来からのレガシィ・ユーザーにとって、現行型が「日本で走らせるには大き過ぎる」として購入を躊躇する遠因になっていると述べた。それは、現行モデルが北米のミッドサイズセダン市場を戦略的に意識して、そのマーケットでは稀な水平対向エンジンとシンメトリカルAWDを武器に投入されている結果だ。
世界的に見てもレガシィに対抗し得るフォーマルなミッドクラス四駆車をラインアップするのはアウディぐらいでその常時四駆という走行性能において希有な存在と言えるのだ。

そのレガシィがクローバルマーケットを目指す戦略車としての立ち位置を更に明確にする日がやってくる。
11月20日である。

普通に自動車業界に詳しい人なら、「東京モーターショーのプレスデーだ」と理解し「そこで新型レガシィのコンセプトモデルが発表されるわけね」と思うことだろう。

しかしである。新型レガシィのコンセプトカーは、同日にプレスデーとなる米国ロサンゼルスで開幕する「LAオートショー」11月20日10時30分(現地時間)から行われる富士重工業のプレスコンファレンスでワールドプレミア(世界初公開)となる。スバルのリリースによると「ここで発表するレガシィ・コンセプトは、スバルのフラッグシップモデルであるレガシィの今後のデザインの方向性を提示するものです」としている。
http://www.zaikei.co.jp/article/20131118/163078.html
http://www.zaikei.co.jp/article/20131118/163078.html

8 ：

：2013/11/18(月) 11:44:13.26 ID:gxAOKgPs0

日本じゃレガシーは廃止でレボーグとかいうの売るんだろ

9 ：

：2013/11/18(月) 11:45:23.45 ID:h26RkCxz0

所詮コンセプトカーだろ

13 ：

：2013/11/18(月) 11:46:32.74 ID:9FNdy7xw0

デカすぎﾜﾛﾀ

15 ：

：2013/11/18(月) 11:47:10.43 ID:3+2Q7/Po0

まあ日本には完全にオーバースペックだからな
お前ら日本人はインプレッサでも買っとけってことだ

16 ：

：2013/11/18(月) 11:47:21.15 ID:I7ptrDuB0

まだコンセプトだと
コンセプトに批判とかアホかと

19 ：

：2013/11/18(月) 11:48:27.57 ID:2NTilobp0

スバオタ駐車不可能www

20 ：

：2013/11/18(月) 11:49:20.68 ID:QFDj7uVm0

キャデラック目指してんだろうな

23 ：

：2013/11/18(月) 11:50:09.12 ID:yUZhWkjgi

クッソ狭い道の多い日本向きじゃないな

25 ：

：2013/11/18(月) 11:50:42.79 ID:rZtNp+1j0

そもそも日本人が買わないからこういう方向になったんだろう

27 ：

：2013/11/18(月) 11:51:25.21 ID:FxgckV070

ぶっさいくな車になったなあw
これじゃアメリカ人は買っても日本人は買わんだろ…
日本じゃセンスのない成金でも買わんわ

36 ：

：2013/11/18(月) 11:57:50.09 ID:2NTilobp0

これ日本でも売った方がいいな
キモオタイメージを脱する絶好のチャンス
これ逃したら次はない

37 ：

：2013/11/18(月) 11:59:02.67 ID:pJB0Tpwm0

これはレガシィと言うよりデブシィと呼ぶべき

デカイ車なら日本市場は無理だから捨ててるんだろ？

38 ：

：2013/11/18(月) 11:59:17.25 ID:wza184+A0

酷道に挑戦だ。

42 ：

：2013/11/18(月) 12:00:15.31 ID:FTDHPsX90

コンビニの駐車場にはイラネーよ

43 ：

：2013/11/18(月) 12:00:28.17 ID:LE8QUcmMi

なんだっけ、アメリカにこんな顔のメーカーがあったような…

44 ：

：2013/11/18(月) 12:01:19.14 ID:7SeAFxI90

日本人はスバル買わないから
売れる商品作って何が悪い

49 ：

：2013/11/18(月) 12:03:53.99 ID:ycnQPT+q0

そらアメリカはフルサイズのバンが普通に走ってるくらい道も広いし
こんなん屁でもないわな

50 ：

：2013/11/18(月) 12:03:54.36 ID:BhtD5drN0

日本には5ナンバーが限界。
それ以上は危ないし邪魔。

53 ：

：2013/11/18(月) 12:04:55.88 ID:KNKF91iKO

全長を短くしてコーナリングマシンにしようぜ

57 ：

：2013/11/18(月) 12:06:52.07 ID:1gOfpN6V0

日本の狭苦しい道で1940mmはキツいｗ

58 ：

：2013/11/18(月) 12:08:51.22 ID:Zjz4Voea0

日本の内需なんて完全に終わってるから海外向けの車をドンドン造ってるからね
これは正解だわ
文句を言うだけで誰も買わないし買えない
これがジャップ

61 ：

：2013/11/18(月) 12:09:59.72 ID:XFk/bVLK0

日本なんて、軽とHVとミニバンしか売れないんだから何の問題も無い
海外向いたほうがいいよ

63 ：

：2013/11/18(月) 12:11:09.65 ID:c/gGcxBA0

大丈夫、市販するときは1850mmぐらいの幅になるよ

これはコンセプトだからね

64 ：

：2013/11/18(月) 12:11:35.39 ID:hf5z4n5RO

パナメーラのような高級車ならわからんでもないが
庶民のセダン車が1940はあまりに大きい

65 ：

：2013/11/18(月) 12:11:45.97 ID:Dylyaqx40

つーかレガシィて名前で海外と国内とサイズを変えればいいだけじゃ
新しい車作っちまったんだから

68 ：

：2013/11/18(月) 12:13:28.16 ID:iFk826MH0

都内で全長5m 幅2m位の車乗ってるけどデカくてもそれ程困らないけどな
困ることといったら駐車場でお断りされる、ドアパンの恐怖くらいだろ

74 ：

：2013/11/18(月) 12:15:56.34 ID:ycnQPT+q0

>>68
周りが困ってんだよ馬鹿
デカイの乗ってる奴ってこんなんばっかだな

70 ：

：2013/11/18(月) 12:13:54.07 ID:7S7jFMcC0

車名についた価格帯のイメージってあると思うんだよね
レガシィなら200万から300万くらい
あの車格なら400万以上にしたいんだと思うんだけど
価格帯のギャップを埋めるマーケティングが大変なんじゃないかなぁ？

73 ：

：2013/11/18(月) 12:15:48.08 ID:l0jbfxmc0

レガシーなくなんじゃないの？

77 ：

：2013/11/18(月) 12:17:02.32 ID:S9yF5F1b0

ただでさえ車離れが増えてるのに
こんなことされたら・・・
もう抜け出せない悪循環に陥ってるね

つうかよぉ
日本で育ったのに露骨に見捨てる姿勢ってどうなの？

78 ：

：2013/11/18(月) 12:18:24.69 ID:CPawvYxb0

5ナンバーに拘ってる奴と自称車好きは要求通りに車を作っても買わないから無視して正解だな
うちのガレージに入らない！とかアホかと

81 ：

：2013/11/18(月) 12:21:01.26 ID:uxK6wxo10

エンジンルームの横幅広げられるとボアアップの可能性が出るからな
今だと6気筒で3.0MAXだけど、アメリカでそれはアレだろうし
ま、日本人が沢山買わないのがいけんのよね、代わりにインプを少しデカく重くするんじゃね？

88 ：

：2013/11/18(月) 12:24:19.72 ID:iRDSIMNfO

同じサイズでもFFベースとFRベースじゃ違ってくるからな

89 ：

：2013/11/18(月) 12:24:35.44 ID:c8U3Owb30

悪路走破性がどのように向上しているのか興味あるな

92 ：

：2013/11/18(月) 12:25:13.96 ID:2o7WQPS70

軽とエコカーしか売れないなら外出るしかないわな

93 ：

：2013/11/18(月) 12:25:16.87 ID:LWpkhT4g0

またこのクラシック・デザインかよ、名前だけでどれも同じだ

97 ：

：2013/11/18(月) 12:27:59.88 ID:LuwTn9Us0

絶対日本の道で困る事でてくるんだろな～

105 ：

：2013/11/18(月) 12:33:56.88 ID:S9yF5F1b0

今の全幅が1780mmだろ

そして日本を完全に捨てた
でかすぎて乗れませんと言われてる新型アテンザが1840mm

それをはるかに上回る1940mm
酷すぎる・・・
日本のレガシィの歴史は５代目で終わるんだね

169 ：

：2013/11/18(月) 13:43:05.90 ID:5qDrmkQg0

>>105
ｽﾊﾞｦﾀがアテンザの1840をボロカス言ってたよなｗ

107 ：

：2013/11/18(月) 12:36:05.15 ID:Nkt8ucPM0

日本じゃ不便って言うが既に日本は見棄てられてるからね
先が見えてる日本に拘る必要がないし
これはスバルだけじゃないが

109 ：

：2013/11/18(月) 12:36:26.41 ID:LWpkhT4g0

TPPでアメ車に幅を合わせろと言われてるのかな日本では自転車も車道を走らせるから
接触事故が増えるだろうな

111 ：

：2013/11/18(月) 12:37:47.32 ID:8xSnx/nO0

だってジャップ買わないんだもの
そりゃアメリカ向けに作る罠

118 ：

：2013/11/18(月) 12:42:27.06 ID:l5O4ATb00

スバルは国内ユーザーの批判覚悟でアメリカ向けのクルマ作ってるね
しかしこの判断がアメリカでの成功に繋がった

119 ：

：2013/11/18(月) 12:42:38.63 ID:PEW1jSJv0

スバルはトヨタからV型と直４のエンジンもらってレガシイやインプ作れば売れると思うんだが。
水平対向なんてもう足かせでしか無いだろ

120 ：

：2013/11/18(月) 12:42:44.64 ID:X+rxFwyJ0

アテンザもそうだし売れない日本より売れる海外

126 ：

：2013/11/18(月) 12:45:12.26 ID:h4n5pXvc0

>>120
アテンザ糞カッコいいわ
マツダセダンも頑張ってると思うわ
カムリ、スカイライン等のミドルセダン買うならアテンザ買いたい
ホンダは論外

131 ：

：2013/11/18(月) 12:48:39.53 ID:TTQIejv30

レガシィがセダン専用になると聞いて、ようやくかと思った
ワゴン買うアホは日本人ぐらいだからなw
スバルも辞めたがっていただろうし

アウトバック？
何それ知らない

133 ：

：2013/11/18(月) 12:50:24.81 ID:pJB0Tpwm0

大きい車に乗ってる癖にすれ違いすらろくに出来ず道を開けられない下手くそに言えよ

142 ：

：2013/11/18(月) 13:01:58.23 ID:9FNdy7xw0

アルシオーネでいいだろ
なんでレガシィでこれするんだ
5ナンバーで速いってのがレガシィだろ

143 ：

：2013/11/18(月) 13:02:40.35 ID:0gZC/md20

スバルにこのサイズの車売っていくのは無理
日本で成功するのはトヨタだけだろう
身の程わきまえろ

146 ：

：2013/11/18(月) 13:10:19.66 ID:6bKHMHq80

俺オッサンだから無駄にデカいセダンとか大好き

147 ：

：2013/11/18(月) 13:11:08.73 ID:6pANJ90y0

＞　現行型が「日本で走らせるには大き過ぎる」として購入を躊躇する遠因になっていると述べた。

現行レガシィ：　4790×1780×1535
俺ステージア：　4800×1755×1490

全高以外ほぼ一緒やで
ステージアは大きすぎて売れないなんてことはなかった、レガが売れない理由にはならない、単に魅力がないだけ

しっかし新レガの幅1940はあまりにもデカすぎるｗ

151 ：

：2013/11/18(月) 13:12:54.07 ID:VV57UvP10

日本の基準変えないと、デザインカッコ悪過ぎるだろ日本車

152 ：

：2013/11/18(月) 13:14:56.46 ID:d7jFndye0

かっこいいの出したら次はもっとかっこよくしないといけなくて大変だろ

155 ：

：2013/11/18(月) 13:17:59.21 ID:NCOP7YYX0

日本人はトヨタ車しか買わないから良いんじゃない？
2ちゃんにおいても、マツダやスバルはバカにされるし。
アメリカで精一杯伸び伸びと商売してくれ。

158 ：

：2013/11/18(月) 13:22:30.72 ID:pJB0Tpwm0

小さな車に技術を詰め込む技術を怠りすぎだろ
デカイ車はどこでも作ってるのに
ちょうど良い5ナンバーサイズが一番手薄過ぎる
逆に軽は頑張りすぎ

159 ：

：2013/11/18(月) 13:23:10.41 ID:ilRHVyJA0

なにこれ
売れてると聞いたらこんなのかよ（笑）

166 ：

：2013/11/18(月) 13:38:11.42 ID:2IjruN4f0

日本はあれこれ文句つける割に、車買うかねない貧民ばかりだからね
批判なんて無視しておk

167 ：

：2013/11/18(月) 13:39:12.67 ID:5rljUg/u0

デカシィいらん

172 ：

：2013/11/18(月) 13:47:14.18 ID:nmyVT1ke0

これはだめだｗ

173 ：

：2013/11/18(月) 13:47:31.61 ID:WzObbymW0

1940てキチガイだろ
ＬＳよりもでかい、ランクル並の幅じゃん
日本でそんなの迷惑なだけだって

174 ：

：2013/11/18(月) 13:48:05.66 ID:Ru74WZrv0

現行レガシィは本来1820mmだった全幅を、
日本市場だけのために無理やり1780mmに縮めたからデザインが破綻しちゃったんだよね

179 ：

：2013/11/18(月) 14:12:09.50 ID:qW1gdfSX0

東京ってそれなりの国道でも1車線が異様に狭いよね
名古屋から旅行に行った時ビビったわ
トラックとか車幅ギリギリなんじゃねーの

184 ：

：2013/11/18(月) 14:21:17.23 ID:9u/kxFUs0

スバルって利益率重視なんか知らんがプラットフォーム一個にして
皮だけ取っ替えてトヨタよりちょっと安くするだけで売れるんだからボロい商売だよな
今ウハウハなんじゃね？

191 ：

：2013/11/18(月) 14:44:34.08 ID:tl34396C0

レガシィの面影みじんこもないw
最近の経営者はほんと何にもないわ

196 ：

：2013/11/18(月) 14:50:41.85 ID:0gGCQs640

旧来の国内ユーザー＝キモオタブルー

お前等は客じゃねーんだよ
くっさｗ

229 ：

：2013/11/18(月) 16:24:38.40 ID:RSr/sIho0

>>196
金出してるんだから客だろ
お前馬鹿？

197 ：

：2013/11/18(月) 14:51:26.99 ID:iPtGbXAb0

日本の道路じゃ賢い奴はわざわざスバルなんて無駄なもん買わないからな

199 ：

：2013/11/18(月) 14:53:57.30 ID:1WpQ1nPa0

幅がFJクルーザーと同じくらいかパジェロはゆうに超えてるな
レガシィがごときがデカすぎだろｗ

205 ：

：2013/11/18(月) 15:12:43.98 ID:zwN6wDuEi

たかが10cm20cmの差でわーきゃー騒いで、なんだお前らケツの穴の小さい奴らだなあ

210 ：

：2013/11/18(月) 15:31:08.10 ID:h/nfbodY0

普通車は1700越えが当たり前になってんだから
小売屋の駐車場はもっと幅広げろよ
特に地方は

211 ：

：2013/11/18(月) 15:32:19.08 ID:NN9jihj40

1700未満だった車がいつのまにかどんどん減ってるな～
軽が売れて当然だわ

214 ：

：2013/11/18(月) 15:53:08.86 ID:LBCF663e0

正直日本市場はどうでもいいと思ってる

216 ：

：2013/11/18(月) 15:58:09.19 ID:y3tXmV13i

幅1795のマークXがますます貴重になって行く

220 ：

：2013/11/18(月) 16:07:10.53 ID:PCQ/emDI0

脱スバリストな3尻乗りがまた増えるのかよ

222 ：

：2013/11/18(月) 16:08:43.82 ID:h/nfbodY0

田舎のスーパーの駐車場とかいつもガラガラなんだから
一つのスペースの大きさ広げてそれを売りにすれば結構宣伝効果あると思うんだけどな

233 ：

：2013/11/18(月) 16:34:41.15 ID:DPd2YTUS0

1800を超えると駐車場でドアパンもそうだが自分が降りれない場合がある。
大型ミニバン乗っているから良くわかる。
あと狭い路地での交差とか車庫入れが大変になる。特に都市圏で縦列で車庫に置くタイプだと道路にはみ出すこともある。

234 ：

：2013/11/18(月) 16:35:54.45 ID:fNeFbbR00

街角でこれレガシィですとか言われても絶対に信じないわ

235 ：

：2013/11/18(月) 16:37:03.65 ID:IXCCoUzx0

すっかり味噌くさいヨタヅラになったなw

249 ：

：2013/11/18(月) 17:13:55.72 ID:T5MiAwf+0

日本市場は端から捨ててるとして、欧州市場も捨てるつもりなんだろうか
完全にアメリカ好みに仕立てたっぽいし

251 ：

：2013/11/18(月) 17:14:14.17 ID:HlrZlyoo0

1900ってすげえな
アリストとかですら1800くらいだっただろ

258 ：

：2013/11/18(月) 17:25:28.43 ID:lYkFbdCFP

マジで？
なんでなんだろ

260 ：

：2013/11/18(月) 17:27:42.83 ID:vcIXwtv50

ジャップはどうせ軽とプリウスしか買わないんだから
その他がどうなろうが別に関係無いじゃん

266 ：

：2013/11/18(月) 17:38:48.36 ID:nD+bvZha0

>>260
車をステータスと思わなくなった結果として車がステータス化してる。
つまり、余裕に合わせて正直に車を選ぶため、大半が無理せず安価な車を買い、金のある少数派層のみが高い車を買う両極が生まれる。
スカイラインが一気に値段を上げたのはそれを見越してだそうだ。

261 ：

：2013/11/18(月) 17:30:29.15 ID:KIxFROVp0

そもそも没落する一方の貧国日本向けじゃないから
たかだか100mm程度の誤差でギャーギャー騒ぐなよ
軽でも乗ってろや貧民

262 ：

：2013/11/18(月) 17:33:05.41 ID:YZFTl2+60

ここまででかいと逆に実物見たいわ

268 ：

：2013/11/18(月) 17:42:39.97 ID:bq/QZQy90

ブランドイメージガー共通顔でメーカーが分かる事ガー

とか言ってるくせに車の名前は同じでもドンドンでっかくなって使い捨てるんだな
名前と排気量とサイズは固定にして技術で戦えよ、でかくなって安全快適パワーアップは当然だろ

270 ：

：2013/11/18(月) 17:53:27.04 ID:lw0QRZY/0

立体のゴンドラに入んねーだろカス

273 ：

：2013/11/18(月) 17:56:40.24 ID:xdBIsV7R0

レガシィかっこよかったのに
なんの面影もないな

274 ：

：2013/11/18(月) 18:01:27.46 ID:w72RWDe20

キャデラックなようなデザインでカッコイイな
これがダサいと思う奴のセンスを疑うわ、古すぎ

298 ：

：2013/11/18(月) 19:41:00.13 ID:jGeC1B2ci

>>274
キャデラックは好きだけどこれはイヤだ

278 ：

：2013/11/18(月) 18:04:20.16 ID:4a0cKVUL0

でかい車に乗って、車線はみ出して走ってくるバカがいるから、
あんまりでかいのは日本で売らないで欲しい

283 ：

：2013/11/18(月) 18:13:32.42 ID:IvLI5wkH0

さすがに1940も幅が有っては
アメリカでも都会じゃ邪魔だろ

284 ：

：2013/11/18(月) 18:15:37.09 ID:0hxflSKB0

1900はひでえな
ちょっと前のランドクルーザーだぞ

287 ：

：2013/11/18(月) 18:18:52.04 ID:g76kzAri0

日本じゃ販売しないのに、おまえらは逆輸入でもするの？

289 ：

：2013/11/18(月) 18:30:07.95 ID:kfu3KYhB0

現行でクラウン並にデカいからな
小さな新型出るからいいじゃん
どうせ買わないくせに文句ばっか言いやがって

296 ：

：2013/11/18(月) 19:28:17.43 ID:Oxdb8Mb50

>>289
クラウンのV6エンジンよりレガシィのフラット６は
圧倒的に振動少ないからね。

292 ：

：2013/11/18(月) 18:54:09.16 ID:5KCoCsSci

お前らの提案なんてとっくに出されて、却下されてるよ
レガシィを日本で捨ててまで利益上げられる見込み立ってるんだろ

引用元：http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384742446

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